t3zone.fr

Bonjour
Je viens de passer le mien en collection, il m’a été demandé une photo du numéro du moteur qui doit correspondre au modèle de la carte grise…

salut presque voisin,
lors du changement moteur la puissance de celui-ci à changé alors je pense que ce soit compliqué tes démanches, mais pour pas te démoraliser je laisse les pros de la zone te répondre.
peux-tu passer par la case "présentation" et nous poster tout plein de photos de ta monture ?

x@v

Oui c'est gênant, officiellement les caractéristiques techniques du véhicule ont été modifiées donc pas éligible a la collection car plus en état d'origine !

https://www.service-public.fr/particuli ... oits/F1925

Le « véhicule de collection » est un véhicule de plus de 30 ans, qui n'est plus produit et dont les caractéristiques techniques n'ont pas été modifiées.

Ensuite, soit tu signales la modification, et c'est souvent bien compliqué car ça revient a refaire homologuer son véhicule par la DREAL comme pour le passer en VASP, soit tu ne signales rien mais en cas d'accident (selon la gravité) tu as tjs un risque que l'assurance ne t'indemnise pas car véhicule non conforme a la carte grise...

voir ici : https://www.service-public.fr/particuli ... oits/F1478

Vous devez notamment, dans un délai d'1 mois, demander l'actualisation des données techniques de la carte grise de votre véhicule, sur le site de l'Agence nationale des titres sécurisés (ANTS), si vous effectuez l'une des transformations suivantes :

Modification affectant les caractéristiques de la notice descriptive (puissance, poids et dimensions, essieux, freinage, organes de manœuvre, de direction et de visibilité, énergie, émissions polluantes et nuisances sonores)

salut
le numéro moteur est derrière la pompe injection frappé a froid sur un méplat de la fonte du moteur
dans ce topic tu trouveras l'emplacement
viewtopic.php?t=16701

anatolltubronze a écrit : ↑mercredi 15 juin - 12:04 salut
le numéro moteur est derrière la pompe injection frappé a froid sur un méplat de la fonte du moteur
dans ce topic tu trouveras l'emplacement
viewtopic.php?t=16701

pour ton problème de changement moteur ne le déclare pas à la fédé de collection, si tu peux trouvé quelqu'un avec un moteur CS qui veut bien te donner la photo de son moteur pour ton dossier se serait un mieux

enfin, il y a plein de gens qui aime te raconté des histoires et se faire peur et coller dans la merde: raaaaahh en cas d'accident, raaah ton huile de boite, raaaahhh ta plaque d'immatt de moto, etc

C'est la loi, chacun fait ensuite ses choix en connaissance de cause.

Kornflex a écrit : ↑mercredi 15 juin - 12:18 C'est la loi, chacun fait ensuite ses choix en connaissance de cause.

c'est bien de marquer: c'est la loi, sauf que sans l'article de loi, autant ne rien écrire

anatolltubronze a écrit : ↑mercredi 15 juin - 12:29

Kornflex a écrit : ↑mercredi 15 juin - 12:18 C'est la loi, chacun fait ensuite ses choix en connaissance de cause.

c'est bien de marquer: c'est la loi, sauf que sans l'article de loi, autant ne rien écrire

Ah mais si tu veux copier-coller les articles de loi indiqués dans mes liens vas-y et bonne lecture !
Je préfère "raconter des histoires" que de raconter de la m***, a bon entendeur.

Salut,

Je viens de passer collection mon JX.

Le n° du moteur est impossible à photographier, on le voit en passant une petite torche et en spéléo dans le moteur, j'ai donc fait ce que j'ai pu en montrant le début JX... et en précisant que je ne pouvais pas faire mieux.

Par contre, j'ai envoyé, conformément au dossier, une photo complète du moteur donc je pense qu'il ne faut pas essayer de prendre les experts de la FFVE pour des incompétents, ce serait une erreur.

Les 2 moteurs étant assez différents, à moins de tricher, je ne vois pas.

Je ne connais que mon JX, mais à moins que la RTA soit dans l'erreur, les photos atmo et turbo sont plutôt différentes !

.

anatolltubronze a écrit : ↑mercredi 15 juin - 14:46 toi, tu confonds moteur essence 1,6 atmo et moteur diesel
sur ce post c'est de moteur diesel 1,6 D et TD

Je ne sais pas ce que toi tu confonds, mais en ce qui me concerne je sais lire la RTA qui présente sur la même page IV les diésels atmo et turbo.

Donc, tu as peut-être raison, mais tu ne m'as pas convaincu.

On est d'accord sur l'intérêt de la photo actuelle pour constater le résultat du swap.

Une photo avec le filtre à air du CS, absence de la LDA et autre fioritures comme tu dis, fournie à la FFVE n'est pas un bon plan à mon humble avis.

Je rappelle que dans le dossier, il y a une déclaration sur l'honneur à signer et que ce n'est pas anodin.

CF :

Rappel du Code Pénal : Article 441-7 modifié par Ordonnance n°2000-916 du 19 septembre 2000 - art. 3 (V) JORF 22 septembre 2000 en vigueur le 1er janvier 2002
Indépendamment des cas prévus au présent chapitre, est puni d'un an d'emprisonnement et de 15 000 € d'amende le fait :
1° D'établir une attestation ou un certificat faisant état de faits matériellement inexacts
2° De falsifier une attestation ou un certificat originairement sincère
3° De faire usage d'une attestation ou d'un certificat inexact ou falsifié.
Les peines sont portées à trois ans d'emprisonnement et à 45 000 € d'amende lorsque l'infraction est commise en vue de porter préjudice au Trésor public ou au patrimoine d'autrui.

Ce texte est en bas de la déclaration, sous la signature.

"Le Bal des casse-pieds"

On est sur un forum, non ? La liberté d'expression dans le respect des autres opinions c'est ce qui fait sa richesse, pas vrai ?

Alors si c'est être un casse-pied de rappeler la réalité pour toi, ça ne l'est pas pour moi.

L'attention a toujours été portée ici sur le caractère illégal du swap, tout le monde le comprend et chacun fait son choix. Ça fait beaucoup de casse-pieds finalement.

Ajouter une (fausse) déclaration sur l'honneur à l'attention d'un organisme agréé c'est vraiment le top !

Les conseils sont une chose, la responsabilité aussi.

Bon, j'ai pas vu les messages avant qu'ils n'aient été modifiés.

Donc oui, un swap c'est pas franchement légal, c'est pour ça qu'il y a un salon dédié pour en parler entre gens consentants.

Et en effet, comme rappelé juste au dessus, c'est comme vendre un véhicule sans Ct et de declarer dans l'ANTS qu'il y en a bien un. Une déclaration sur l'honneur à une valeur juridique.

On peut trouver rabat joie ceux qui le rappellent, mais je ne trouve pas inutile de le dire dans ce genre de discussions. Et oui, on est tous adultes, mais mieux vaut faire ses choix en connaissance de cause, c'est moins douloureux quand il s'agit d'en assumer les conséquences.

Pour ce qui est d'encourager de faire une fausse déclaration à la FFVE, je vois pas trop comment le forum pourrait cautionner ca

Merci à la modération qui me semble appropriée et @chataigne pour son intervention sensée.

coucou, question idiote:
le n° de série et M-plate c pareil ?

x@v

Je crois que non.
Le numéro de série c'est le VIN, tu le trouve sur la plaque riveté sur le montant de pare brise au niveau des pieds quand tu ouvre la porte avant droite. Et tu le trouve aussi sur la traverse (sous le châssis) au niveau du support de cric avant droit.

De mémoire la Mplate se trouve quelque part autour du siège conducteur

merci, je vais voir ça,

x@v

La Mplate est un autocollant papier collé sur une tôle devant le genou gauche du conducteur et qui contient des infos avec des codes: celui du moteur, de la boite de la couleur , des options ... mais pas de numéro moteur ou châssis.
Le mien: