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+1 pour zyg' ! J'ai eu le même problème. Le maitre cylindre est derrière le compteur. Tu fais sauter la casquette, les 4 vis du compteur, tu débranches les deux grosses cosses et le cable du tachy, et tout te vient. ( 5min). Ensuite tu as le MC qui est fixé par deux ecrous de 13 sur la gamelle d'ass...

Mon avis ne sera pas très objectif, mais dans mon cas, que ce soit, moto, auto, ou plus recemment pour mon T3, je ne prends QUE de l'origine ...
J'ai trop été déçu par les plaquettes adaptables ...