[2LCU] pb avec frein à main

[peyot]

peyot :
bon , ben contre visite pour le frein de stationnement . c'était prévu .c'était passé limite il y a 2 ans .
je vais en profiter pour changer les tambours et garnitures par du neuf (là j'avais monté des tambours d'occase ) .


freins arrières changés , frein a main retendu mais ça freine pas au frein à main .Même tiré au dernier cran , le popo recule si je suis en garé en pente , et sur le plat il avance quand je passe la 1ere .
je suis bon pour changer les cables ?

[SyncroNoNo]

Et est-ce que ça freine au frein à pied?
Fait un test en bloquant des quatre roues sur de la terre.

[le bordelais]

Bonjour, si j'étais toi, je commencerait par détendre les cables, ensuite, je démonterais les barrettes du frein à main (entre les deux machoires), je nettoierais parfaitement celles ci, surtout le filetage, avec une brosse, de manière que la mollette tourne parfaitement, sans aucune résistance, et ensuite je mettrais de la graisse sur le filetage( un peu) je remonterais l'ensemble, un petit réglage avant de mettre le tambour, après, tu retends les cables, mais pas trop, ensuite tu tires le frein à main plusieurs coups, le réglage va se faire tout seul, tu pouras en dernier retoucher le réglage du cable.

Il faut des fois tirer pas mal de fois le frein à main pour faire tourner la mollette, et ainsi écarter les machoires.

Il est indispensable de laisser au petit levier qui fait tourner la mollette suffisament d'amplitude pour prendre un cran à chaque fois, si le cable est trop tendu, le levier ne peut pas attraper le cran suivant.

Vérifie tout de même si le tambour n'est pas hors cotes.

[peyot]

Bonjour, si j'étais toi, je commencerait par détendre les cables, ensuite, je démonterais les barrettes du frein à main (entre les deux machoires), je nettoierais parfaitement celles ci, surtout le filetage, avec une brosse, de manière que la mollette tourne parfaitement, sans aucune résistance, et ensuite je mettrais de la graisse sur le filetage( un peu) je remonterais l'ensemble, un petit réglage avant de mettre le tambour, après, tu retends les cables, mais pas trop, ensuite tu tires le frein à main plusieurs coups, le réglage va se faire tout seul, tu pouras en dernier retoucher le réglage du cable.

Il faut des fois tirer pas mal de fois le frein à main pour faire tourner la mollette, et ainsi écarter les machoires.

Il est indispensable de laisser au petit levier qui fait tourner la mollette suffisament d'amplitude pour prendre un cran à chaque fois, si le cable est trop tendu, le levier ne peut pas attraper le cran suivant.

Vérifie tout de même si le tambour n'est pas hors cotes.

merci
je vais voir ça ce week end ( les enfants seront chez les grands parents )

[peyot]

Et est-ce que ça freine au frein à pied?
Fait un test en bloquant des quatre roues sur de la terre.

au pied ça va .je vais quand même refaire une purge .