t3zone.fr

Bonjour à tous je me présente Laurent j’ai depuis quelques semaines récupérer un T3 westfalia air que a été importait des US donc en config équipement 110v avec Clim non opérationnelle que je souhaite retirer pour récupérer du rangement. Je l’ai baptisé Henri en souvenir d’une personne de la famille et avec qui j’ai hâte de prendre la route. Avant de partir j’ai commencé à faire quelques travaux de restauration avec le changement des moquettes intérieures, l’isolation et divers travaux d’esthétique, d’équipements et d’amélioration pour les prochaines voyages. J’ai encore quelques petits soucis notamment un claquement sous le châssis que je n’arrive pas à identifier (silent blocs et autres rotules semblent ok pourtant), une montée en régime quand je freine et un doute sur le fonctionnement du frigo d’origine. Enfin plein de futur questionnement de ma part sur le forum que j’ai déjà parcouru pour trouver des réponses.
Voilà j’espère ne pas avoir été trop long !
Ah oui je suis en région centre alors avis aux autres possesseurs de T3 pour une rencontre.

Merci à tous

salut
bienvenue sur le forum, des photos ?

Salut et bienvenue,

C'est pas un CU, si il vient de states, c'est un CV, a moins que le moteur ai été changé par un CU....

N'hesites pas à nous faire une présentation.

Salut bienvenu !

Effectivement un 2.0 aux US c'est normalement en injection. Et en plus tu as la clim.

J'aimerais bien des photos détaillées sur le montage du compresseur et son entraînement si tu as le temps !

Alors le moteur n’est pas injection mais avec 2 carbus et je n’ai plus justement le compresseur dans le moteur d’où mon souhait de virer toute la tripaille qui est logée dans l’armoire au plafond.

Tu n'as pas récuperer les elements de l'injections par hasard??

Non malheureusement.

Voici des photos de présentation de Henri

Bonjour. Félicitations il a l'air propre !
Pour le frigo moi j'ai enlevé le système gaz 12v et 220v et j'ai mis un kit dedans à compression ! 12 v allimenté par la batterie auxiliaire et un panneau solaire. Ca fonctionne super bien plus de galère et j'ai gardé le look du frigo d'origine.

Voilà c'est le même

pat.37 a écrit : ↑dimanche 02 janv. - 10:23 Bonjour. Félicitations il a l'air propre !
Pour le frigo moi j'ai enlevé le système gaz 12v et 220v et j'ai mis un kit dedans à compression ! 12 v allimenté par la batterie auxiliaire et un panneau solaire. Ca fonctionne super bien plus de galère et j'ai gardé le look du frigo d'origine.

Tu peux me donner plus d'info sur le kit en question car cela m'intéresse, si tu as un lien ou une adresse pour que je regarde cela. Merci

il est super beau ce t3 !

bienvenu,
il est trop beau et comme neuf.
la rehaussé est en bon état ?
courage pour la resto,
x@v

Oui la rehausse ainsi que la toile sont en bon état. La chose qu’il me reste à tester est l.installation gaz avec le réservoir sous le dessous du véhicule mais je ne sais pas qu’elle gaz il faut mettre…propane ou peut être GPL je ne sais pas si c’est compatible car sans doute plus simple à trouver dans nos stations pour faire le plein. D’ailleurs si certain on dés connaissance sur le sujet je suis preneur pour me conseiller comment savoir quel gaz utiliser, où faire le plein etc….

Merci

Trop beau !
bienvenue

Salut et bienvenue, très chouette popo !!!

salut,
tu ne peut pas te tromper, en station "gpl" ton mélange est tout prêt, plus dosé en propane l'hiver et plus dosé en butane l'été.
t'as une citerne équipé de soupape? (je ne connais pas la réglementation u.s.)

x@v

raxamala a écrit : ↑mardi 04 janv. - 18:33 salut,
tu ne peut pas te tromper, en station "gpl" ton mélange est tout prêt, plus dosé en propane l'hiver et plus dosé en butane l'été.
t'as une citerne équipé de soupape? (je ne connais pas la réglementation u.s.)

x@v

Alors ça je ne serais pas te dire mais je vais prendre une photo et tu pourra peut être me renseigner. Donc tu me conseille de mettre du GPL, c’est ça ?

Voilà c.est ce système

oups, j'ai cru que le gaz servait à propulser le véhicule, vu les photos c pas le cas, le gaz sert pour repas et "webbasto", c ça ?
les embouts-raccords ne sont pas standardisés entre pays, donc seul un pro peut te conseiller.
bon courage,
x@v

Dans tous les cas, il est sûrement préférable de faire contrôler et éprouver ton installation.

Mais garde la ! Le prix du GPL est beaucoup moins cher qu'une bonbonne de gaz.

pour être sur de ne pas faire de bêtises, tu devrais prendre rendez-vous genre chez "Qualigaz ou Veritas" ou autres.
courage,
x@v