Hauteur des T3 (ressorts)
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- nexo63
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Hauteur des T3 (ressorts)
Bonsoir à tous,
Est-ce que les ressorts des T3 camionnettes étaient différents de ceux en vasp d'origine.
Il me semble que le mien est haut perché, c'est un 251 Mozaik.
Je pose la question qui peut paraitre inutile car ainsi, je tente de parfaire un peu plus chaque fois mes connaissances sue le T3. Grâce à vous tous et toute la zone. Merci.
Est-ce que les ressorts des T3 camionnettes étaient différents de ceux en vasp d'origine.
Il me semble que le mien est haut perché, c'est un 251 Mozaik.
Je pose la question qui peut paraitre inutile car ainsi, je tente de parfaire un peu plus chaque fois mes connaissances sue le T3. Grâce à vous tous et toute la zone. Merci.
- MacWilliam
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Y a des chances...pas la meme utilisation....
Il y a des codes couleurs sur les ressorts quand ils sont neuf.
Devant.
Bleu: Standard.
Marron: Carat, Westfalia, Ambulance.
Vert: Renforcé, probablement ceux que tu as
Jaune: descendu de 30 mm
Violet:Syncro.
Derriére
Jaune:Standard et renforcé
Marron: Ambulance.
Bleu: vehicule pour passagers
vert: descendu de 30 mm
vert: syncro
essaie de trouver une source qui confirme tout ça avant de te lancer dans les emplettes.
Il y a des codes couleurs sur les ressorts quand ils sont neuf.
Devant.
Bleu: Standard.
Marron: Carat, Westfalia, Ambulance.
Vert: Renforcé, probablement ceux que tu as
Jaune: descendu de 30 mm
Violet:Syncro.
Derriére
Jaune:Standard et renforcé
Marron: Ambulance.
Bleu: vehicule pour passagers
vert: descendu de 30 mm
vert: syncro
essaie de trouver une source qui confirme tout ça avant de te lancer dans les emplettes.
- nexo63
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Merci des infos. Je viens de me pencher dans les passages de roues vu que mon West est à côté du PC et bingo. Les couleurs (encore visibles)que tu m'indiques confirment que c'est du renforcé à l'avant et l'arrière.
Cela est-il génant? J'amagine que, étant plus la tenue de cap doit être moins rigoureuse en virages, ou à haute vitesse (enfin, haute vitesse avec un T3, c'est façon de parler).
Cela est-il génant? J'amagine que, étant plus la tenue de cap doit être moins rigoureuse en virages, ou à haute vitesse (enfin, haute vitesse avec un T3, c'est façon de parler).
- nexo63
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Merci ultramars pour ce pdf intéressant. Je l'ai trouvé sur le Net.
http://www.cargro.de/Forum_Pix/T3-Federn-Daempfer.pdf
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Re:
Mise a jour: le fichier en question est désormais dans le post de mutualisation des docs:nexo63 a écrit : ↑dimanche 03 juin - 22:42 Merci ultramars pour ce pdf intéressant. Je l'ai trouvé sur le Net.
http://www.cargro.de/Forum_Pix/T3-Federn-Daempfer.pdf
viewtopic.php?f=47&t=75375
vw T3td: Le design des 70`s, la technologie des 80`s, en option la motorisation des 90`s: que demande le peuple ! (sinon sa voiture ) - Doka Syncro Pompier Municipal 1,6TD + Caravelle 1,6TD multivanifiée= daily vanagon driver
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Re: Re:
Il est sous quel titre? Je ne le trouve pasultramars a écrit : ↑mercredi 22 nov. - 9:18Mise a jour: le fichier en question est désormais dans le post de mutualisation des docs:nexo63 a écrit : ↑dimanche 03 juin - 22:42 Merci ultramars pour ce pdf intéressant. Je l'ai trouvé sur le Net.
http://www.cargro.de/Forum_Pix/T3-Federn-Daempfer.pdf
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Le WildVan TDI meca: viewtopic.php?t=11073
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- ultramars
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Re: Hauteur des T3 (ressorts)
La ou c'est marqué "n'est pas une doc VW", c'est les .pdf que je lui ai filé
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- jeanluc3131
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Re: Hauteur des T3 (ressorts)
Le lien sur les ressort est mord pour info
T3 1835 CT je prend le temps entre 11.5 et 14 L suivant le relief E85 100/100 vive l"Ethanol
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Aircooled,Refroidissement Liquide, Diesel
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- tomatich
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Re: Hauteur des T3 (ressorts)
Il ne faut pas chercher à ajouter des années à sa vie, mais plutôt essayer de rajouter de la vie à ses années. O. Wilde
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Re: Hauteur des T3 (ressorts)
Allez sur T3pedia, il y sont tous.
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