t3zone.fr

Bonjour à tous, ou plutôt bonsoir!!!
Carlos, auvergnat, proprio d'un T3 de 1990 1.6 TD depuis quelques semaines.
Cela fait quelques années que cette idée me trottait dans la tête et l'occasion s'est finalement présentée !!!
Et qui dit Popo, dit boulot!!!
Donc vous l'aurez compris, j'ai un peu de travail sur le mien !!!
La robe est plutôt belle mais la mécanique demande à être soignée et c'était un peu un critère on va dire!
J'ai déjà parcouru un petit peu le forum et il faut avouer que c'est une mine d'informations et la connaissance des membres de ce forum me fascine, moi qui ne suis qu'un petit bricoleur ( technicien de maintenance professionnellement parlant).
J'espère, un jour, pouvoir apporter une idée, une astuce, un tuto, enfin, aider.
A bientôt.

PS: les photos sont celles de l'annonce avant que j'achète le bolide, je n'ai pas encore fait de photos !!! Je m'en excuse

Salut Carlos et bienvenu à toi et à ton popo.
Il à l'air très propre vu de dehors.

Je suis dans le même cas que toi, j'espère pouvoir apporter ma pierre à l'édifice un jour mais ils sont tous tellement calés sur le popo que c'est pas forcément évident. Un jour, ça viendra...

T'es excusé pour les photos du moteur qui manquent... Par contre, dépêches toi, on est curieux dans la zone.

Bienvenu à toi et ton nouveau jouet

bienvenu sur le forum

Bienvenue!! C'est quoi le programme sur la bête?

Salut.
Une remarque.

Le tube d'échappement et celui de sortie on l'air bien petits en diamètre pour un TD, comme ceux des atmo KY

A moins que ce soit ( peut-être) une particularité des versions 'Suisse" ?

Salut et bienvenue !

salut,
extérieurement trés beau, pas de rouille ? soucis méca ?

x@v

Bonsoir à tous!!!
Oui, il est plutôt propre en ce qui concerne la caisse, quelque légères traces de corrosion mais vraiment légères.

Pour ce qu'est des travaux, j'ai déjà refait toute la partie sélection de vitesse sous le levier, je pouvais ouvrir la boîte à gants en passant la 4ème !!!! ( j'exagère mais c'était très très chiant et je vous passe les épisodes pour passer la marcje arrière !!!)

J'ai réparé une fuite sur un des conduits de refroidissement grâce au forum, un grand merci à tous les membres pour les contributions et le partage de les connaissances.

Ce week-end, en fouillant un peu, je me suis aperçu qu'une des bougie de prechauffage n'avait pas l'écrou sur la borne d'alimentation, je vous laisse imaginer laquelle et le voyant de prechauffage ne s'allume pas non plus, je fais confiance au " clac" du relais.

Je découvre cette belle mécanique !!!

cms a écrit : ↑lundi 28 oct. - 17:45 Salut.
Une remarque.

Le tube d'échappement et celui de sortie on l'air bien petits en diamètre pour un TD, comme ceux des atmo KY

A moins que ce soit ( peut-être) une particularité des versions 'Suisse" ?

Salut cms, peux-tu m'en dire plus?
À l'origine le moteur était un 1.7d passé en 1.6td
C'est un moteur JR dessus actuellement

moifez a écrit : ↑lundi 28 oct. - 6:04 Salut Carlos et bienvenu à toi et à ton popo.
Il à l'air très propre vu de dehors.

Je suis dans le même cas que toi, j'espère pouvoir apporter ma pierre à l'édifice un jour mais ils sont tous tellement calés sur le popo que c'est pas forcément évident. Un jour, ça viendra...

T'es excusé pour les photos du moteur qui manquent... Par contre, dépêches toi, on est curieux dans la zone.

Pas de soucis, je fais ça dès que possible !!
J'ai presque honte, j'ai même pas pris le temps de faire quelques photos !!!

raxamala a écrit : ↑mardi 29 oct. - 8:10 salut,
extérieurement trés beau, pas de rouille ? soucis méca ?

x@v

Popo, synonyme de boulot, non???!!!!
Un peu de mécanique en prévision quand même !!!!

Carlos AC a écrit : ↑lundi 04 nov. - 23:36

cms a écrit : ↑lundi 28 oct. - 17:45 Salut.
Une remarque.

Le tube d'échappement et celui de sortie on l'air bien petits en diamètre pour un TD, comme ceux des atmo KY

A moins que ce soit ( peut-être) une particularité des versions 'Suisse" ?

Salut cms, peux-tu m'en dire plus?
À l'origine le moteur était un 1.7d passé en 1.6td
C'est un moteur JR dessus actuellement

Le KY est le 1.7 D, il semblerait que l'échappement du KY ait été conservé avec une modif du tube.

Le turbo est-il présent ?
Je te pose cette question parce que pour monter un moteur de golf 1.6 TD (JR ou autre) dans un T3 il faut remonter tous les périphériques du moteur JX d'origine.
carter d'huile, collecteurs admission / échappement, filtre à air et canalisation d'arrivée d'air au turbo, pompe à injection.....etc.

Le 1.7 D étant un atmo, tous ces périphériques sont différents, il aura été nécessaire de les récupérer sur un TD JX d'origine T3.

Mets nous des photos de ton moteur (dessus/dessous) pour que l'on se rende compte du montage.

Sur la CG en D2 y a-t-il KY dans le type ?

cms a écrit : ↑mardi 05 nov. - 10:12

Carlos AC a écrit : ↑lundi 04 nov. - 23:36

cms a écrit : ↑lundi 28 oct. - 17:45 Salut.
Une remarque.

Le tube d'échappement et celui de sortie on l'air bien petits en diamètre pour un TD, comme ceux des atmo KY

A moins que ce soit ( peut-être) une particularité des versions 'Suisse" ?

Salut cms, peux-tu m'en dire plus?
À l'origine le moteur était un 1.7d passé en 1.6td
C'est un moteur JR dessus actuellement

Le KY est le 1.7 D, il semblerait que l'échappement du KY ait été conservé avec une modif du tube.

Le turbo est-il présent ?
Je te pose cette question parce que pour monter un moteur de golf 1.6 TD (JR ou autre) dans un T3 il faut remonter tous les périphériques du moteur JX d'origine.
carter d'huile, collecteurs admission / échappement, filtre à air et canalisation d'arrivée d'air au turbo, pompe à injection.....etc.

Le 1.7 D étant un atmo, tous ces périphériques sont différents, il aura été nécessaire de les récupérer sur un TD JX d'origine T3.

Mets nous des photos de ton moteur (dessus/dessous) pour que l'on se rende compte du montage.

Sur la CG en D2 y a-t-il KY dans le type ?

Bonjour.

Je confirme, le turbo est bien présent, carter d'huile aussi.
Sur la carte grise KY.