Changement des flectors de direction

[Eddy89]

Bonjour a tous,
Je recherche un tuto pour remplacer mes flectors de direction...
Si quelqu'un pouvait m'aider en m'envoyant un lien ou autre explication pour le faire...
Merci

[chataigne]

Ça n'a pas l'air trop méchant

Les pages 64 et 65 de cette doc t'éclaireront un peu

[Lio33430]

Génial super bien documenté ce RTA....

[jeanluc3131]

Salut tu as 3 flector temps cas faire change les 3

change le tout boulon et ecrou

les miens viennent de chez choupitte nova dit dimittri au moins tu es sur d avoir de la bonne came

rien de compliquer un sous la colonne et 2 sous le camtard

[ALIKA]

Les flectors Febi c'est du VW.
Il faut des boulons, rondelles de taille correcte et écrous pincés anti déserrage.

[Pierrott3]

Salut !
Même galère la 1ère fois : j’avais pas capté qu’il fallait desserrer le cardan pour lui donner un peu de jeu… sinon tu te ruines les doigts pour rien. Depuis, je fais simple et propre : je remplace tout d’un coup (les 3 flectors + boulons/écrous neufs), parce que remettre la vieille visserie, ça se re-desserre trop vite. J’avais trouvé les pièces chez un petit fournisseur VW en Saône-et-Loire : pas donné, mais depuis ça bouge plus. Une fois que t’as le coup de main, c’est plié en ~1 h avec une bonne clé à cliquet et un peu de WD-40 pour réveiller les vieilleries.

Mes petits tips rapides :

marque l’orientation avant de démonter (trait au feutre) ;

desserre le cardan pour libérer la contrainte, puis repose en croix ;

mets une goutte de frein-filet léger sur la visserie neuve ;

termine au couple, puis re-check après quelques kilomètres.

Et clin d’œil “culture méca” : ça me fait penser aux masques japonais Hannya. Selon l’angle, tu vois soit la sérénité, soit la colère — exactement comme ces transmissions : tout à l’arrêt, c’est sage, et dès que tu mets en charge, le démon des vibrations se réveille si l’alignement n’est pas nickel. Moralité : on exorcise le Hannya avec un montage propre, de la visserie neuve et un couple bien respecté.

[jce94]

Bonjour à tous,
Un de mes flectors me semble fatigué avec même une fissure. Avant de tout changer j'aimerais vos avis.

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[sevye31]

Change les 3, ça te coutera beaucoup moins cher que de finir dans le fossé

[jce94]

C'est pas faux

[jeanluc3131]

Les Febi sont de bonne qualité pour le moment

[ALIKA]

Les Febi sont de bonne qualité pour le moment

Oui car c'est du VW dans la boite

[jce94]

Il semble que SK propose toujours des origines vw ...probablement les mêmes que Febi.
Deux flectors sont morts mais le troisième est propre. Mais étant d'époque est il encore fiable ou avec le temps ses caractéristiques mécaniques disparaissent ?
Votre avis?

[jce94]

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[jeanluc3131]

Moi je megoterai pas avec la securité
tu change les 3 et basta moi c est se que j ai fait et c est pas se que ça coute a l unité
Quand tu dit avec le temps et les propriété mecanique celui que tu monte était deja monté sur ton T3 et travaillais avec les autre et non dans une boite pret a posé?

[jce94]

Oui c'est bien ça. Il était monté avec les autres. C'était celui intérieur. Concernant leur changement je suis surpris de l'écart de prix entre les Febi qui seraient des vw et les origines vw vendu par un commerçant français bien connu dont le nom commence par S.

[Fabien]

ben... si c'est des fin de stock de 40 ans... tu as a réponse

[ALIKA]

Ceux du tout début des années 80 vieillissent encore mieux, celui ci étant de 1980, pas craqué, j'hesiterai pas à le réutiliser moi.

[Fabien]

y'a pas la moindre trace de fissure c'est vrai, si il est en tres bon état en effet, pas de raison de le changer.