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ça devient intéressant tout ça, tu les as eu ou tes H&R Léo?
pour le tarage vous procéder comment.je suppose qu'il y a une note d'explications?

un modèle US comme moi :-) ça rends bien mais les bas de caisse sont trompeurs non?ils n'existent rien de plus bas? du moins chez csp j'ai pas trouvé. US look ... Yellow_Flash_Colorz_PDT_07 en dessus de -45 mm faut changé de marque et faut faire gaffe au aile av vu que le tient est + lourd ... Yell...

un modèle US comme moi :-) ça rends bien mais les bas de caisse sont trompeurs non?ils n'existent rien de plus bas? du moins chez csp j'ai pas trouvé.

yes super!! plus qu'a budgeter tout ça! quelqu'un a une photo de son popo monté avec du CSP -45? genre fabien mkII? :-)

mais du coup si je vais descendre encore sans rique?jusqu'a combien vont les CSP?il n'existe que des -45?

chez H&R ce n'est que de -45 avant et arrière?ou commandez vous pour les ressort H&R? le post est intéréssant mais un peu bordélique, si ils disent - 45 théorique, c'est vraiment le cas en pratique? car je voudrais descendre trés bas sans pour autant frotter les ailes, c'est un westfalia d'o...