Sondage:Quel kit de ressorts courts avez vous sur votre popo

Vince 67 · Message par **Vince 67** » mercredi 16 avr. - 12:25

Pour du koni -60/80mm contactez Boxer Shop à 679€ dispo en France chez Flat project à Bischwiller (tel/fax: 03 88 63 88 51)
flatproject@orange.fr

page 4

ALIKA · Message par **ALIKA** » mercredi 16 avr. - 16:54

bon, j'ai recu un des 2 kits achetés en allemagne:
c'est du K.A.W ,-70mm avant et -50mm arriere
ya les amortos avec, des GTS noirs (Kayaba réglables) mais comme j'ai déja des Konis rouges, ils equiperont mon autre kit -40mm

les données (approuvés TüV)=diametre ext:100mm avant
***********:152/64/56 arriere
diam du fil :16mm avant
********* :14.5mm arriere
charge maxi éprouvée:1300kg essieu AV
*******************:1510******** ARµ
charge essieu avant selon Fahrzeugschein de mon multivan white star hannover edition de 1989=1200kg
et à l'arrière=1300kg

ca devrait le faire:je monte ca pour le trajet des vacances (01 mai),mon objectif etant de descendre en classe 1 pour les peages

j'ai checké un peu l'usine sur internet, ca n'a pas l'air de la merde,d'autant que ca equipe des bagnoles de courses:l'usine doit avoir un minimum de reputation.

pour les H&R rouges, les allemands n'en disent pas trop du bien, à moins de les equiper avec du Koni rouge (ils reviennent toujours ceux-là)

moi, j'ai en marre, ya a boire et à manger dans les kits ressorts courts, le mieux c'est de faire comme Titi31:faut tester jusqu'à tomber sur ce qui convient le mieux à son T3 (et comme chacun est unique, les appreciations des uns ne sont pas forcément valables pour les autres)

gaze62 · Message par **gaze62** » mercredi 16 avr. - 21:07

toujours rien à vendre ...!!!

freerider · Message par **freerider** » jeudi 17 avr. - 9:56

et y a pas forcément besoin d'avoir des amortos courts pour des ressorts courts, on peut monter des ressorts courts avec des amortos normaux (ex : les Koni rouge) ?

sebo · Message par **sebo** » jeudi 17 avr. - 11:59

les koni rouges sont plus courts normalement,en tout cas ils sont plus dur

CooL-aCyD · Message par **CooL-aCyD** » jeudi 17 avr. - 14:02

Idem que VWmaniac, des CSP, ils sont vraiment bien et ne se tassent pas.

ALIKA · Message par **ALIKA** » jeudi 17 avr. - 15:11

sebo a écrit :les koni rouges sont plus courts normalement,en tout cas ils sont plus dur

oui ils sont plus courts

vwmaniac · Message par **vwmaniac** » jeudi 17 avr. - 20:02

ALIKA a écrit :
sebo a écrit :les koni rouges sont plus courts normalement,en tout cas ils sont plus dur
oui ils sont plus courts

Le corps n'est peut être pas plus court et pourtant l'ammortisseur peut l'être tout de même, en fait, il faut comparer les ammortiszseurs en position contrainte et en position détente, si vraiment les deux longueurs sont identiques, à comparer avec d'autres ammortos d'origines car il en éxiste peut être deux modèles, sachant qu'il éxiste deux longueurs de ressorts d'origine (exit les versions syncro) il est bien probable qu'il puisse y avoir deux types d'ammortisseurs.

RomRom · Message par **RomRom** » lundi 18 août - 16:01

ALIKA a écrit :bon, j'ai recu un des 2 kits achetés en allemagne:
c'est du K.A.W ,-70mm avant et -50mm arriere
ya les amortos avec, des GTS noirs (Kayaba réglables) mais comme j'ai déja des Konis rouges, ils equiperont mon autre kit -40mm

les données (approuvés TüV)=diametre ext:100mm avant
***********:152/64/56 arriere
diam du fil :16mm avant
********* :14.5mm arriere
charge maxi éprouvée:1300kg essieu AV
*******************:1510******** ARµ
charge essieu avant selon Fahrzeugschein de mon multivan white star hannover edition de 1989=1200kg
et à l'arrière=1300kg

ca devrait le faire:je monte ca pour le trajet des vacances (01 mai),mon objectif etant de descendre en classe 1 pour les peages

j'ai checké un peu l'usine sur internet, ca n'a pas l'air de la merde,d'autant que ca equipe des bagnoles de courses:l'usine doit avoir un minimum de reputation.

pour les H&R rouges, les allemands n'en disent pas trop du bien, à moins de les equiper avec du Koni rouge (ils reviennent toujours ceux-là)

moi, j'ai en marre, ya a boire et à manger dans les kits ressorts courts, le mieux c'est de faire comme Titi31:faut tester jusqu'à tomber sur ce qui convient le mieux à son T3 (et comme chacun est unique, les appreciations des uns ne sont pas forcément valables pour les autres)

Salut Alika,

Je viens de voir les memes en vente sur ebay.de, tu les as montés ou pas ? et tu en penses quoi ? Au passage tu conseilles quoi pour les amortos ? Ceux d'origine ca peut aller ou pas ? Je t'avoue que je n'y connais pas grand chose ! mais j'apprend

à bientot

ALIKA · Message par **ALIKA** » lundi 18 août - 16:19

pour l'instant j'ai les konis rouges + ressorts courts -70 seulement a l'avant car a l'arriere ca tape en butée:je suis decu.

et puis c'est trop dur, ca tape du cul, c'est pas cool,les dos d'anes c'est une horreur.j'ai reglé les konis au + dur,pas essayé plus mou....

ca vire bien a plat, mais c'est tout:je ne touche pas les ailes,meme en faisant du tout terrain dans les pistes de sables comme un sagouin a 40 a l'heure;sauf en prenant des bateaux ,les roues braquées

je preferais le montage konis rouges+ressorts multivan:là c'etait parfait:pour le look et le tarif classe 1 sur l'autoroute c'est moins bien...mais j'y reviendrai

tchusssssssss

sebo · Message par **sebo** » lundi 18 août - 20:04

les miens regler au plus dur ba trop trop dur j'ai fait seulement deux tours et niquel

JahBoLo83 · Message par **JahBoLo83** » lundi 18 août - 21:20

Les amortos koni sont à -40% actuellement chez Oscaro et - 6% supplémentaire avec le code "bmwz459"

sebo · Message par **sebo** » lundi 18 août - 22:06

c'est la promo que j'ai eu au mois de mai, ca fait 356E pour les 4 amortos livre

JahBoLo83 · Message par **JahBoLo83** » lundi 18 août - 22:26

En clair,leurs koni sont en promo 6 mois dans l'année...

sebo · Message par **sebo** » lundi 18 août - 22:36

vi ils beaucoup de stock

Titi31 · Message par **Titi31** » mardi 19 août - 8:34

J'ai du faire a peu pres 2000 bornes avec le couple koni rouges ( au plus dur ) et h&r verts.

C'est beaucoup trop dur, on se tape le cul dès que la route est mauvaise et on passe sa vie à rebondir sur le siège

Par contre même avec le popo posé par terre, fini les roues qui frottent de partout dans les passages de roue...

Je vais donc essayer de les assouplir un peu en enlevant un 1/2 tour.
Pas eu le temps de le faire car fallait partir en vacances

J'espère que je vais enfin trouver un bon compromis car c'est le 3ème kit que je monte sur le popo

RomRom · Message par **RomRom** » mardi 19 août - 8:59

Je me tate à descendre un peu mon popo et mettre les jantes 17" que j'ai à la maison. Mais j'hesite à investir si c'est pour perdre le confort.

Voilà une page ebay.de, quelqu'un peut-il me conseiller des ressorts d'occaz' ?
http://shop.ebay.de/?_from=R40&_trksid= ... Categories

Si j'ai bien compris il faut de préférences les konis rouges avec.

Merci à +

Rom

vwmaniac · Message par **vwmaniac** » mardi 19 août - 12:12

RomRom a écrit :Je me tate à descendre un peu mon popo et mettre les jantes 17" que j'ai à la maison. Mais j'hesite à investir si c'est pour perdre le confort.

Voilà une page ebay.de, quelqu'un peut-il me conseiller des ressorts d'occaz' ?
http://shop.ebay.de/?_from=R40&_trksid= ... Categories

Si j'ai bien compris il faut de préférences les konis rouges avec.

Merci à +

Rom

Les deux premières annonces, ce sont des ressorts d'origine VW, on les trouve sur les versions multivan, carat mais aussi certains west, le mien en était équipé avant que je lui monte les ressorts CSP...... ceci dit, ces ressorts font -30 par rapport au popo classique.
concernant la dernière annonce, certains, les verts, me font penser aux H et R et les second, les rouges, peuvent être de différentes marques car ils sont plusieurs à les sortir en rouge.

vwmaniac · Message par **vwmaniac** » mardi 19 août - 12:13

Titi31 a écrit :J'ai du faire a peu pres 2000 bornes avec le couple koni rouges ( au plus dur ) et h&r verts.

C'est beaucoup trop dur, on se tape le cul dès que la route est mauvaise et on passe sa vie à rebondir sur le siège

Par contre même avec le popo posé par terre, fini les roues qui frottent de partout dans les passages de roue...

Je vais donc essayer de les assouplir un peu en enlevant un 1/2 tour.
Pas eu le temps de le faire car fallait partir en vacances

J'espère que je vais enfin trouver un bon compromis car c'est le 3ème kit que je monte sur le popo

Au fait, vos Koni rouges, ils sont réglables sans démontage ou avec ????? merci.

Titi31 · Message par **Titi31** » mardi 19 août - 13:16

Obligé de les démonter car le réglage s'effectue en vissant ou dévissant le corps de l'amortisseur une fois comprimé au maximum.

RomRom · Message par **RomRom** » mardi 19 août - 14:29

Bon b1 ceux-ci sont partit, dommage :
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=004

à+

RomRom · Message par **RomRom** » dimanche 24 août - 15:08

Salut à tous,

Qqun pourrait-il me renseigner la dessus :
viewtopic.php?t=23888&highlight=

Meri d'avance

Rom

vwmaniac · Message par **vwmaniac** » dimanche 24 août - 15:52

RomRom a écrit :Salut à tous,

Qqun pourrait-il me renseigner la dessus :
viewtopic.php?t=23888&highlight=

Meri d'avance

Rom

Bon, et bien concernant tes jantes, si elles sont en 17, ce sont les mêmes que sur mon west qui à l'origine était équipé de - 30 d'origine, les ressorts qu'on trouve aussi sur les magnum, carat........ pour mon west, je suis passé en ressorts CSP qui abaisse encore de - 30 à - 40 par rapport aux - 30 qu'il avait au départ, pour l'instant, les ammortos sont des monroe à gaz mais j'aimerai tester les konis ou bilstein par curiosité ou encore trouver des ammortos gonflables mais qui n'éxistent pas pour popos avec un tel rabaissement ou alors, à chercher en adaptable, prévu pour un autre véhicule et qui pourraient être montés sur un popo.

RomRom · Message par **RomRom** » dimanche 24 août - 17:43

vwmaniac a écrit :
RomRom a écrit :Salut à tous,

Qqun pourrait-il me renseigner la dessus :
viewtopic.php?t=23888&highlight=

Meri d'avance

Rom
Bon, et bien concernant tes jantes, si elles sont en 17, ce sont les mêmes que sur mon west qui à l'origine était équipé de - 30 d'origine, les ressorts qu'on trouve aussi sur les magnum, carat........ pour mon west, je suis passé en ressorts CSP qui abaisse encore de - 30 à - 40 par rapport aux - 30 qu'il avait au départ, pour l'instant, les ammortos sont des monroe à gaz mais j'aimerai tester les konis ou bilstein par curiosité ou encore trouver des ammortos gonflables mais qui n'éxistent pas pour popos avec un tel rabaissement ou alors, à chercher en adaptable, prévu pour un autre véhicule et qui pourraient être montés sur un popo.

Merci vwmaniac pour ces infos,
As tu des photos de ce que ca donne sur le tien ? Que penses-tu de la photo du popo bleu (c'est des ressorts d'origine magnum, carat ou encore plus bas ?) ? Et les couleurs des ressorts jaune ou bleu ca signifie quoi ?

à+

Rom

vwmaniac · Message par **vwmaniac** » dimanche 24 août - 18:36

Et bien mon popo west était en photo sur le forum à une époque mais après plusieurs changement de version, je ne sais pas trop si il l'est encore.

Le bleu, je pense que le bleu est équipé de ressorts - 30 d'origine VW.

Et enfin, concernant la couleur ??????? ceux de chez VW, ils sont en principe noirs, qu'il soient standard ou - 30 ou encore de syncro, ensuite, les H et R sont souvent verts ou rouges mais d'autres marques sont également de ces couleurs, les CSP sont rouges...........

letitub1 · Message par **letitub1** » dimanche 24 août - 20:22

et on les trouve ou les csp?

ALIKA · Message par **ALIKA** » dimanche 24 août - 20:31

vwmaniac a écrit :Et bien mon popo west était en photo sur le forum à une époque mais après plusieurs changement de version, je ne sais pas trop si il l'est encore.

Le bleu, je pense que le bleu est équipé de ressorts - 30 d'origine VW.

Et enfin, concernant la couleur ??????? ceux de chez VW, ils sont en principe noirs, qu'il soient standard ou - 30 ou encore de syncro, ensuite, les H et R sont souvent verts ou rouges mais d'autres marques sont également de ces couleurs, les CSP sont rouges...........

il parle du code couleur VW

vwmaniac · Message par **vwmaniac** » dimanche 24 août - 21:58

ALIKA a écrit :
vwmaniac a écrit :Et bien mon popo west était en photo sur le forum à une époque mais après plusieurs changement de version, je ne sais pas trop si il l'est encore.

Le bleu, je pense que le bleu est équipé de ressorts - 30 d'origine VW.

Et enfin, concernant la couleur ??????? ceux de chez VW, ils sont en principe noirs, qu'il soient standard ou - 30 ou encore de syncro, ensuite, les H et R sont souvent verts ou rouges mais d'autres marques sont également de ces couleurs, les CSP sont rouges...........
il parle du code couleur VW

Ha !!! oui, tu veux donc parler des petits traits de couleur sur les ressorts noirs de chez VW ????? si c'est cela, et bien je n'ai jamais vraiment fait attention, d'ailleurs j'ai appris il y a quelques temps par JR que les tristar syncro avaient des ressorts différents des autres syncros, j'aimerai aussi connaitre les codes couleurs de ces ressorts !!!

Mais bon, j'aurai du mesurer tout simplement les ressorts en position détendue avant d em'en séparer, au moins ça donnerait une idée, si un membre a de tels ressorts au fond du garage, ils pourront peut être te renseigner en gardant à l'esprit qu'une fois en position, un ressorts peut être plus court qu'un autre qui connait pourtant la même longueur en position détendue.

MacWilliam · Message par **MacWilliam** » dimanche 24 août - 23:51

vwmaniac a écrit :.......

Ha !!! oui, tu veux donc parler des petits traits de couleur sur les ressorts noirs de chez VW ????? si c'est cela, et bien je n'ai jamais vraiment fait attention, d'ailleurs j'ai appris il y a quelques temps par JR que les tristar syncro avaient des ressorts différents des autres syncros, j'aimerai aussi connaitre les codes couleurs de ces ressorts !!!

........

Par exemple, Ressorts arriéres d'origine (1990)

JR · Message par JR » lundi 15 sept. - 17:51

Salut à tous,

Alors voilà j'ai besoin d'infos.

J'ai peut être la possibilité d'avoir un jeu complet de ressorts et d'amortisseurs Bilstein Projektzwo pour 2WD.

Le problème c'est que je ne sais pas ce que ça vaut à part connaître les deux marque pour leurs qualités.

J'ai trouvé cette doc. qui me laisse penser que ça rabaisse de 5cm mais je ne comprends pas l'Allemand donc.

J'ai traduit la doc. avec http://fr.babelfish.yahoo.com/ et çà dit :

Technique de châssis : Projektzwo le châssis provoque réduire un surbaissement de l'autobus d'environ 5cm sans sa capacité de charge. De 4 plumes de châssis dimensionnées spécialement et nous existe des Stobdämpfern pour les exigences particulières du buses a conçu - l'augmentation de la sécurité avec le véhicule vide et surtout aussi lors d'une charge pleine. Des Sichers tenue de route dans spurtreue extremsituationnen et meilleur particulièrement avec le vent de côté sont aussi les caractéristiques remarquables projektzwo du châssis.

C'est monté actuellement sur un doka, et d'après le prorio, le véhicule avait bien était rabaissé, mais normalement à nouveau remis d'origine, avant qu'il l'achète.

Si c’est possible j’aimerai le monté sur le California.

Est ce que quelqu'un connaît ce genre de kit ou a une idée ???

Merci