[GABS1] Le premier et pas le dernier...
Posté : mercredi 17 juin - 18:37
Bonjour à tous,
Ca fait un petit moment que je me suis inscrit comme beaucoup, mais cette fois c'est la bonne avec à la clef l'achat de mon premier.
Je me présente GabS1, par mon vrai prénom Gabriel, j'ai 29 ans bientôt 30 ( à croire que j'ai acheté un T3 pour la crise de la trentaine), j'habite à deux endroits différents en seine et marne proche Chelles et dans le Val de marne. Mais voilà après la crise de la vingtaine ou j'ai pu profité allègrement de mes différents véhicules bien que j'ai eu mon permis très tard c'est à dire 25 ans. J'ai réussi à me faire plaisir par 2/3 véhicules sympa en ma possession avant de franchir le pas sur un T3 qui reste néanmoins sympa.
J'ai commencé dans la cours des "Light is right" (phrase de Colin Chapman, créateur de la marque Lotus(comme les spéculoos et le PQ)), avec cette belle Lotus Elise S2 111s de 2005 en 160cv. Bon C'est beau, c'est plaisant à rouler car aucun système aide à la conduite mais on peut pas partir en vacance ou ne week end à deux vue la place du coffre, mais c'était pas le but...
Ensuite comme j'avais toujours pas mal au dos et à mes lombaires, j'ai à nouveau poussé le vis, par une Lotus S1 de 1998 en 120cv. Encore plus légère que la première et plus radicale en terme de conduite mais vraiment sympa à rouler.
Une fois fracasser de partout et la crise de la vingtaine passé. J'ai décidé de me calmer et de changer d'orientation donc je suis resté dans des véhicules confortables comme mon actuelle Volvo, une belle voiture de grand père que je ne changerais pour rien au monde pour le moment. Mais voilà après avoir voyagé pas mal l'été 2019 avec justement cette Volvo, ou j'ai fais le tour de l'écosse en un bon mois. Je me suis retrouvé à voir les limites de dormir dans une voiture ou en camping et de plus ai quand il pleut tous les jours, on est jamais au sec et dans un minimum de confort.
Je voyais bien les gens en camping car/ caravane/ Van qui étaient à leur aise dans ce genre de condition.
C'est à ce moment là que j'ai commencé à me tourner/recherché un Van avec en premier un critère rédhibitoire, la mobilité. Oublions directement les Campings cars bien que le confort soit de mise, oublions également les caravanes (je me sentais pas de tracter en permanence). Il restait juste les Van ou fourgon aménagé. Ca tombe bien car en Ecosse, j'ai pu parlé à un couple d'anglais qui avait un Combi T2 et je suis tombé sous le charme du véhicule. Après mure recherche j'ai finalement opté pour un modèle T3, plus récent, plus gros aussi, équipé Westfalia. Je voulais un T3 syncro ou westy syncro mais clairement autres que le budget les modèles sont rare ( on en reparlera d'ici quelques mois, surprise...).
Ce week end je suis allé voir une annonce qui avait été publié sur FB venant de LBC, difficile de parlé avec le vendeur car à 22h30 (l'heure de la publication de son annonce) il y avait (le vendeur) déjà une trentaine de message dont le mien. Bien-surs bon nombre de surenchère parce qu'il était affiché à 6900 Euro sans Contrôle Technique (d'ailleurs toujours sans CT). Je contacte le vendeur et lui dit que je peux le réserver en lui envoyant un chèque de réservation sans même avoir vu le véhicule ( risqué cette histoire). Il m''annonce que c'est possible et me dit quelques caractéristiques téchnique du véhicule comme les suivantes:
- T3 Westfalia de 1982 VASP 4 places
- Moteur CT 1600 ( pas révisé avec suintement d'huile entre la boite et le moteur; les pistons et cylindres ont été changé il y a un an)
- L'état intérieur est passable, les meubles westfalia sont en bon état mais la rehausse rigide laisse à désiré.
- Présence de rouille sous chassis, mais rien d’alarmant.
- Etat carrosserie bon mais une peinture serait surement de mise.
- Roulement arrière HS
Après un petit week end en Alsace et plus précisément dans les Vosges du Nord, et une inspections sous châssis et plus ou moins dans les détails, j'ai pris le risque de l'acheté. Nous verrons si çà valait le coup de prendre le risque ou pas. J'ai une enveloppe de 3-4000 euro de restauration pour ce modèle. Le but étant de le garder et d'en faire profiter toute la famille durant plusieurs années.
Place au photo, vous avez du surement le voir sur LBC pour les aficionados des annonces.
Ca fait un petit moment que je me suis inscrit comme beaucoup, mais cette fois c'est la bonne avec à la clef l'achat de mon premier.
Je me présente GabS1, par mon vrai prénom Gabriel, j'ai 29 ans bientôt 30 ( à croire que j'ai acheté un T3 pour la crise de la trentaine), j'habite à deux endroits différents en seine et marne proche Chelles et dans le Val de marne. Mais voilà après la crise de la vingtaine ou j'ai pu profité allègrement de mes différents véhicules bien que j'ai eu mon permis très tard c'est à dire 25 ans. J'ai réussi à me faire plaisir par 2/3 véhicules sympa en ma possession avant de franchir le pas sur un T3 qui reste néanmoins sympa.
J'ai commencé dans la cours des "Light is right" (phrase de Colin Chapman, créateur de la marque Lotus(comme les spéculoos et le PQ)), avec cette belle Lotus Elise S2 111s de 2005 en 160cv. Bon C'est beau, c'est plaisant à rouler car aucun système aide à la conduite mais on peut pas partir en vacance ou ne week end à deux vue la place du coffre, mais c'était pas le but...
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Ensuite comme j'avais toujours pas mal au dos et à mes lombaires, j'ai à nouveau poussé le vis, par une Lotus S1 de 1998 en 120cv. Encore plus légère que la première et plus radicale en terme de conduite mais vraiment sympa à rouler.
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Une fois fracasser de partout et la crise de la vingtaine passé. J'ai décidé de me calmer et de changer d'orientation donc je suis resté dans des véhicules confortables comme mon actuelle Volvo, une belle voiture de grand père que je ne changerais pour rien au monde pour le moment. Mais voilà après avoir voyagé pas mal l'été 2019 avec justement cette Volvo, ou j'ai fais le tour de l'écosse en un bon mois. Je me suis retrouvé à voir les limites de dormir dans une voiture ou en camping et de plus ai quand il pleut tous les jours, on est jamais au sec et dans un minimum de confort.
Je voyais bien les gens en camping car/ caravane/ Van qui étaient à leur aise dans ce genre de condition.
C'est à ce moment là que j'ai commencé à me tourner/recherché un Van avec en premier un critère rédhibitoire, la mobilité. Oublions directement les Campings cars bien que le confort soit de mise, oublions également les caravanes (je me sentais pas de tracter en permanence). Il restait juste les Van ou fourgon aménagé. Ca tombe bien car en Ecosse, j'ai pu parlé à un couple d'anglais qui avait un Combi T2 et je suis tombé sous le charme du véhicule. Après mure recherche j'ai finalement opté pour un modèle T3, plus récent, plus gros aussi, équipé Westfalia. Je voulais un T3 syncro ou westy syncro mais clairement autres que le budget les modèles sont rare ( on en reparlera d'ici quelques mois, surprise...).
Ce week end je suis allé voir une annonce qui avait été publié sur FB venant de LBC, difficile de parlé avec le vendeur car à 22h30 (l'heure de la publication de son annonce) il y avait (le vendeur) déjà une trentaine de message dont le mien. Bien-surs bon nombre de surenchère parce qu'il était affiché à 6900 Euro sans Contrôle Technique (d'ailleurs toujours sans CT). Je contacte le vendeur et lui dit que je peux le réserver en lui envoyant un chèque de réservation sans même avoir vu le véhicule ( risqué cette histoire). Il m''annonce que c'est possible et me dit quelques caractéristiques téchnique du véhicule comme les suivantes:
- T3 Westfalia de 1982 VASP 4 places
- Moteur CT 1600 ( pas révisé avec suintement d'huile entre la boite et le moteur; les pistons et cylindres ont été changé il y a un an)
- L'état intérieur est passable, les meubles westfalia sont en bon état mais la rehausse rigide laisse à désiré.
- Présence de rouille sous chassis, mais rien d’alarmant.
- Etat carrosserie bon mais une peinture serait surement de mise.
- Roulement arrière HS
Après un petit week end en Alsace et plus précisément dans les Vosges du Nord, et une inspections sous châssis et plus ou moins dans les détails, j'ai pris le risque de l'acheté. Nous verrons si çà valait le coup de prendre le risque ou pas. J'ai une enveloppe de 3-4000 euro de restauration pour ce modèle. Le but étant de le garder et d'en faire profiter toute la famille durant plusieurs années.
Place au photo, vous avez du surement le voir sur LBC pour les aficionados des annonces.
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