t3zone.fr

Salut benzo
Content d avoir de tes nouvelles
Bon retour parmi nous

tymad a écrit :Ah ouais, super.
J'espère que la panne est bénigne...
Et à bientôt pour quand ça roule

il est entre de bonne mains

va lui falloir une bonne revision quand meme

pour le moteur

Inconvénient: t'es plus pret du sol, et ça va racler plus facilement. Ca devient plus tape cul, il te faudra faire regler l'assise de ton véhicule, ça te coute du fric. avantage: ça doit mieux tenir la route...euh j'en vois pas d'autre. entierment d'accord c'est plus tape cul mais ca tiens nettemen...

savatedeuxdoigts a écrit :....


Question 2 : Pourquoi auraient ils persisté en 85 lors des modifications de trains avant et du systeme de freinage ?

parce qu'ils ont sorti le DJ

sinon avec le pied du cric

soude 2 corniere de 40 entre le chassis et le bras inferieur et tu verra ca bougera plus

schpounzz a écrit :

flamebob a écrit :à l'avant sur le multi7 (multivan wbx 2.1 112cv de 88) :

2 bleus ressorts normaux (pour un multivan)

ca ne m'explique pas pourquoi j'etais plus haut que tout le monde

j'ai finallement monté des Bilstein B6 et ressort H&R 45 plus d'info sur la presentation de mon t3

TOTOF03 a écrit :ok merci les gars.J'essairai l'alcool a bruler en guise de nettoyant frein, ca doit etre beaucoup plus rentable

une bombe aerossol de 400ml coute moins de 10€
et c'est nettement plus efficace que l'alcool a bruler

bon j'ai un dilemme pour du bilstein b6, il faudrait des ressort en -30 et non -45 pour du h&r 45 il faudrait du bilstein b8 vos avis m'interessent quand a la compatibilité de des b6 et h&r 45 quel idée d'avoir un multi de course aussi ... Yellow_Flash_Colorz_PDT_07 c'est loin d'etre un mul...

bon j'ai un dilemme
pour du bilstein b6, il faudrait des ressort en -30 et non -45
pour du h&r 45 il faudrait du bilstein b8


vos avis m'interessent quand a la compatibilité de des b6 et h&r 45

Je viens de tomber sur ce sujet, dans lequel il y a beaucoup de retours sur à peu près toutes les marques, notamment AVO. Je ne connaissais pas non plus la marque JAMEX, qui semble proposer des ressorts progressifs jusqu'à -65 mm. Par contre, c'est en anglais... http://www.brick-yard.co.uk/forum/lo...

quatraplaf a écrit :par contre au lieu de brider la durite, lorsque c'est désséré tu emmanches sur l'orifice le bouchon caoutchouc de la vis de purge t'es sur de rien abimer , certes çà couleras quelques goutes pendant la manoeuvre, mais rien de méchant

ou tu laisse couler et tu change tout ton liquide

Mieux vaut deux cylindres que l'ensemble. En plus c'est assez facile, en rusant un peu on les remplace sans déposer les mâchoires. Prévois une petite pince étau avec laquelle tu étrangleras "légèrement" la petite durite d'amenée du liquide, ce qui évite qu'il s'écoule bêtement pendant la ...

bon si je met des bilstein B6 et ressort H&R -45

vous en pensez quoi ?

j'ai trouvé pour environ 800 € le kit complet en neuf bien sur