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je viens de changer cette pompe. et tout marche bien :chineese: la pompe que j'ai trouvé est identique au niveau de la partie dans le bloc, engrenage etc et légèrement plus grosse a l'exterieur... phenomène étrange : le moteur fume moins Yellow_Flash_Colorz_PDT_10 j'y vois aucune raison... ( ou alor...

bon, je viens de démonter cette pompe.. ce qui est bien: c'est super facile... par contre, une seule des 4"plaquettes" circule librement, les autres forcent a la main. de plus, il y a un jeu de 8 à 10 mm au niveau de la roue crantée( c'est normal?), et le dessous du couvercle est usé/usiné...

effectivement , en y regardant de plus prés (j'suis au boulot ) ça ressemble à des kits pour le mastervac ( membrane, joints, boulon...)
ceci dit, j'en aurai peut etre besoin

merci pour les infos ...
je regarde ça, demain. je te tiens au jus.
a +

si le joint dont tu parles est celui entre la pompe et le bloc, ça devrait fuir, non? pour le clapet, il faut demonter le haut de la pompe?
merci

salut, encore un nouveau truc, sur le td 1,6 voilà les symptomes : lorsque je demarre, la pedale des freins est dure , par contre , au bout de quelques minutes ( 3/4 mn) , la pédale redevient normale. là où ça se complique : si je reste au ralenti trop longtemps -> pedale dure, j'accélère ->pedale n...

salut, allez , encore un truc qui déconne... ma pedale de frein est parfois dure ( voire tres dure) en lien avec le régime moteur. je m'explique : si le regime du moteur est haut , l'assitance au freinage fonctionne et la pression que je dois exercer sur la pédale est normale; par contre , si je res...