t3zone.fr

Bonjour,

Je viens d'arriver sur le forum. Je ne possède pas encore de véhicule mais j'en cherche un et j'ai besoin de conseils de passionnés et spécialistes pour mon projet.
Je pars pour un road-trip d'un an en Amérique centrale et du sud avec mon fils de 8 ans et je cherche un van pour ce grand voyage (départ en septembre 2017).
J'ai eu un coup de coeur pour le T3 avec réhausse rigide je me dis que la version diesel serait mieux pour mon projet. Mais en trainant sur plusieurs forums, j'ai lu que les moteurs diesels ne se valaient pas tous. La problématique étant aussi de pouvoir effectuer quelques réparations moi-même le cas échéant si je suis au milieu de nulle part (je prendrai quelques cours dans ce but).
Voilà pour la présentation et merci d'avance de tous vos conseils et retours d'expériences qui pourront m'être utiles.
Bonne journée et bonnes fêtes à tous.

Bonjour à toi,

Beau projet que le tien !
et Joyeuses Fêtes aussi.

Quant à la motorisation de ton futur T3, du moment que tu es prête à mettre les deux mains dedans.

Merci, maintenant, il faut trouver l'engin...

Bienvenue
Belle idée , ce road trips en Amérique du sud , peut-être qu'il vaudrait mieux prendre un essence , en cas de pépin les pièces seraient plus facile à trouver , puisqu'il y peu de temps encore des combi étaient fabriqués au Mexique , par contre les consos ne seront pas les même qu'avec un diesel
D'origine trois moteurs diesel 1600cc atmo 1600cc turbo et 1700cc atmo , tout autre montage est théoriquement interdit en France td 1900cc tdi .....
Voilà si ça peut t'aider , de toutes façon quelque soit le moteur , il va te falloir savoir un peu bidouiller en mécanique
Tu as un peu de temps pour trouver le véhicule de ton choix , poses tes questions , même celles qui te semble idiotes ou incongrues , il y aura toujours quelqu'un pour te répondre.
Paul

salut et bienvenue ici

perso je l'achèterai là-bas et le revendrais avant de rentrer ;)

Darlow a écrit :salut et bienvenue ici

perso je l'achèterai là-bas et le revendrais avant de rentrer ;)

Je pensais la même chose.

.
Oui bien sûr !!! outre Atlantique que des essence en majorité et les prix ça pique
comme chez nous la côte en hausse !!!!
par contre des Vans 6 cylindres il y a ...a prix abordable

POPO..GNAN a écrit :Bienvenue
Belle idée , ce road trips en Amérique du sud , peut-être qu'il vaudrait mieux prendre un essence , en cas de pépin les pièces seraient plus facile à trouver , puisqu'il y peu de temps encore des combi étaient fabriqués au Mexique , par contre les consos ne seront pas les même qu'avec un diesel
D'origine trois moteurs diesel 1600cc atmo 1600cc turbo et 1700cc atmo , tout autre montage est théoriquement interdit en France td 1900cc tdi .....
Voilà si ça peut t'aider , de toutes façon quelque soit le moteur , il va te falloir savoir un peu bidouiller en mécanique
Tu as un peu de temps pour trouver le véhicule de ton choix , poses tes questions , même celles qui te semble idiotes ou incongrues , il y aura toujours quelqu'un pour te répondre.
Paul

Merci Paul pour toutes ces infos, effectivement l'essence serait peut être plus facile là où je vais, c'est pour cela que j'hésite, d'autant que les moteurs diesels de l'époque n'avaient pas été forcément conçus pour le t3 mais pour la golf à l'époque et qu'ils sont pour certains sous dimensionnés apparemment....

Darlow a écrit :salut et bienvenue ici

perso je l'achèterai là-bas et le revendrais avant de rentrer ;)

Bonjour et merci, j'ai bien pensé l'acheter sur place étant donné que je vais probablement débuter mon périple par le Mexique mais en renseignant j'ai découvert que l'on ne pouvait acheter de véhicule qu'en étant résident, donc, impossible, à moins de connaitre quelqu'un sur place qui l'achèterait pour moi sous son nom mais je ne pourrais pas le faire rapatrier ensuite..... bref, trop compliqué. Au Brésil c'est sensiblement le même problème et en plus la plupart des vehicules à vendre (du moins ceux que j'ai trouvé sur le net) ne sont pas équipés camping. Ce sont des minibus ou des utilitaires pas si bon marché que ça. Les familles qui ont déja fait le périple sont quasi toutes parties avec leur vehicule depuis la France qu'elles ont expédié par conteneur. L'avantage étant aussi que je peux mettre mes affaires déjà dedans et voyager plus léger en avion.... 1 an avec un enfant, il me faut quelques affaires et un peu d'organisation.... ;-)

Si tes pas t amènent au Guatemala j ai une adresse pour toi (le pays craint un peu quand même) au Colorado aussi mais je ne crois pas que tu es prévu les states
A plus

micorse a écrit :Si tes pas t amènent au Guatemala j ai une adresse pour toi (le pays craint un peu quand même) au Colorado aussi mais je ne crois pas que tu es prévu les states
A plus

Je ne sais pas encore si je vais y passer mais si je veux faire partir du Mexique, je ne vais peut être pas avoir le choix.... je n'ai pas trouvé de liaison maritime qui me permettent d'éviter Guatemala, Honduras, Salvador et Nicaragua donc... ton adresse au Guatemala peut m'être utile effectivement.
Je ne passerai pas par le Colorado par contre.
Merci beaucoup en tout cas de ton aide.

Salut Theane!

pour le moteur, je te conseille diesel 1.9D, ou TD, ils étaient fabriqués au Mexique et on en trouve un peu partout sur des VW.

Les pièces de combi aircooled ne se montent pas sur les essences, mais en passant par les clubs VW locaux tu trouveras des T3 et des pièces de Vanagon qui sont descendus des US et n'y sont pas retournés. Si t'es vraiment dans la merde par contre, tu peux passer completement en aircooled localement, mais faut les ronds.

Je serai toi je ne prendrai pas une réhausse rigide, car pour passer le territoire de Darien, c'est pas container, et la rehausse rigide dans un container ca coute 2 bras au lieu d'un. Le Ferry entre Panama et Colombie n'a pas duré, et les voiliers et barges par San Blas islands ne le font plus aux dernières nouvelles. Moins de 2m c'est le top, tu peux mettre des petites roulettes à la place des jantes et le rentrer comme çà ds le container avec un Westfalia levable.

Ca fait qques années que je m'y prépare, toujours pas fini mon Syncro . Je te conseille de bien te familiariser avec et de fiabiliser le T3 à fond avant de partir, mais bon, çà coule de source

ALIKA a écrit :Salut Theane!

pour le moteur, je te conseille diesel 1.9D, ou TD, ils étaient fabriqués au Mexique et on en trouve un peu partout sur des VW.

Les pièces de combi aircooled ne se montent pas sur les essences, mais en passant par les clubs VW locaux tu trouveras des T3 et des pièces de Vanagon qui sont descendus des US et n'y sont pas retournés. Si t'es vraiment dans la merde par contre, tu peux passer completement en aircooled localement, mais faut les ronds.

Je serai toi je ne prendrai pas une réhausse rigide, car pour passer le territoire de Darien, c'est pas container, et la rehausse rigide dans un container ca coute 2 bras au lieu d'un. Le Ferry entre Panama et Colombie n'a pas duré, et les voiliers et barges par San Blas islands ne le font plus aux dernières nouvelles. Moins de 2m c'est le top, tu peux mettre des petites roulettes à la place des jantes et le rentrer comme çà ds le container avec un Westfalia levable.

Ca fait qques années que je m'y prépare, toujours pas fini mon Syncro . Je te conseille de bien te familiariser avec et de fiabiliser le T3 à fond avant de partir, mais bon, çà coule de source

Bonjour Alika ... 1,9 TD, je pensais que ce moteur n'était pas autorisé en France. Je vais opter pour le diesel plutôt. La rehausse fixe, je n'avais pas pensé au container. En effet, les tailles standard c'est 2,39m de hauteur max sinon, il faut passer à beaucoup plus grand et plus cher.... et ils font 2m60 les van avec réhausse fixe. Les bateaux du Panama en Colombie ne font plus le liaison, seule option le container.... aïe, galère quand même cette partie, je vais voir s'il n'y a pas de liaison entre le Mexique et la Colombie... quitte à prendre un container, et faire l'Amérique centrale en bus... ou pas. Merci pour toutes ces infos.

Theane a écrit :

ALIKA a écrit :Salut Theane!

pour le moteur, je te conseille diesel 1.9D, ou TD, ils étaient fabriqués au Mexique et on en trouve un peu partout sur des VW.

Les pièces de combi aircooled ne se montent pas sur les essences, mais en passant par les clubs VW locaux tu trouveras des T3 et des pièces de Vanagon qui sont descendus des US et n'y sont pas retournés. Si t'es vraiment dans la merde par contre, tu peux passer completement en aircooled localement, mais faut les ronds.

Je serai toi je ne prendrai pas une réhausse rigide, car pour passer le territoire de Darien, c'est pas container, et la rehausse rigide dans un container ca coute 2 bras au lieu d'un. Le Ferry entre Panama et Colombie n'a pas duré, et les voiliers et barges par San Blas islands ne le font plus aux dernières nouvelles. Moins de 2m c'est le top, tu peux mettre des petites roulettes à la place des jantes et le rentrer comme çà ds le container avec un Westfalia levable.

Ca fait qques années que je m'y prépare, toujours pas fini mon Syncro . Je te conseille de bien te familiariser avec et de fiabiliser le T3 à fond avant de partir, mais bon, çà coule de source

Bonjour Alika ... 1,9 TD, je pensais que ce moteur n'était pas autorisé en France. Je vais opter pour le diesel plutôt. La rehausse fixe, je n'avais pas pensé au container. En effet, les tailles standard c'est 2,39m de hauteur max sinon, il faut passer à beaucoup plus grand et plus cher.... et ils font 2m60 les van avec réhausse fixe. Les bateaux du Panama en Colombie ne font plus le liaison, seule option le container.... aïe, galère quand même cette partie, je vais voir s'il n'y a pas de liaison entre le Mexique et la Colombie... quitte à prendre un container, et faire l'Amérique centrale en bus... ou pas. Merci pour toutes ces infos.

Aloha!

oui, c'est illégal, mais tu t'en fous non, tu seras pas en France

Le 1.6TD ne tiendra pas le coup, ya un truc qui va lâcher, tu peux compter là dessus

Ya un gars qui n'est pas sur le forum que j'ai aidé par email pendant son périple, j'ai failli lui rendre visible au Mexique pour le sauver lors de mon trip sur le continent Le pauvre il a bien galéré avec des réfections hasardeuses. C'est trop petit comme moulin et tu seras chargée comme une mule.

Sinon, t'as des vans Ford qui sont très bien aussi

Si tu causes anglais, tu trouveras plein d'info sur Overland et compagnie en ligne.

Aloha!

Bonsoir Théane, superbe projet que tu as là

Je viens de passer 4 mois dans le t3 qui m'a amené jusqu'à l'océan pacifique à l'est russe (33000 km). Je l'ai fait avec un T3 essence WBX à carbu.
Mécanique simple et moteur robuste = pas de gros pépins, ce qui agrémente considérablement la qualité du voyage.

Je projète également un tour vers les amériques prochainement (peut être 2018).
Même si je possède aussi un autre t3 (1,9TD), je repartirai avec l'essence car il me semble plus fiable même si la conso est plus importante.
Le toit rehaussé est un gros avantage niveau confort mais cela implique un surcout considérable du shipping. Ca se calcule...
Dans tout les cas, vu la durée du trip et le peux de camper en vente là bas je te conseille d'y aller avec le tien que tu connaitras et auras préparé pour votre trip.

ALIKA a écrit :

Theane a écrit :

ALIKA a écrit :Salut Theane!

pour le moteur, je te conseille diesel 1.9D, ou TD, ils étaient fabriqués au Mexique et on en trouve un peu partout sur des VW.

Les pièces de combi aircooled ne se montent pas sur les essences, mais en passant par les clubs VW locaux tu trouveras des T3 et des pièces de Vanagon qui sont descendus des US et n'y sont pas retournés. Si t'es vraiment dans la merde par contre, tu peux passer completement en aircooled localement, mais faut les ronds.

Je serai toi je ne prendrai pas une réhausse rigide, car pour passer le territoire de Darien, c'est pas container, et la rehausse rigide dans un container ca coute 2 bras au lieu d'un. Le Ferry entre Panama et Colombie n'a pas duré, et les voiliers et barges par San Blas islands ne le font plus aux dernières nouvelles. Moins de 2m c'est le top, tu peux mettre des petites roulettes à la place des jantes et le rentrer comme çà ds le container avec un Westfalia levable.

Ca fait qques années que je m'y prépare, toujours pas fini mon Syncro . Je te conseille de bien te familiariser avec et de fiabiliser le T3 à fond avant de partir, mais bon, çà coule de source

Bonjour Alika ... 1,9 TD, je pensais que ce moteur n'était pas autorisé en France. Je vais opter pour le diesel plutôt. La rehausse fixe, je n'avais pas pensé au container. En effet, les tailles standard c'est 2,39m de hauteur max sinon, il faut passer à beaucoup plus grand et plus cher.... et ils font 2m60 les van avec réhausse fixe. Les bateaux du Panama en Colombie ne font plus le liaison, seule option le container.... aïe, galère quand même cette partie, je vais voir s'il n'y a pas de liaison entre le Mexique et la Colombie... quitte à prendre un container, et faire l'Amérique centrale en bus... ou pas. Merci pour toutes ces infos.

Aloha!

oui, c'est illégal, mais tu t'en fous non, tu seras pas en France

Le 1.6TD ne tiendra pas le coup, ya un truc qui va lâcher, tu peux compter là dessus

Ya un gars qui n'est pas sur le forum que j'ai aidé par email pendant son périple, j'ai failli lui rendre visible au Mexique pour le sauver lors de mon trip sur le continent Le pauvre il a bien galéré avec des réfections hasardeuses. C'est trop petit comme moulin et tu seras chargée comme une mule.

Sinon, t'as des vans Ford qui sont très bien aussi

Si tu causes anglais, tu trouveras plein d'info sur Overland et compagnie en ligne.

Aloha!

Merci... ça se médite tout ça...

lamothe a écrit :Bonsoir Théane, superbe projet que tu as là

Je viens de passer 4 mois dans le t3 qui m'a amené jusqu'à l'océan pacifique à l'est russe (33000 km). Je l'ai fait avec un T3 essence WBX à carbu.
Mécanique simple et moteur robuste = pas de gros pépins, ce qui agrémente considérablement la qualité du voyage.

Je projète également un tour vers les amériques prochainement (peut être 2018).
Même si je possède aussi un autre t3 (1,9TD), je repartirai avec l'essence car il me semble plus fiable même si la conso est plus importante.
Le toit rehaussé est un gros avantage niveau confort mais cela implique un surcout considérable du shipping. Ca se calcule...
Dans tout les cas, vu la durée du trip et le peux de camper en vente là bas je te conseille d'y aller avec le tien que tu connaitras et auras préparé pour votre trip.

Merci Lamothe pour ce retour d'expérience. Bon je crois que je vais définitivement abandonner la réhausse rigide... en effet le shipping ça va faire un surcout dont je pourrais me passer. Tu partirais avec un essence toi ?! C'est vrai que le coût de l'essence dans le coin où je vais est plus qu'abordable... peut-être que le côté mécanique est plus simple aussi a aborder pour la novice que je suis (je bricole mais j'ai encore jamais fait de méca).... le but, c'est sur, c'est de profiter de mon trip et pas de passer mon temps au garage ou les mains dans le cambouis, sinon ça va virer au cauchemar... Bon si tu as parcouru 33000 km sans trop de pépins, ça devrait le faire.... des tuyaux pour trouver mon van de rêve ?

Theane a écrit :
Merci Lamothe pour ce retour d'expérience. Bon je crois que je vais définitivement abandonner la réhausse rigide... en effet le shipping ça va faire un surcout dont je pourrais me passer. Tu partirais avec un essence toi ?! C'est vrai que le coût de l'essence dans le coin où je vais est plus qu'abordable... peut-être que le côté mécanique est plus simple aussi a aborder pour la novice que je suis (je bricole mais j'ai encore jamais fait de méca).... le but, c'est sur, c'est de profiter de mon trip et pas de passer mon temps au garage ou les mains dans le cambouis, sinon ça va virer au cauchemar... Bon si tu as parcouru 33000 km sans trop de pépins, ça devrait le faire.... des tuyaux pour trouver mon van de rêve ?

Oui je partirais avec l'essence car je les trouve plus fiable mais il y a aussi des T3 diesel ici, qui ont été très (très) loin également.
A mon avis, il faut privilégier un véhicule à la mécanique le plus simple possible même s'il est moins puissant, la vitesse n'étant pas un critère important à mon avis.
Dans tous les cas, je te conseille de lui faire un gros checkup afin que l'essentiel tienne cette année de trip et peut être (mais pas obligatoire) emporter quelques pièces susceptibles de lâcher là bas. Bon, je connais un peu l'Amérique du Sud et il y sera beaucoup plus facile d'y trouver des pièces qu'en Asie par exemple
Pour trouver ton van, il faudrait que tu nous en dises plus sur ton budget et le niveau de confort souhaité pour ton aménagement. Une personne accompagné d'un enfant aura peut être besoin de plus de confort qu'un gars seul (quoique)...

lamothe a écrit :

Theane a écrit :
Merci Lamothe pour ce retour d'expérience. Bon je crois que je vais définitivement abandonner la réhausse rigide... en effet le shipping ça va faire un surcout dont je pourrais me passer. Tu partirais avec un essence toi ?! C'est vrai que le coût de l'essence dans le coin où je vais est plus qu'abordable... peut-être que le côté mécanique est plus simple aussi a aborder pour la novice que je suis (je bricole mais j'ai encore jamais fait de méca).... le but, c'est sur, c'est de profiter de mon trip et pas de passer mon temps au garage ou les mains dans le cambouis, sinon ça va virer au cauchemar... Bon si tu as parcouru 33000 km sans trop de pépins, ça devrait le faire.... des tuyaux pour trouver mon van de rêve ?

Oui je partirais avec l'essence car je les trouve plus fiable mais il y a aussi des T3 diesel ici, qui ont été très (très) loin également.
A mon avis, il faut privilégier un véhicule à la mécanique le plus simple possible même s'il est moins puissant, la vitesse n'étant pas un critère important à mon avis.
Dans tous les cas, je te conseille de lui faire un gros checkup afin que l'essentiel tienne cette année de trip et peut être (mais pas obligatoire) emporter quelques pièces susceptibles de lâcher là bas. Bon, je connais un peu l'Amérique du Sud et il y sera beaucoup plus facile d'y trouver des pièces qu'en Asie par exemple
Pour trouver ton van, il faudrait que tu nous en dises plus sur ton budget et le niveau de confort souhaité pour ton aménagement. Une personne accompagné d'un enfant aura peut être besoin de plus de confort qu'un gars seul (quoique)...

Le plus compliqué, c'est de trouver apparemment et les quelques annonces auxquelles j'ai répondu n'ont pas eu de réponses et les bonnes affaires partent vite... Réhausse amovible donc pour mon T3 avec le couchage haut et bas bien sur et tout l'équipement camping type westfalia. Je rajouterai un panneau solaire pour être complètement autonome en électricité.... Pour le budget, environ 15000 € tout compris (réparations à faire incluses). Voilà, s'il y a des vendeurs... je suis preneuse de toute info, j'habite Paris mais je me déplacerai sans problème pour le voir de plus près.
Merci de ton aide en tout cas Lamothe

Bonjour Theane, jolie projet en effet . Comment tu vas faire pour la scolarité de ton enfant, par correspondance j'imagine . Moi ça me tente aussi de faire le grand pas mais plus tard mon fils n'à que 6 ans et sa mère ne serait pas d'accord de ne pas le voir pendant une si longue période . Choisi bien ta monture et bon trip
Ludo

anluline a écrit : ↑vendredi 20 janv. - 2:11 Bonjour Theane, jolie projet en effet . Comment tu vas faire pour la scolarité de ton enfant, par correspondance j'imagine . Moi ça me tente aussi de faire le grand pas mais plus tard mon fils n'à que 6 ans et sa mère ne serait pas d'accord de ne pas le voir pendant une si longue période . Choisi bien ta monture et bon trip
Ludo

Bonjour Ludo, merci pour tes encouragements... ce sera par correspondance pour la scolarité effectivement, par le CNED, c'est très bien fait. A 6 ans je ne l'aurais pas fait en effet, un peu petit, le mien en aura 9 et il est très autonome
Pas facile de trouver une monture .... dans les annonces tu as de tout à tous les prix (du simple au double parfois), pas simple de s'y retrouver au milieu de tout ça ....
Bonne journée.