t3zone.fr

Plein d idée et de précautions , merci .

J ai acheter un syncro car avec ma femme on prévoit un voyage d un an sur le continent américain (surtout l'Amérique du Sud ) j ai qq annee pour préparer , apprendre la mécanique du T3 . On veut lui mettre une cellule pour le voyage . Afin d éviter de trouver un autre garage je me demandais si on po...

Merci pour vos remarques .
Je suis pas sur que le air ride soit homologable en Suisse.
Je viens des T2, donc j y connais rien encore en T3.

Pourquoi achètes-tu un double cabine Syncro si c'est pour aller sur les routes ?

Si tu arrives à te déplacer uniquement par les chemin 4x4 et bien bravo

Super vos réponses ça fait bien avancer le probleme

Donc des ressorts court pour l arrière je trouve mais à l avant je devrais couper mes ressort d origine .
Ceci pour en faire un SUV (mais ça serait temporaire, Dans un peu plus d un an je déménage et j aurai de la hauteur )

A quoi ça sert de rehausser un 2wd ?
Les 4x4 moderne ne sont pas forcément perché !
Plus sérieusement à rentrer dans mon garage .
Actuellement j'en n'ai pas besoin d avoir un vehicule haut mais 4x4 oui et si je pouvais le mettre au chaud ça serait un plus . Je le remonte le jours où je part en trip.

Salut à tous , Je suis en phase d acheter ( je vais le chercher la semaine prochaine) un double cabine syncro de 1989, 2.1. Blocage avant et arrière . Je me réjouis de cruiser sur les route d Europe . Je me demandais si qq un avait déjà rabaisser un syncro ? Est ce possible ? Quelle est là meilleure...