Tu es nouvelle ? Tu es nouveau ?
Juste un petit mot pour nous dire qui tu es ou une longue prose pour te présenter, peu importe, pourvu qu'on fasse connaissance ;)
En revanche, votre véhicule est à présenter dans
Mon pOpO (dedans, dehors)
Je poste ce message car je me pose quelques questions concernant le T3 !! Je suis une jeune homme de 22 ans et je souhaite me procurer mon premier VW T3 ! J'ai pris contact avec un propriétaire, son T3 est très interessant la n'est pas le problème. Je me demande simplement s'il est interessant d'investir dans un T3 de 1986 sachant que sa motorisation est un 1,6D Diesel de 50ch en boite 4 vitesses avec 68000km compteur. J'ai peur que ce soit vraiment juste sur la route niveau puissance même si je ne recherche en aucun cas les grandes vitesses. L'offre est interessante car il est vraiment en bonne santé, aucun point de rouille, mécanique bien entretenue, intérieur nickel etc... J'ai peur d'avoir rapidement des problèmes et bien evidemment j'aimerai m'en passer.
Merci d'avance à ceux qui prendront le temps de me répondre !
Dans la joie et la bonne humeur, bon week end à la communauté
Donc un véhicule de 30 et bien oui il y a toujours quelques chose a faire
Apres niveau motorisation 90 ligne droite et beaucoup moins en cotes c est sur et cela faut le prendre en compte
Donc voila si tu veux quelques chose qui avance et qui a moins de chose penche plutôt pour des véhicule récent
Voila je pense que c est un résumer et tout est dit
Donc reflechie bien avant ton achat car te connaissant pas donc on peut pas dire si cela t'ira ou pas
car le T3 d'origine c est pépère de chez pépère
T3 1835 CT je prend le temps entre 11.5 et 14 L suivant le relief E85 100/100 vive l"Ethanol
Groupe FB T3-T2 VW vent de liberté et de fraternité
Entre Passionné(e)s T1 T2 T3 dans l'esprit VW
Aircooled,Refroidissement Liquide, Diesel
Mon Camtar viewtopic.php?f=18&t=91444&hilit=jeanluc3131
Merci pour la réponse, aux alentours de 90 km/h sur route plate me convient tout à fait. Je ne cherche pas un T3 pour la vitesse bien au contraire. En tout cas merci de votre réponse et à bientôt pour de nouvelles questions
Salut ! Ça me rassure alors j’avais entendu que c’etait très fiable, surtout que le moteur a que 70 000 sur celui que je vais potentiellement acheter !
Par contre j’entends certaine chose sur les Turbo Diesel.. comme quoi il y aurai plus de problèmes, surtout à cause du turbo ? Qu’en pensez vous ? Je préfère avoir l’avis de connaisseurs !
Salut.
Le TD c'est comme le D. Conduit raisonnablement et avec soin, il dure.
Les deux ont besoin d'un bon refroidissement de la culasse. Donc un circuit de ldr bien purgé.
Tu es où dans le Var ?
Comme des coqs de combat, ils se dressent sur leurs ergots et montrent les dents
Quand la biche est aux abois, les cors sonnent l'alibi.
Les puces sont porteurs des plus dangereuse maladies. C'est pourquoi, quand un bateau arrive, il faut procéder à son dépucelage.
"La foire aux cancres" Jean-Charles. 1962
D’accord merci pour l’explication ! Toute les infos sont bonnes à prendre ! C’est sur que le refroidissement est vachement important. Je suis sur Saint Mandrier, la presqu’île de Toulon ! Si t’es du coin n’hesite pas à me le dire
NicoDuVar83 a écrit : ↑lundi 12 mars - 10:09
D’accord merci pour l’explication ! Toute les infos sont bonnes à prendre ! C’est sur que le refroidissement est vachement important. Je suis sur Saint Mandrier, la presqu’île de Toulon ! Si t’es du coin n’hesite pas à me le dire
Regarde sous mon icone. même si c'est le nom provençal, tu reconnaitras facilement.
Comme des coqs de combat, ils se dressent sur leurs ergots et montrent les dents
Quand la biche est aux abois, les cors sonnent l'alibi.
Les puces sont porteurs des plus dangereuse maladies. C'est pourquoi, quand un bateau arrive, il faut procéder à son dépucelage.
"La foire aux cancres" Jean-Charles. 1962
1.6 D BV 4 est quand-même loin d'être la meilleure motorisation. Si tu roules dans une région pas plate et que tu comptes l'aménager (poids ++) ce sera encore plus "juste"
Prends le temps de l'essayer en sortant de la ville pour te rendre compte de ce que cela donne sur route.
1.6 D BV 4 est quand-même loin d'être la meilleure motorisation. Si tu roules dans une région pas plate et que tu comptes l'aménager (poids ++) ce sera encore plus "juste"
Prends le temps de l'essayer en sortant de la ville pour te rendre compte de ce que cela donne sur route.
+1. Prends la route qui monte au Mai. D'une part le paysage est fabuleux, ensuite la montée te dira immédiatement ce qu'il en est du moteur et de la BV.
Comme des coqs de combat, ils se dressent sur leurs ergots et montrent les dents
Quand la biche est aux abois, les cors sonnent l'alibi.
Les puces sont porteurs des plus dangereuse maladies. C'est pourquoi, quand un bateau arrive, il faut procéder à son dépucelage.
"La foire aux cancres" Jean-Charles. 1962
Je viens de voir !! Un seynois ça fais plaisir ! C’est bon de savoir qu’il y à des connaisseurs dans le cas coin !! Je prend en note tout ce que vous dites !
J’ai rendez vous demain pour essayer le T3 et voir s’il vaut le coup ! Je l’essaierai histoire de pouvoir me faire une idée précise de ce qu’il vaut sur la route surtout en montée ! J’ai aussi rendez vous demain pour un T3 1,7 TD qui paraît plus intéressant niveau motorisation mais qui a beaucoup plus de km... a voir
Je prendrais des photos de la carroserie et surtout du moteur et je les posterais. Si vous pouvez me donner votre avis par la suite se serai super !
Le mieux aurait été d’avoir un connaisseur avec moi pendant le rendez vous mais bon..
Oh c’est super sympa ! Mais j’ai bien peur que ce soit un peu loin.. J’ai rendez vous vers 14h30 à Martigues et ensuite j’ai un autre rendez vous à Salon de Provence à 17h30... c’est les T3 à vendre au plus près de chez nous..
. je t'ai laissé mon tel en mp