On a adopté Billy

[jerome 166]

Billy, c'est notre petit dernier, enfin plutôt celui de ma compagne. Et comme ce T3 nous en fait voir, et surtout à moi, je passe par la case présentation, ça peut toujours servir. Et en plus c'est plus poli. Et d'ailleurs ça a servi !

Billy c'est le T3, Jérôme c'est moi. Pas très loin de la cinquantaine, avec un net penchant pour les anciennes. Que ce soit voiture ou moto. Le véhicule a toujours été pour moi bien plus qu'un " déplaçoir" et tient une grande place dans ma vie.

Quelques passions à mon actif comme la musique, le modélisme, l'image en général - photo et vidéo- et... rouler. j'adore rouler !
Après avoir roulé dans des 309, 504 coupé, bx,gs, gsa, cx, Xantia, XM, DS (les vraies), Alfa gtv, 33, 166, audi 100 j'ai longtemps dénigré Renault. l'âge aidant, je roule maintenant en Safrane et ma compagne en Twingo.
J'aime bien la mécanique en général mais surtout lorsqu'on la prévoit. Je n'apprécie pas trop faire de la mécanique sur le bord de la route. A part peut-être peaufiner le réglage d'un carburateur de DS Pallas , ou d'une Alfa GTV. Pour une Miura, même si ça doit être fantastique, ça sert à rien d'en parler, ça n'arrivera jamais !

Si vous avez bien suivi, j'ai écrit que Renault n'était pas ma marque favorite. Et si il y a une marque que je n'aime vraiment pas, c'est bien Volkswagen. Et depuis tout petit. Allez savoir pourquoi.

En 2022, nous avons passé, ma compagne et moi, une semaine de vacances à bord d'un T2, loué pour l'occasion. Qui nous a fait quelques misères: fuite d'essence, d'huile et faisceau électrique qui chauffe beaucoup. On s'est retrouvés dans la nuit, avec une veilleuse de fonctionnelle et les essuie-glaces en intermittent sous une pluie battante.

Elle a adoré la bouille sympathique et le plaisir de la route dans ces conditions. Deux ans plus tard, elle est prête pour le van. Moi pas trop.
Ce que femme veut.... elle l'obtient souvent, dans les limites du raisonnable.

Elle a jeté son dévolu sur un T3. Que l'aventure commence !

[Buelldog]

Bienvenu ici, et on l'espère, tu finira par l'apprécier, voire, l'aimer, ce petit Billy

[moifez]

Bienvenue à toi Jérôme et à ton t3 Billy.

[SRay]

Chouette présentation, et effectivement, elles ont souvent le dernier mot :p
Tu vas changer d'avis avec le T3, mais garde tout de même des outils sous la main !

Bonne route

[jerome 166]

Merci pour vos messages !

[scratdu44]

Salut et bienvenue !

[dominic]

Quelle belle présentation, et réaliste en plus car nous sommes beaucoup à être arrivés par la me voie (même si les parcours sont personnels).
En bref, bienvenue dand le monde du T3.

[jerome 166]

Merci Dominic,

Dans la liste de voitures, j'ai oublié de mentionné mes gs / gsa. 7 en tout ! Je suis impardonnable.... alors j'ai modifié le message, par respect pour elles

J'ai vu que tu avais un très joli t3 avec le même moteur que notre Billy. Et avec la calandre basse avant et les aérations arriere en tôle.
J'imagine que lorsque les refroidissements liquides sont arrivés, toute la production de caisses est passée dans ces versions là ? La configuration T3 / moteur refroidissement air existe donc soit avec configuration caisse "watercooled" et pour les plus anciens sans calandre supplémentaire avant et aérations arriere tôle ?

[Buelldog]

Dominique a un flat 4 ... refroidit à l'eau.
Les aircooled n'ont pas les calendres basses et les aérations plastiques.

[jerome 166]

Je ne savais pas que ça avait existé ! C'est officiel, j'ai une merguez

[Buelldog]

Arrache le plastique et bouche le trou de la calendre du bas, ça ira
Que ça ne t'empêche pas de profiter! ;)

[dominic]

Hello, merci à Buelldog d'avoir apporté les précisions concernant mon pOpO. Effectivement la calandre basse sert à ventiler le radiateur qui se trouve à l'avant (c'est le principal signe de reconnaissance entre les deux modèles). Les aircooled n'ont pas la calandre basse puisqu'ils sont sont refroidis pas turbine (comme les T2).

[ALIKA]

Dominique a un flat 4 ... refroidit à l'eau.
Les aircooled n'ont pas les calendres basses et les aérations plastiques.

Seuls les tous premiers T3 aircooled ont les ouïes en métal, ensuite ils ont eu le même régime que les autres: ouïes plastiques.
Il y a même eu qques diesels avec les ouïes en métal, qques rares moutons à 5 pattes...

[ALIKA]

Billy, c'est notre petit dernier, enfin plutôt celui de ma compagne. Et comme ce T3 nous en fait voir, et surtout à moi, je passe par la case présentation, ça peut toujours servir. Et en plus c'est plus poli. Et d'ailleurs ça a servi !

Billy c'est le T3, Jérôme c'est moi. Pas très loin de la cinquantaine, avec un net penchant pour les anciennes. Que ce soit voiture ou moto. Le véhicule a toujours été pour moi bien plus qu'un " déplaçoir" et tient une grande place dans ma vie.

Quelques passions à mon actif comme la musique, le modélisme, l'image en général - photo et vidéo- et... rouler. j'adore rouler !
Après avoir roulé dans des 309, 504 coupé, bx,gs, gsa, cx, Xantia, XM, DS (les vraies), Alfa gtv, 33, 166, audi 100 j'ai longtemps dénigré Renault. l'âge aidant, je roule maintenant en Safrane et ma compagne en Twingo.
J'aime bien la mécanique en général mais surtout lorsqu'on la prévoit. Je n'apprécie pas trop faire de la mécanique sur le bord de la route. A part peut-être peaufiner le réglage d'un carburateur de DS Pallas , ou d'une Alfa GTV. Pour une Miura, même si ça doit être fantastique, ça sert à rien d'en parler, ça n'arrivera jamais !

Si vous avez bien suivi, j'ai écrit que Renault n'était pas ma marque favorite. Et si il y a une marque que je n'aime vraiment pas, c'est bien Volkswagen. Et depuis tout petit. Allez savoir pourquoi.

En 2022, nous avons passé, ma compagne et moi, une semaine de vacances à bord d'un T2, loué pour l'occasion. Qui nous a fait quelques misères: fuite d'essence, d'huile et faisceau électrique qui chauffe beaucoup. On s'est retrouvés dans la nuit, avec une veilleuse de fonctionnelle et les essuie-glaces en intermittent sous une pluie battante.

Elle a adoré la bouille sympathique et le plaisir de la route dans ces conditions. Deux ans plus tard, elle est prête pour le van. Moi pas trop.
Ce que femme veut.... elle l'obtient souvent, dans les limites du raisonnable.

Elle a jeté son dévolu sur un T3. Que l'aventure commence !

Bienvenue et merci pour cette sympathique entrée!

T'as bien raison, VW c'est de la merde, les T3 ont été surnommés Popo pour une raison claire...
Mais on les aime nos tas de merde faciles à bosser dessus et plein de pièces dispo, ils nous aident à dire merde à la société de consommation
Ta femme a bien raison, il n'y a pas bcp de vehicules de cette taille qui remplissent autant de rôles que le T3.
Smiles per miles!
Aloha!
Alika

[dominic]

T'as bien raison, VW c'est de la merde, les T3 ont été surnommés Popo pour une raison claire...
Mais on les aime nos tas de merde faciles à bosser dessus et plein de pièces dispo, ils nous aident à dire merde à la société de consommation
Ta femme a bien raison, il n'y a pas bcp de vehicules de cette taille qui remplissent autant de rôles que le T3.
Smiles per miles!
Aloha!
Alika

En tout cas il n'y a pas mieux pour apprendre la mécanique : par tous les temps, au bord des routes, des autoroutes et dans les endroits les plus insolites. A bord tu peux tout oublier, mais surtout pas ta boite à outils

[heybaby67]

Bienvenue
N écoute pas certaines personnes, les T3 avec les T4 sont les Combi les plus fiables. VW a mis le moteur a l avant pour des raisons de securité et standardisation des moteurs.
Le 1.6 est robuste. Attention a la boite de vitesse en 5 si c est ton cas. Le reste vis et profite !
Tout est accessible et trouvable. Et donc main d oeuvre moins cher voir tu peux le faire toi meme. ne doutes pas.
Ce n est absolulent pas de la merde !

A bientot

Dav

[seb43]

Salut et bienvenue à toi. Et tu verra l’aventur commence quand le moteur s’arrête

[Briiice]

Je ne savais pas que ça avait existé ! C'est officiel, j'ai une merguez ::D:

Salut,
Les calandres basses ont été ajoutées par certains proprio pour a l'époque "modernisé" le véhicule. Aujourd'hui on ferait l'inverse.

Le 1.6 est robuste. Attention a la boite de vitesse en 5 si c est ton cas. Le reste vis et profite !
Tout est accessible et trouvable. Et donc main d oeuvre moins cher voir tu peux le faire toi meme.

Pas de boîte 5 d'origine sur aircooled, que des boîtes 4 courtes ou longues.
Tout est accessible mais mo moins cher, je doute. La spécificité du moteur fait que tu ira voir un spécialiste de ce moteur et pas un garage lambda qui ne saura pas quoi faire avec 2 demi carter sur l établi...

[jerome 166]

Merci Brice pour les précisions !

Tu as peut-être lu, j'ai un problème avec les démarrages sur Billy. Je vais me lancer dans la vérification / changement de l'embrayage. Je suis allé voir ton site et tu ne proposes pas ce produit. Peux-tu l'avoir ou tu as déjà assez à faire avec ce que tu proposes ? - D'ailleurs, un petit kit de boost pour Billy me tenterait bien !