T3 "flottant" !!

[fanou91]

Salut à tous,
Maintenant que j'ai une boite "longue", je peux accrocher les 100/110 sans trop monter dans les tours. Du coup, prendre l'autoroute n'est plus une galère. Par contre, je constate que passé les 90km/h, mon T3 à tendance à "flotter", comme si je subissais des rafales de vent en latéral !!
C'est certainement le cas par moment, ou quand je suis dans les remous d'un camion. Mais ça fait vraiment peur !!
Je ne constate pas de jeux dans la direction. D'où peut provenir ce phénomène ? Avez vous des idées de pistes d'amélioration ?

[ALIKA]

Salut à tous,
Maintenant que j'ai une boite "longue", je peux accrocher les 100/110 sans trop monter dans les tours. Du coup, prendre l'autoroute n'est plus une galère. Par contre, je constate que passé les 90km/h, mon T3 à tendance à "flotter", comme si je subissais des rafales de vent en latéral !!
C'est certainement le cas par moment, ou quand je suis dans les remous d'un camion. Mais ça fait vraiment peur !!
Je ne constate pas de jeux dans la direction. D'où peut provenir ce phénomène ? Avez vous des idées de pistes d'amélioration ?

Salut!

Flectors de directions x 3 (prendre du Febi/VW).
Silentblocs de crémaillère, mettre du polyurethane: PowerFlex ou Whiteline
Mettre des renforts de chassis (inspiration ici https://www.thesamba.com/vw/forum/viewt ... e6ea13e2a5)
Video ici: [bbvideo]https://www.youtube.com/watch?v=QphpMsolThU[/bbvideo]

[fanou91]

ok, merci pour ces pistes.
Balèze le renfort sur the samba !! Je vais regarder en détail les vidéos et voir ce que je peux faire en treme de renfort.

Pour les silentblocs (de cramaillière mais aussi pour l'ensemble du train AV), que penses tu de ça comme alternative aux powerflex: https://poliuretany.olkusz.pl/pl/komple ... f51eb183ce

je vais changer les flectors. Je commande les febi.

[dirty-pierrot]

Vérifier la pression des pneus aussi, des fois on oubli (moi le premier)

[ALIKA]

ok, merci pour ces pistes.
Balèze le renfort sur the samba !! Je vais regarder en détail les vidéos et voir ce que je peux faire en treme de renfort.

Pour les silentblocs (de cramaillière mais aussi pour l'ensemble du train AV), que penses tu de ça comme alternative aux powerflex: https://poliuretany.olkusz.pl/pl/komple ... f51eb183ce

je vais changer les flectors. Je commande les febi.

Je n'y vois pas les silent blocs de crémaillère...
Les silent blocs de triangles supérieurs ca m'a l'aur d'être une belle merde à l'image des King Element espagnols, ya pas de douille externe!!
https://www.kingelements.com/en/silentb ... ss_vw_t3-_
Pour le reste je ne connais pas, mais 75 Shore A c'est à proscrire sur certains élements. Ca va pour les bras oscillants, mais à éviter pour le reste...

[fanou91]

Ok, je laisse donc tomber cette piste. Je vais économiser pour du powerflex.
Coté pneus, je viens de vérifier la pression, c'est ok.
J'ai oublié de préciser que mes amortos sont neufs.

[jeanluc3131]

Ok, je laisse donc tomber cette piste. Je vais économiser pour du powerflex.
Coté pneus, je viens de vérifier la pression, c'est ok.
J'ai oublié de préciser que mes amortos sont neufs.

Salut les powerflex pour les buté amorto ça vos rien pour info
J en ai exploser 2 paire et pour cela suis revenue a l origine

[fanou91]

Grace aux liens d'Alika, j'ai trouvé un site au US qui vend des renforts pour la traverse de crémaillère.
Voici le lien:
https://t3technique.com/collections/025 ... nt-kit-2wd

Et ce qui est très intéressant pour mon cas, c'est le message associé au produit.
Je cite (avec traduction):

"Le kit de renforcement de la traverse de la crémaillère de direction 2WD fait exactement ce que son nom décrit - il renforce la traverse de la crémaillère de direction pour réduire le mouvement de la crémaillère de direction. Applicable aux crémaillères de direction manuelle et assistée.

Si vous n'avez jamais observé à quel point la traverse de la crémaillère de direction 2WD non renforcée bouge, je vous encourage à prendre un assistant pour déplacer le volant de gauche à droite pendant que vous vous glissez sous le van et observez à quel point cette traverse bouge avec l'action de la direction.

Quel est le rapport avec le monde réel ? Lorsque vous rencontrez une rafale de vent, en particulier sur le côté, votre première réaction est de tourner le volant, généralement dans la direction de la rafale. Lorsque vous tournez le volant, la traverse non renforcée doit se déplacer d'un certain degré avant que vous ne puissiez exercer une action réelle sur les roues. Le temps que cette action retardée se produise, la rafale de vent est souvent passée et vous devez maintenant réagir en braquant dans la direction opposée. Ce mouvement de va-et-vient des réactions crée une sensation d'instabilité dans la camionnette. En renforçant cette traverse, nous réduisons le temps de réaction du système de direction. Cela permet de réagir plus rapidement à des phénomènes tels que les rafales de vent, ce qui rend le véhicule plus stable. La tenue de route dans les virages est également améliorée, de même que la sensation générale de la direction. "

Traduit avec DeepL.com (version gratuite)


Instructif, non ?

[edez66]

il existe un plan de cette pièces ? ou un tuto de montage ?

[fanou91]

j'aimerai bien avoir le plan !
Mais je trouve rien.
Du coup, quand j'aurai 5mn, je pense prototyper une pièce et mettre le plan à dispo de la communauté.

[ALIKA]

Grace aux liens d'Alika, j'ai trouvé un site au US qui vend des renforts pour la traverse de crémaillère.
Voici le lien:
https://t3technique.com/collections/025 ... nt-kit-2wd

Et ce qui est très intéressant pour mon cas, c'est le message associé au produit.
Je cite (avec traduction):

"Le kit de renforcement de la traverse de la crémaillère de direction 2WD fait exactement ce que son nom décrit - il renforce la traverse de la crémaillère de direction pour réduire le mouvement de la crémaillère de direction. Applicable aux crémaillères de direction manuelle et assistée.

Si vous n'avez jamais observé à quel point la traverse de la crémaillère de direction 2WD non renforcée bouge, je vous encourage à prendre un assistant pour déplacer le volant de gauche à droite pendant que vous vous glissez sous le van et observez à quel point cette traverse bouge avec l'action de la direction.

Quel est le rapport avec le monde réel ? Lorsque vous rencontrez une rafale de vent, en particulier sur le côté, votre première réaction est de tourner le volant, généralement dans la direction de la rafale. Lorsque vous tournez le volant, la traverse non renforcée doit se déplacer d'un certain degré avant que vous ne puissiez exercer une action réelle sur les roues. Le temps que cette action retardée se produise, la rafale de vent est souvent passée et vous devez maintenant réagir en braquant dans la direction opposée. Ce mouvement de va-et-vient des réactions crée une sensation d'instabilité dans la camionnette. En renforçant cette traverse, nous réduisons le temps de réaction du système de direction. Cela permet de réagir plus rapidement à des phénomènes tels que les rafales de vent, ce qui rend le véhicule plus stable. La tenue de route dans les virages est également améliorée, de même que la sensation générale de la direction. "

Traduit avec DeepL.com (version gratuite)


Instructif, non ?

Ben oui c'est le vendeur du lien de la vidéo
Chris est un gars au top, il fait du suoper matos, tu as dû voir sa boutique en ligne. Certains de ses produits sont vendus chez BrickWerks en Angleterre.

[dirty-pierrot]

En voyant les renforts de support de crémaillère de direction du commerce, je me suis dit que je pourrais m'en fabriquer vu que j'étais coucher sous le combi pour changer les silents-bloc de bras oscillant.

IMG_7597.JPG (97.59 Kio) Vu 268 fois

IMG_7596.JPG (91.03 Kio) Vu 268 fois

Pas eu le temps de tester, je vous tiens au courant.
En tous cas le support de crémaillère ne bronche plus

[jeanluc3131]

Super boutique et le matos a vraiment pas mal et des produit que on trouve pas dans dees boutique classique

ttps://t3technique.com/collections/025 ... nt-kit-2wd

Merci pour se lien

[fanou91]

Je vais attendre le printemps pour passer dessous aussi. Effectivement, je vais me lancer dans du home made. Je vous tiendrai au courant.

[jeanluc3131]

Bon

Je les ai commander ça sera mon cadeau de noël
Ça vas me rigidifier le tout en or route

[jeanluc3131]

bon reçus faut compter 12 balle de douane en plus

Elle sont bien référencer droite gauche et on une forme
c est du bon staff et certainement pas mal etudier vu la forme quelle on c est pas juste un cube posé entre les 2
fournie avec le matos pour le montage

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[sevye31]

Salut Jean Luc,

pourrais tu nous faire un plan côté avant de monter sur ton T3 ton cadeau de Noël ?

[jeanluc3131]

longueur 151 mm largeur 53mm epaisseur 90mm hauteur du renfort 120mm

C est pas juste 2 morceau de ferraille soudé a 90

j ai fait des photo pour essayer de montrer la forme je les mettrais quand j aurais le temps

j tester un montage a blanc c est plug &play

[dirty-pierrot]

L’intérêt des renforts t3technique est qu’il se monte sans modification en reprenant des trous existants sur le châssis.
Donc pas besoin de sortir la perceuse et le poste à souder pour les installer.
Mais a mon avis, un renfort soudé, ou vissé entre le châssis et le support de la crémaillère fera l’affaire de la même façon.