un petit nouveau
Posté : lundi 25 août - 7:36
Bonjour
Fan d'anciennes grace au papa, j'avais deja eu plusieurs véhicules différents ( plein ciel, austin sprite) et en possède toujours d'autres.
j'ai eu mon popo il y a plus d'un an, au Portugal, le bestiaux semblait propre, pas de corrosion perforante, moteur 2l CU qui ne semblait pas plus fatigué que cela.
a la base il était détenu par une famille francaise qui l'avait revendu au Portugal.
j'ai déjà eu des galères pour avoir des Cartes grises mais celle ci a été dans mon top 5. au bout de 6 mois la FFVE était en incapacité de me délivrer la dite carte grise ( la carte portugaise indiquait de base vehicule de collection, le n° moteur et chassis etait le bon) et les motifs étaient plus farfelus les uns que les autres ( le moteur ne corresponds pas au type de vehicule, etc ... ) j 'ai abandonné le chemin par la FFVE pour repartir sur l'acquisition classique d'une carte grise via l'ANTS ==> 1 mois et tout était ok en véhicule de collection.
mois de Mars se faisant on sort enfin la bestiole et on remplace le vehicule de tous les jours par le popo pour le tester. avec environ 200Bornes par semaine
Avril ==> aller retour Chateaudun / Hyeres ok (2000km faits)
les ennuis arrivent en juin lors d'un aller Retour Paris / Noirmoutier , lors d'une montée grosse fumée ( bon ben segmentation HS ou soupape Grillée)
on se fait depannner.
Juillet ==> le garage propose un remplacement moteur car " je ne sais pas ouvrir un moteur " ( Garage AD vers NANTES) puis part en vacances......
Aout ==> je recupere le Popo sans payer de frais de garde ( pas eu de devis hors ses conditions de ventes indiquaient que les frais commencaient 5 jours apres refus d'un devis )
et nous voici fin Aout ou le moteur est a terre dans le garage prêt a être ouvert. en esperant que l'année prochaine Juillet Aout nous permette de sortir avec.
Fan d'anciennes grace au papa, j'avais deja eu plusieurs véhicules différents ( plein ciel, austin sprite) et en possède toujours d'autres.
j'ai eu mon popo il y a plus d'un an, au Portugal, le bestiaux semblait propre, pas de corrosion perforante, moteur 2l CU qui ne semblait pas plus fatigué que cela.
a la base il était détenu par une famille francaise qui l'avait revendu au Portugal.
j'ai déjà eu des galères pour avoir des Cartes grises mais celle ci a été dans mon top 5. au bout de 6 mois la FFVE était en incapacité de me délivrer la dite carte grise ( la carte portugaise indiquait de base vehicule de collection, le n° moteur et chassis etait le bon) et les motifs étaient plus farfelus les uns que les autres ( le moteur ne corresponds pas au type de vehicule, etc ... ) j 'ai abandonné le chemin par la FFVE pour repartir sur l'acquisition classique d'une carte grise via l'ANTS ==> 1 mois et tout était ok en véhicule de collection.
mois de Mars se faisant on sort enfin la bestiole et on remplace le vehicule de tous les jours par le popo pour le tester. avec environ 200Bornes par semaine
Avril ==> aller retour Chateaudun / Hyeres ok (2000km faits)
les ennuis arrivent en juin lors d'un aller Retour Paris / Noirmoutier , lors d'une montée grosse fumée ( bon ben segmentation HS ou soupape Grillée)
on se fait depannner.
Juillet ==> le garage propose un remplacement moteur car " je ne sais pas ouvrir un moteur " ( Garage AD vers NANTES) puis part en vacances......
Aout ==> je recupere le Popo sans payer de frais de garde ( pas eu de devis hors ses conditions de ventes indiquaient que les frais commencaient 5 jours apres refus d'un devis )
et nous voici fin Aout ou le moteur est a terre dans le garage prêt a être ouvert. en esperant que l'année prochaine Juillet Aout nous permette de sortir avec.