tout d'abord un grand merci à toutes et tous qui partager vos conseils et tuto, ce forum est une mine d'or pour tout possesseur de T3 !
Je présente donc "Didier" un popo acheter il y de ça 5 ans, c'est un joker rehaussé souple de 1987, une sortie de grange comme on dit, nous sommes les 3emes propriétaire nous le restaurons depuis l'achat "petit à petit" en fonction des différents problèmes qui apparaissent ( il y en a souvent sur ses bêtes la
).Nous résidons en Bretagne dans le 22, vive la côte nord !, nous avons déjà pas mal vadrouillé avec environ 30 000 bornes, beaucoup de plaisir mais aussi pas mal de sueurs froides
Petit compte rendu des différents travaux réalisé dessus ( a peu prêt dans l'ordre )
- Changement des joints de toits
- pose de nouvelles gommes
- Nettoyage et réfection du bloc cuisine
- changement des roulements arrières
- Purge du liquide frein et changement des freins arrières
- Echange standard moteur ( VQP ) réfection totale de la pompe à injection avec passage au banc et contrôle des injecteurs, turbo neuf ( VQP ), radiateur neuf, durites neuves, sondes neuves, relais préchauffage neuf ( 2020 )
- changement des noix de cardans.
Dernières aventures au retour du pays basque cet été, explosion du roulement arrière et presque perte de la roue arrière sur l'autoroute, je viens d'aller le récupérer hier ça été sport avec ma vaillante 607 pour le tracter à 70 sur 400 bornes
Egalement à déplorer cette été un bruit bizarre ( casserole ) en faisant une marche arrière sur un parking et depuis un bruit de metal qui se ballade dans la boîte
Bilan des vacances: on s'est bien marré mais maintenant il y a du taf !
A noter que je partais de zéro en mécanique et que petit à petit ( et grâce à ce forum ) mes compétences s'améliore !
Vive le popo ! mais je pensais que le train arrière allait (enfin) me laisser tranquille ...( la suite dans le forum transmission train roulant ...
)et surtout un grand coucou à tous les fans de T3 .
Ps: bientôt les photos mais il faut que je compresse les fichiers.
