Bonjour,
Je suis passionnée depuis toute petite des combis des années 60 et de la mentalité hippie de l'époque, j adore le rock n roll, j adore voyager et avant je le faisais en tente et apres dans ma peugeot 106 pendant 5 ans... et je viens d acheter un t3 !!!! malgré les prix qui flambent...
Je suis trop contente!!! mais il y a un peu de travail car il vient des etats unis et par rapport a son petit prix y a qq travaux...
Mais je voulais pas l acheter cher car ca n a plus de sens pour moi, si ce vehicule amene a la liberte il ne doit pas etre un poids financier... :)
Du coup je cherche un debitmetre a air, c est un vw t3 de 1982 essence d import americain ref moteur cv 046 578 ou des plans, conseils pour refaire faire la piece.
bise! J espere à bientot sur la route!
Nouvelle
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- anatolltubronze
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- dominic
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Re: Nouvelle
Hello bienvenue et bonne suite dans ton projet.
Po de vacances sans pOpO... un T3 flat4, WESTFALIA inside, what else ?
Il est là : viewtopic.php?f=85&t=94147
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- ALIKA
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Re: Nouvelle
Salut!
Le poids financier , c'est relatif
Bon courage poour trouver un débit mètre d'air de CV. Autant le refaire faire ou bien de le faire modifier par un modèle sans contact, SyncroSweets en Suisse en fait pour WBX, il doit pouvoir faire çà pour LBX.
Si tu veux un système complet d'injection, j'en vends un aux US. https://www.thesamba.com/vw/classifieds ... id=2611625
Je te conseille de stocker de la pièce moteur, c'est mal supporté par les vendeurs de pièces les 2L injection, même aux US.
Le poids financier , c'est relatif
Bon courage poour trouver un débit mètre d'air de CV. Autant le refaire faire ou bien de le faire modifier par un modèle sans contact, SyncroSweets en Suisse en fait pour WBX, il doit pouvoir faire çà pour LBX.
Si tu veux un système complet d'injection, j'en vends un aux US. https://www.thesamba.com/vw/classifieds ... id=2611625
Je te conseille de stocker de la pièce moteur, c'est mal supporté par les vendeurs de pièces les 2L injection, même aux US.
Hawaiian Vanagon Subaru UN1: viewtopic.php?p=251641#251641
*Surf Now,Apocalypse later* Membre T3zone depuis 18/9/2003
Le WildVan TDI meca: viewtopic.php?t=11073
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Le WildVan TDI meca: viewtopic.php?t=11073
Re: Nouvelle
Bienvenue.
Commencer par un 2l injection U.S, c'est malheureusement pas le bon plan, niveau réparabilité, petit prix etc...
Comme le dit Alika, même aux USA c'est compliqué, et les prix des pièces explosent de plus en plus...
En gros : comme Alex : achète tout ce que tu peux trouver, stocke un max.
Tu verras qu'en France c'est difficile à entretenir, et finalement peu de gens les connaissent bien. En plus ils ont souvent déjà été bidouillés sur le sol US et des fois ça n'arrange pas les choses...
C'est malheureusement de plus en plus judicieux de passer ces modèles en carburation. Mais là encore, ça a un coût...
Commencer par un 2l injection U.S, c'est malheureusement pas le bon plan, niveau réparabilité, petit prix etc...
Comme le dit Alika, même aux USA c'est compliqué, et les prix des pièces explosent de plus en plus...
En gros : comme Alex : achète tout ce que tu peux trouver, stocke un max.
Tu verras qu'en France c'est difficile à entretenir, et finalement peu de gens les connaissent bien. En plus ils ont souvent déjà été bidouillés sur le sol US et des fois ça n'arrange pas les choses...
C'est malheureusement de plus en plus judicieux de passer ces modèles en carburation. Mais là encore, ça a un coût...
- dominic
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Re: Nouvelle
Le destin t'a offert ce van. Peut-être la chance te sourrira t-elle encore et que tu pourras trouver un moyen de réparer ton véhicule. Ne renonce pas. Avis perso.
Po de vacances sans pOpO... un T3 flat4, WESTFALIA inside, what else ?
Il est là : viewtopic.php?f=85&t=94147
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