t3zone.fr

Salut tout le monde,
Moi c'est SamC, j'habite dans le Puy de Dôme, 37 piges, Ducatiste dans l'âme mais VWiste de cœur

J'ai eu de nombreuses VW aircooled (principalement des cox) et après 10 ans d'abstinence je me suis mis en recherche d'une 1200 de 1983 Special Bug

Par contre ma compagne c'est achetée il y a quelques jours un T25 1600CT Minibus pour un prix très très correct.
Bon il y a du boulot, la corrosion ayant fait son œuvre
Bon déjà il tourne de nouveau rond (bon par contre le 1600CT c'est juste pour rouler....)

Voilà des photos de la bête :

Bienvenue sur le forum

Pas courant un deluxe ouïes métal en 1600CT

bienvenu,
il y a du taf mais tu sembles etre un proprio plus soigneux que le precedent.
courage pour la resto et donne régulièrement des nouvelles.

x@v 🚌💨

Salut et bienvenue!
Jolies couleurs d'origine pour ce bi-ton. Dommage, il a pris cher côté carrosserie...
Mais je pense que cet exemplaire aircooled ouïes métal et son CT mérite une restauration.
Bon courage!

Oui niveau carrosserie il a pris cher.
On va remédier à ça doucement mais sûrement


Pour commencer on va déjà le remettre sur la route !
Le moteur tourne rond déjà après une révision sommaire. Ca freine droit, reste les pneus à changer, faut que je regarde si je mets des camionnette dessus vu que sur la CG c'est indiqué "break"

des 185/80R14C iront très bien. Pas besoin de pneus larges pour essouffler le CT, et l'indice de charge et la robustesse des pneus camionnettes ne seront que bénéfiques si tu le remplis un peu

SamC a écrit : ↑dimanche 14 avr. - 7:51 ... faut que je regarde si je mets des camionnette dessus vu que sur la CG c'est indiqué "break"

Salut.
Ca ne change rien, quelque soit l'aménagement intérieur c'est toujours le même véhicule.
Regarde en bas du montant de la porte conducteur, tu dois avoir une étiquette avec le type de pneu et la pression de gonflage.
C'est du 185R14C.

j'ai créé un topic là ->

viewtopic.php?f=18&t=95975

Bienvenue chers voisins :)