t3zone.fr

Coucou,

Message de dernière minute, mais avec les pluies d’hier à Nimes, je pense que une ou des bougies du T3 1600 Ct ont cramé, je suis coincé sur un parking de Nîmes. Il y aurait-il une âme charitable pour me conseiller un garage ouvert vendant les bonnes bougies ?

Merci d’avance !!

(Premiere sotie première merde...)

Je mets mon tel au cas où : 0663379785

salut toi,
04 66 23 85 69
tiens nous au jus
x@v

re-coucou
t'as ça aussi: 06 74 85 21 57
courage,

x@v

Re coucou,

Peut-être pas les bougies du coup, je suis en pleine interrogation

Hier grosse averse, le van démarre sans problème, je fais un peu de route en centre-ville sans souci, je rejoins la nationale et là quelques à-coups en troisième. Le vanne vient même à calé complètement ( accélérateur à fond, plus rien et le moteur s’arrête... stresse sur les zébras !!). J’arrive à repartir tout de même, là encore quelques un coup, jusqu’à un parking.

Là je suis au parking, le van démarre sans souci, il est tourne même rond sur un filet de gaz. Mais dès que je relâche accélérateur il s’arrête...

là...... (prise d'air, arrivée d'essence,etc...) j'suis une brêle en méca je laisse les pros t'aider.

x@v

Ben c'est pas une bougie cramée.
Un van qui cale à chaud, en route, c'est vraisemblablement soit un défaut d'allumage, soit un manque d'essence.
S'il tourne sur un filet de gaz et cale dès que tu lâches ou accélère, je priviligerais le deuxième : regarde si l'essence arrive bien au carbu, pas de durite pourrie, filtre à essence bouché, pompe à essence qui pompe pas assez. Ouvre le carbu et regarde le niveau d'essence dans la cuve, de mémoire tu dois être à 17mm du bord.

Autre possibilité : avoir de l'eau dans le réservoir à cause des fortes pluies ? Vidange et re-remplissage...

Salut

Par contre avant d ouvrir le carbu surtout sur un parking

Je regarderai mon doigt d allumage et sa tête l etat
que tes dépression soit Ok
arriver d essence et le filtre du coter passager
Entrer et sortie pompe aussi en donner quelque tour de demarreur

Et ainsi de suite

Je lis ce post et j'en profite parce qu'hier ma voiture me faisait de drôles de buits... des mini à coups etc... bref des trucs dont il faut se méfier.
Je n'étais pas sur la réserve mais j'en approchais. Je fais le plein et hop, plus de souci. Je vais mettre un nettoyant injecteur la prochaine fois je pense.

Donc, fais le plein, ça devriat aller mieux. Sinon c'est peut-être ton réservoir qui est encrassé sur le fond de la cuve ?

Sur Nîmes, y'a Fischer, spécialiste VW. Je fais pas de la pub, je te donne la solution de simplicité

Moi je touche pas aux essences, je connais pas assez, sorry.

News :

Découverte de l’amabilité de Mr Fischer (merci infiniment raxamala pour le contact de Dimitri).

Il nous a rejoins sur le parking, examen rapide, carbu un peu bouché. Tout à l’air d’aller après nettoyage (encore rapide). On repart.

Rebelote 40km plus loin... Gros à-coups dès que je solicite trop l’accélérateur, impossible de monter une côte pourtant petite (pas de souci sur du plat avec un filet de gaz). Part contre le ralenti tiens à merveille cette fois ! Merci Fischer.

Là j’attends la dépanneuse qui me ramène le van à Auto Fischer... On avisera à partir de là...


Pas simple comme première sortie avec ce Bahamas...

Note : j’ai peu découvrir la caverne chez Auto Fischer

On garde le moral pour ce départ en vacances...

Disons que tu es tombé en panne au bon endroit
Fischer d'un côté, Dimitri de l'autre !

Allez bonnes vacances !

SunLine a écrit : ↑samedi 21 juil. - 17:29 Disons que tu es tombé en panne au bon endroit
Fischer d'un côté, Dimitri de l'autre !

C'est clair !! tomber en panne à côté de chez Mimi Fischer, c'est pas ce qu'il y a de pire

Bon courage pour la suite, dis toi que tout ce que tu fais en réparation, c'est de la fiabilisation pour après

Je penche pour ton réservoir encrassé à changer. Si c'est que ça c'est pas grand chose à faire .

Retour sur image :

Filtre à essence installé par Fischer après trajet Nimes -> Nice



Le précédent était de finition opaque, impossible de voir dedans ... Il devait être complètement bouché. Le problème aurait été repéré bien plus rapidement

Je vais donc changer le réservoir, avis sur celui de MT ? https://www.mecatechnic.com/fr-FR/reser ... C47102.htm