t3zone.fr

Chez VW le T3 n’existe pas, pas plus que le T1 ou le T2 d’ailleurs. Ce que nous appelons T3 est un T 25 ou plus exactement T2.5 pour 5eme génération de type 2 (Transporter).

ALIKA a écrit : ↑mardi 17 mai - 7:40

Pierrot62180 a écrit : ↑lundi 16 mai - 18:19
Ce que j’ai compris :
- un T3 et un T25 c’est pareil oui
- une Type 3 est une voiture oui (et il y a 2 versions)
- un T3 écrit Vanagon sur le coffre n’est pas forcément un T3 Vanagon Non, un Vanagon est un T3, mais ils ne les ont pas appelés Transporter là bas, mais Vanagon. C'est juste un nom différent poiur un marché différent. Un peu comme Rabbit et Golf. Il n'y a aucun T3 avec écrit T3 dessus, c'est une appelation non officielle, que VW a d'ailleurs repris sur son site VW Classic Parts car c'était fort simple et logique.
- un T3 Vanagon a peut être, à un moment donné traversé l’Atlantique Les Vanagon ont tous traversés l'Atlantique, ils sont sortis des usines en Allemagne... Ce qui n'est pas le cas des Microbus et Caravelle produits de 1996 à 2002 en Afrique du Sud, juste pour rajouter un grain de sel

Beaucoup de questions restent floues

Là, vous m’avez perdu avec votre « ils ont tous traversé l’Atlantique car fabriqué en Allemagne ».
J’ai sûrement loupé quelque chose!

Les usines de T3 étaient toutes en Allemagne ou Autriche. Aucun vanagon (T3 US) n'a été fabriqué aux US. Donc il a bien fallu qu'ils traversent l'Atlantique pour se retrouver vendu là bas

Le problème chez VW avant les années 80, c'est qu'ils donnaient à leurs projets un nom en "typ x". Donc les véhicules sorties ont eu une numérotation usine en conséquence, et des noms de commercialisation différents selon les pays.
type 1 : coccinelle, bug, fusca...
type 14 et 34: Karmann Ghia
type 2 : transporter, vanagon, combi...
type 3 : fastback, notchback, variant, 1500, 1600...
type 4 : 411, 412

Mais pour différencier les versions de pièces pour un modèle, il fallait aussi une numérotation différenciée... Et pour les transporter de 3eme génération, la numérotation en 25x ne semble pas être utilisé sur les versions précédentes (en tout cas, je n'en ai pas vu dans l'ETKA).

Là où ils ont fait fort, c'est quand ils ont eu la même idée pour leurs moteurs...

Allez, je vais mettre mon grain de sel aussi :

Le premier modèle de véhicule fabriqué par VW, la Cox est appelée "Type 1", le deuxième modèle de véhicule s'est appelé "Type 2" et c'est une camionnette.

Il y a eu plusieurs générations de Type 2, pour ce qui nous concerne sur ce forum , nous nous intéressons à la troisième génération, le T3.

Dans le catalogue pièces détachées de VW, notre bien aimé véhicule est donc connu sous l'appellation officielle de Type 2 T3.

Comme l'a dit Barbassu, en Europe continentale, nous avons tendance à l'appeler généralement T3, les anglais T25, les ricains Vanagon et si je ne me trompe pas, les africains le connaissent plus sous le nom de Microbus.

C'est seulement une appellation générale, certains donnent des petits noms à leur Type 2 T3, d'autres l'appellent par le nom de la finition (transporter, caravelle, bus, westfalia, syncro...), pour ma part, c'est camion.

Ok merci pour les précisions.
Est il possible d’après le numéro de châssis ou autre, de connaître l’historique du véhicule (ça provenance de base?).
Dans mon cas, tout porte à croire qu’il viendrait des US du fait du « Vanagon » sur l’hayon, mais au final, il s’agit peut être simplement d’un hayon de remplacement suite à accident ou autre….

Sur le site histovec, tu trouveras tout ce qui a été enregistré par l'état sur n'importe quel véhicule comme les contrôles techniques, les changements de carte grise...

Je viens d’y faire un tour.
Ça me dit juste que je suis le second propriétaire.
Que le premier CT connue date de 1995 (pour une première immat. en Décembre 1988).

Rien de plus sur la provenance à part que si je suis la logique, étant le second propriétaire et que la personne à qui je l’ai acheté étant de la côte d’opale également, je peux en déduire que c’est un T3/T25 français pure souche (avec un coffre Vanagon)!

normalement tu vas trouver des infos sur ton T3 en déchifrant sa Mplate . c'est la plaque d'identification du véhicule .
fait une recherche avec le mot: Mplate ou ici viewtopic.php?t=97646 ou contact Entong en mp

filox a écrit : ↑mardi 17 mai - 12:33 normalement tu vas trouver des infos sur ton T3 en déchifrant sa Mplate . c'est la plaque d'identification du véhicule .
fait une recherche avec le mot: Mplate ou ici viewtopic.php?t=97646 ou contact Entong en mp

Merci pour les infos

Pierrot62180 a écrit : ↑mardi 17 mai - 12:06 Je viens d’y faire un tour.
Ça me dit juste que je suis le second propriétaire.
Que le premier CT connue date de 1995 (pour une première immat. en Décembre 1988).

Rien de plus sur la provenance à part que si je suis la logique, étant le second propriétaire et que la personne à qui je l’ai acheté étant de la côte d’opale également, je peux en déduire que c’est un T3/T25 français pure souche (avec un coffre Vanagon)!

Le logo s'achète à part, j'en ai vendu qques un pdt un temps en France.
Les Vrais Vanagon sont faciles à identifier, ils ont des feux de côtés sur l'arrière.
Le numéros chassis sur le chassis suis la numérotation européenne mais ils en ont un sur le TDB riveté près du joint de pare brise en face du compteur, qui suis une numérotation corrigée pour le marché américain. Bon après un TDB ca se remplace, si la plaque est juste retiré, tu verrais les trous des rivets.
Les feux ne sont pas pareils à l'arrière, les feux de stops US sont ds l'emplacement antibrouillard europeens, les feux US sont des les stops. Ca ya pas grand monde qui le sait et je le suis le seul à l'avoir documenté sur internet à ma connaissance il y a qques années. https://www.thesamba.com/vw/forum/viewt ... p?t=711847
Compteur en miles, feux avant "sealed beam" (le feu est une grosse ampoule jetable).