t3zone.fr

Bonjour bonjour,

Très heureux de m'inscrire ici, je me présente, Bruno, 29 ans de Seine et Marne.

Passionné de voitures anciennes, j'ai restauré ma mini Austin et une Trabant break. Je vais vendre cette dernière pour financer mon petit T3 que je cherche depuis cet été.

L'idée est de trouver un t3 non rehaussé et vitré, l'aménager un peu pour les weekends en expédition.

J'aurai besoin de vous pour m'aider de temps en temps je pense même si j'arrive à bien me débrouiller en règle général :)

Mais, et oui il y a un mais, je n'arrive pas à choisir entre essence ou diesel. Je sais que le sujet a déjà été traité mais il n'y a pas de réponse définitive, ce qui est normal !
Dans l'idéal, j'aimerai un 2l essence mais c'est très dure à trouver et surtout plus cher. Remarque les 1,6 sont aussi assez rare. On trouve beaucoup de diesel mais 2 choses me font tiquer, le bruit de camion et la fiabilité. J'ai l'impression qu'il n'y a que des problèmes de culasse, de chauffe, etc etc. Mais niveau consommation et prix du carburant... La donne change.

Que faire ?

Merci ;)

Salut et bienvenue,

Si tu as du mal à choisir, ne regarde pas la motorisation mais le reste...

Bienvenue sur la Zone !
bah moi je cherchais un air cooled et ça s'est transformé en 1.6td (qui fait pas un bruit désagréable). Si tu hésites, va en voir plusieurs, essaye les et attend le coup de coeur...
En plus il y a quand même de la concurrence dans les recherches de T3, il faut être très réactif sur les bonnes occaz.

Hello, bienvenue à toi.
Les pOpO se raréfient mais l'on peut encore en trouver de beaux à reprendre. Question motorisation, le moteur flat4 essence reste à mon avis le top malgré son appétit gourmand. J'ai un 251 DF sur le mien, c'est bien mais il manque un peu de puissance (60 cv seulement). Si tu tombait sur un DG qui développe 78cv, ce serait mieux, mais c'est un simple avis. Quand au diesel, je n'y connais rien.... Les inconditionnels du genre pourront certainement te donner de bons conseils. J'espère que tes recherches aboutiront au meilleur choix.A bientôt peut-être !

Salut
C'est comme en tout, le bruit du diesel, finalement, on s'y habitue.
Correctement mené, il a une bonne fiabilité. Ce qui ne lui plait pas, c'est d'être bousculé, et avoir un mauvais refroidissement, bouchon bleu de merde vendu par des soi-disant spécialistes.
Tu peux mettre dans la balance tes conditions d'utilisation. juste les vacances et quelques WE, un essence ne te coutera pas trop cher malgré sa consommation, en général 10/12L mini, et les presque 1,4 roros le litre.
Si c'est pour un usage plus intensif, le D ou TD avec se 8/8,5L à moins de 1,2 roros le litre devient intéressant.
Mais dans tous les cas, si tu ne te mets pas la la mécanique, les garagistes vont te couter un bras plus une paire de coucougnette.

Et oui j'imagine bien qu'amener un t3 au garage coûte un peu !

Je vais partir sur l'essence quand même, même un 1600.

Il ne sera jamais chargé comme une mule et on compte pas faire le tour des Alpes avec.

Comme l'autoroute sera anecdotique, les 90 à l'heure est amplement suffisant.

J'ai quand même remarqué qu'il y en a peu à vendre et sont souvent plus cher que les diésel.

Il y en un qui me plaît énormément, il est à remonter mais le toit ouvrant est complètement bouffé par la rouille, c'est de la dentelle... Donc très compliqué à rattraper.

À suivre à suivre :)