t3zone.fr

Suis allé chez feu vert / Norauto . ^^
Sinon si tu veux parler de l'équerre, c'est ça https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produit ... 1400080010

Bon alors des nouvelles : j'ai fait un contrôle géométrie pour voir ce que ça donnait. Et j'y suis arrivé, hourra ! Je suis arrivé à corriger le carrossage da roue AG (conducteur). Il faut bien baisser le bras comme je le pensais. De toute façon vu mon carrossage à -2° et vu que mon bras était en ha...

Bon je suis arrivé à régler le carrossage avant. Il fallait d'abord débloquer l'écrou de 19. Chose faite avec dégrisant la veille + une clé à tube FACOM sinon impossible à bouger. Réglage très facile ensuite. Je pensais que mes machins étaient pétés vu que j'avais essayé comme un bourrin de dévisser...

chataigne a écrit : ↑lundi 28 sept. - 15:48 Si le tournevis se plante dans le Silentbloc, alors non. Il faut que le point de fixation descende vers le sol

S'il faut enfoncer le bras, c'est la flèche rouge alors !
Le tournevis ne peut pas se planter dans le SB puisqu'il y a le bras.

Donc bleu négatif rouge positif !

chataigne a écrit : ↑lundi 28 sept. - 15:40 A ton avis, comment va bouger le bras et donc la roue en fonction du mouvement du tournevis ?

J'aurais tendance à penser que la flèche bleu va donner du positif à la roue.

Faut faire passer le tournevis en dessous la taule si tu veux la repousser vers le haut! Donc, pour donner du positif et corriger mon négatif excessif, je dois glisser le tournevis dans la fente et pousser le tournevis vers le sol (contre le châssis) ou vers le ciel (contre le bras) ? Le haut (en r...

Je suis pas sûr du dessin ci dessus.

A votre avis j'ai bon ?

J'ai trouvé ça en anglais https://www.brickwerks.co.uk/t3-parts/s ... -rear.html
Un truc qui lutte parait-il contre le mauvais carrossage.

Ok les experts !

On verra bien les résultats de l'expérience de Dr KUB.

Non, sur la vidéo le SB est neuf donc ne couine pas! C'est juste que visuellement le fonctionnement sans graissage est anti mécanique car le plastique est collé aux caoutchouc! Alors que graisser, le plastique coulisse autour du caoutchouc ! Donc pour le confort/longévité des SB en seconde monte ou...

KUB a écrit : ↑dimanche 06 sept. - 17:45 Le résultat, le téflon reste bloqué et ca coulisse sans aucuns bruit!

J'ai fais une vidéo Origine VS graissé:
https://youtu.be/lC501GhM18k

Con qu'il y ait pas le son. C'est censé couiner ?

Donc, KUB pour stopper le couinement, tu propose le graissage du SB ?

Sinon vous avez ça https://www.youtube.com/watch?v=FBYGK2-tTyo

C'est moins cher.
Mais bon faut toujours un terrain plat !

moi j'suis allé chez "la pointe de l'expert" ! de toute façon des que tu amène ton T3 pour une géo, ou que ce soit, t'as intérêt a travailler ton sujet, parceque c'est toujours la merde. Les mecs ils te tendent la facture direct -"heu... je pourrais avoir le rapport de géométrie avan...

DavCox38 a écrit : ↑jeudi 10 sept. - 23:01 ils savent faire que le parallèlisme maintenant ou quoi ?

Oui. Il te facture 70€ le para et quasi le double pour la totale. Mais bon, pour le carrossage il s'embête même plus, il te sorte des excuses bidon du genre "y a que VW qui peut le faire" : )

T'es pire que moi c'est bô !

Okay Mais j'aimerais bien comprendre ce que je vais faire. J'ai jeté un oeil au trou où je dois mettre le tournevis. Derrière, c'est le vide... si je baisse le tournevis je vais venir pousser le bras de la roue vers le bas. Mais si je le mets vers le haut ça ne sert à rien... ça ne touche pas le bra...

KUB a écrit : ↑lundi 07 sept. - 11:20 Et pourtant ça fonctionne (faut un bon tournevis car faut forcer dans que ça ripe)

Gros comment ? j'en ai pas mal de toutes les tailles... faut y aller à l'aveugle la première fois ? J'ai pas envie de foirer le truc.

Héhé la sardine ! Je me mets à l'arrière et que vois-je ? ce n'est pas comme à l'avant :evil: Du coup je regarde le manuel : Capture d’écran 2020-09-07 à 11.58.55.png Voilà que je découvre qu'il faut un tournevis et faire levier de haut en bas ? ? ? ça me parait étrange. Quelqu'un qui a déjà fait le...

C'est un excentrique. Si tu fais un tour complet, tu passes par le carrossage maxi et mini. Tu verras la roue bouger, ne t'en fais pas Et à ton avis pour rattraper je dois faire un demi tour ou un quart de tour ? c'est à dire pour rattraper 1°et demi sur ma roue arrière gauche par exemple. Pour l'a...

Pour régler le carrossage ils disent de tourner le bras de guidage :
Mais si on visse ou dévisse, tu + ou ça - le carrossage ?

Là je dois rajouter du positif à la roue.

chataigne a écrit : ↑samedi 05 sept. - 20:03 Généralement, les parkings ne sont pas plans, pour l'évacuation des pluies

Et oui, où peut-donc trouver un truc plat ?

Le dévers de certaines peut suffire à embarquer certaines voitures pourtant bien réglées. Mon Touran y était sensible. Si tu veux bien régler ton carrossage, il faut que les roues soient physiquement droites, quelques soit le symbole ou angle du volant Exact. Il me reste plus qu'à trouver un terrai...

Attention car nos routes ont tendance à être légèrement inclinée vers la droite afin d'évacuer l'eau de pluie sur le bord. Idealement, pour faire ce test, il faut rouler sur la ligne médiane... A cheval sur la ligne médiane, tu veux dire ? Oui bien sûr j'ai fait ça, mais ça ne change rien. Si ton c...

Pas forcément. Si le dernier parallélisme n'a pas été fait volant bien droit, ça marche pas. Il faut rouler en ligne bien droite Encore faut-il que le volant soit bien centré ! Pour savoir si tu roules droit, tu regardes pas ton volant, mais plutôt la route, non ? Oui, mais comme dit Kub il faut bi...

Centrer le volant pour le para c'est juste pour etre au centre de la crémaillère et avoir le même débattement dans chaques direction ! J'ai déjà vu des bagnoles sortir de garage qui tournais lieux a gauche que a droite avec un para OK :^^: Exact. J'ai suggéré au type de vérifier le centrage sur la ...

Le carrossage se règle assez facilement une fois qu'on a les bonnes clefs pour débloquera et rebloquer l'axe supérieur du triangle. Sur une dalle en béton bien horizontale Roues parfaitement droites Une grande équerre posée par terre et en face du centre de la roue Avec un reglet, tenu horizontal, ...

Salut Ton carrossage arriere gauche est énorme il va falloir régler l’arrière avant toutes choses d’abord le carrossage puis le para et après tu fait pareil a l’avant Je t’avoue que sans appareil de géométrie et sans pont c’est compliqué mais faisable en garage les mecs perde un temps fou a faire l...

Toi un jour je vais te rendre visite :sun: Sinon ça coute combien ? t'as un lien ? T'es sûr que ton terrain est bien plat ? Bah tu dis quand tu es dans le coin histoire que je prépare des bières ! Je m'efforcerais d'avoir des bières quand même Yellow_Flash_Colorz_PDT_09 Mon terrain n'est pas plat c...

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D'accord. Du coup le para tu le fais comment toi ? :^^: Comme ça! https://i52.servimg.com/u/f52/11/81/87/08/95274310.jpg Je me suis acheter ça a force de faire des essais, ça coûte moins cher que deux passages pour une géo complète :^^: Toi un jour je vais te rendre visite :sun: Sinon ça coute comb...

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