t3zone.fr

Un étrier c'est une pièce relativement courante.
Etonnant qu'on ne trouve pas l'équivalent de l'origine.

Je vais suivre aussi, j'ai un vieux bruit de matelas qui grince a l'avant.. ::)): Les grincements peuvent se produire même avec des silent bloc neufs d'origine. Cela dépend des conditions de roulage. Ce qui ne veut pas dire que les tiens sont en bon état. Par contre, avec une autre matière ça peut ...

C'est qui "on a fait faire disque et plaquettes" ???
Si c'est un garagiste, qu'est-ce qu'il en pense?
Si ça Mer.. depuis cette intervention ça vient de là.

Disques voilés, roulements.

Si c'est les disques, il se peut que le problème se révéle à chaud et pas à froid, ou l'inverse...

je pense avoir vu ca sur le forum quelque part mais je sais plus où.. j'ai ca sur une de mes t3, une reimo d’allemande un option ou quooi?? http://i229.photobucket.com/albums/ee36/bobisagayname/IMAG1786_zps6da9610b.jpg Option Wv je pense pas mais certainement installé pour compenser le poids de l'a...

Faut arreter la.
Comment veux tu que la bulle descende?

Sharp a écrit :

chataigne a écrit :Normalement, on purge l'air des points hauts. Il n'y a pas de raison de toucher à la vis du bas.

ouais mais impossible de dévisser la vis du haut, donc ça marche ti pareil par le bas ou pas ?

Tu peux essayer en retournant le camion.

cms a écrit :pour ce qui est du témoin je suppose que ton mécano a vérifié le niveau de liquide de frein dans le bocal
a suivre

Si il l'a trouvé!

Perso, j'ai déja vu des pattes en métal fixée en haut de la trappe et qui empêche simplement d'ouvrir la trappe tant que le hayon est fermé... ça parait plus simple et moins contraignant qu'une clé. Suite au post sur le vole de jauge, je vais y réfléchir sérieux... Intéressant mais ce n'est pas la ...

Si tu commences à tout démonter prévoit de changer tous les silent bloc.
Ou en tout cas de bien vérifier tous les autres.

Et une géométrie ensuite ne sera pas du luxe!

Les grand coups de freinage sur des plaquettes neuves c'est pas bon. Il faut au contraire les roder. Mais c'est pas pour cela qu'elles ne siffleront plus. Justkamper, ok mais ça ne nous dit pas quelle est la marque le modèle etc... Si on veut savoir quelles plaquettes sifflent ou pas il faut bien sa...

Si ça s'arrête quand tu freines ce sont les plaquettes sur le disque.
Faut pas en faire un fromage mais aller y voir, et elles sont peut être en limite d'usure, et vérifier si elles ont attaqué le disque.

D'ailleurs, question a la communauté: une petite pompe a eau, ca consomme bcp d'électricité? Ca pourrait etre ca qui déchargeait la batterie (j'ai des doutes, mais on ne sait jamais)? En tout cas, ce n'etait pas mon neon 8 Ampères, j'imagine... Or ce sont les deux seules sources (connues) d'électri...

Vérifier ou changer les silentbloc

Si je peux mettre ma maigre contribution au sujet... Moi j'avais une petite fuite au récepteur d'embrayage. Je pensait que c'était l'usure des plaquettes et j'ai rajouté du liquide. Mais finalement je me suis retrouvé en carafe, plus d'embrayage après une immobilisation d'environ un mois. Précision,...

saal32 a écrit :

fifi85 a écrit :Tu peux aussi la mettre en français, plus simple pour se repérer

Elle boit pas, elle fume pas, elle drague pas, mais... cause pas français non plus, comment fais-tu?

Ouais, comment tu fait???

nexo63 a écrit :Le filtre à air Cyclone est une tuerie
Top ces docs!

Pour LT!

Il a combien de km?
Attend toi à devoir changer tous les silent bloc.

Est ce que le moteur boite sur syncro n'est pas plus bas? (pout l'angle des cardans)

osamolle a écrit :Bonjour à tous
est ce que quelqu'un connaitrai l'empattement pour un t3 syncro ( distance entre les 2 essieux )
Merci pour vos reponses

Il doit y avoir une petite différence entre les 14 et les 16.
Les 16 n'ont pas les même bras de suspension à l'arrière.

Perso, j'ai déja vu des pattes en métal fixée en haut de la trappe et qui empêche simplement d'ouvrir la trappe tant que le hayon est fermé... ça parait plus simple et moins contraignant qu'une clé. Suite au post sur le vole de jauge, je vais y réfléchir sérieux... Intéressant mais ce n'est pas la ...

Pour limiter les premiers frais. Moi je préconiserai une vidange avec la quantité et la qualité d'huile préconisée. + un additif pour poussoirs hydrauliques. Si ça claque toujours, un réglage des soupapes (en fait c'est un pré-réglage puisque les poussoirs rattrapent le jeu final). Et si cela ne sol...

Va sur de la terre et bloque les roues pour voir lesquelles freinent.
Le CT dit 78% AR, ce serait l'AV qui freine pas???
Et jette un oeil aux plaquettes.... AV.

cherche poussoir sur ce site.
on en parle souvent

anatolltubronze, Je te rejoins complètement dans ce que tu dis, surtout sur le fait de faire tester les réactions d'un véhicule AVANT d'en avoir besoin. C'est ce que j'ai toujours pratiqué, avec tous véhicules y compris deux roues. Et bien sûr ce n'est pas pour le permis qu'on te l'enseigne. A quand...

Salut a tous, je cherche des proprio de popos qui auraient coupé leur ressort d'origine pour rabaisser leur popo. J'entend déjà les membres moralisateurs crier au scandale, jeter des pierres et me/nous traiter de chauffard irresponsable, seulement voila, après avoir chercher des infos sur ce forum ...

Si le pschitt semble provenir "... d'une sorte de soupape située sur le bouchon de remplissage du bocal de liquide de frein...." le plus simple c'est d'ouvrir ce bouchon pour voir si ça le fait toujours.
Simple non?

mihai tanase a écrit :

SyncroNoNo a écrit :Tu parles des ressorts ou des verins?

Des ressorts de la suspension.

Bon alors fait le test. 75 kg c'est un passager.

Tu parles des ressorts ou des verins?

Combien de kilos prévus? À mon avis c'est le hayon qui risque de rendre l'âme avant les ressorts.
Met deux personnes sur le moteur et mesure l'abaissement de la caisse ou fait un test de roulage.

Et est-ce que ça freine au frein à pied?
Fait un test en bloquant des quatre roues sur de la terre.