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Merci pour tes investigations, j'ai aussi longtemps cherché pourquoi j'avais parfois ce point dur dans la pédale, et qui ne semblait pas toujours au même endroit. Ça ressemble un peu à ton problème donc les pistons dans le maître cylindre qui se touchent, mais mon maître cylindre a été changé par un...

Bon, maître cylindre toujours pas démonté, mais à l'occasion du changement de mon autoradio, tableau de bord démonté, j'ai essayé de voir si y'avait pas un jeu bizarre au niveau de la pédale. A priori pas de jeu, par contre après avoir un peu enfoncé la pédale, j'entends (et je sens) un bruit, comme...

Ce week end j'ai fait 500 bornes avec, ça s'est plutôt bien passé mais j'avoue que parfois le freinage était un peu mou... Et parfois accompagné d'un genre de couinement, donc je penche de plus en plus pour le maître cylindre aussi... J'ai jamais payé aussi cher pour un maître cylindre qu'il y a 2 a...

J'arrive pas à définir si c'est une butée mécanique ou si je perds l'assistance au freinage...

Ouais un servo-frein HS impliquerait une pédale dure, mais à chaque freinage, alors que là c'est pas le cas. Y'a pas de fuite à l'arrière. A l'avant j'ai rien vu à l'extérieur des étriers, mais j'ai pas vérifié côté intérieur. Vu que le niveau de liquide ne baisse pas, s'il y a une fuite elle est mi...

Comme tu vérifies que les pistons d'étriers sont libres ?

C'est quoi les pressostats ?

Bon ben je regarderai ça dans la semaine alors.
Mais je pense que ça n'explique pas mon freinage variable ? A moins qu'il y ait trop de jeu quelque part et que du coup ça se mette un coup comme il faut, un coup en travers ?

dormeur : je n'ai pas retouché au réglage des mâchoires à l'arrière. Tu crois qu'il faut que je le fasse ? Mes plaquettes lèchent bien le tambour, sinon je pense qu'un déséquilibre serait apparu au contrôle technique y'a quelques mois non ? Le maître cylindre c'est un Bendix. cms : Oui y'a doublon, ...

Ça y est les cylindres sont montés, la purge est faite, ça freine, mais toujours pas comme je voudrais : j'ai l'impression d'avoir une puissance de freinage différente à chaque coup de pédale, et parfois, à l'extrême, j'arrive en butée de pédale (d'ailleurs qui ne me semble pas toujours être au même...

MP pour quoi faire ?

Ah ben c'est sympa mais c'est trop tard, le colis en en route...

Comment t'as adapté les disques ? C'est pas trop galère ? Et tu as laissé le répartiteur de freinage ou tu l'as modifié ?

Pas d'inquiétude, moi non plus je ne crois pas à ces appellations "qualité machin" ! Avant de commander je me suis renseigné auprès de mon garagiste : dans le milieu à priori, si les revendeurs sont sérieux, ils distinguent la qualité "adaptable" de la "qualité allemande&quo...

Ouais je comptais prendre de la marque, mais même là y'a du choix...
Du coup j'ai commandé dans mon garage habituel, spécialiste T3, des cylindres "qualité allemande", y'a plus qu'à monter !
Merci pour les conseils !

OK!
Et est-ce que vous avez des retours d'expérience des différents fournisseurs de cylindres ? J'en ai trouvé entre 12 et 30€...

Salut à tous ! Question peut être bête, mais qu'on soit d'accord, c'est pas normal qu'il y ait du liquide dans les cache-poussière des cylindres de freins ? Depuis ce week end mon freinage est plutôt mou, la course de la pédale est plus longue que d'habitude, donc j'ai démonté les tambours, et j'ai ...