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Oui on peut faire sans... Il est souvent grippé à la platine ou sont insérés les goujons. Tu as deux solutions : Tu enleves l'écrou de 46, ça te permet ensuite en reposant la roue sans serrer les boulons à fond de la secouer dans tous les sens. Ton tambour sortira avec la platine. Tu n'enlèves pas ...

Dsl j'avais mal lu... RAS!!

Après la bataille, comme d'hab, pardon. Fuite sur les cylindres sous les caoutchoucs= remplacement. Sinon la fuite va s'aggraver jusqu'à graisser les garnitures, qui seront donc fichues, alors qu'elles sont bonnes à l'heure actuelle. Rattrapage de jeu, fais comme te dit Mad Tom, goodtom :(;: Z'avez...

Change juste tes cylindres... enfin, ce n'est que mon avis!

Mais dans tous les cas, j'avais pas plus de 2mm grand max d'usure, le rebord n'est pas plus haut.
Faudrait que je sache le diamètre neuf! Pour comparer.

Pas besoin, tu as le diamètre maxi intérieur...

Le kit de freins complet est quand même pas donné mais: la sécurité n'a pas de prix à toi de voir, tes machoires sont pas arrivées au bout et tes tambours je ne voit pas trop ce que ça donne mais tu peux vérifier avec les quotes que je t'ai donné... Comme ti veux ti choise! Yellow_Flash_Colorz_PDT_09

Tiens... http://www.t3zone.com/userpix/14709_Capture_1.jpg Un contrôle visuel permet d’apprécier l’état de la piste de frottement. En cas de sillons trop profonds ou de criques dues à des contraintes thermiques anormales, il faut remplacer les deux tambours d’un même essieu. La mesure du diamètre in...

Salut à toi! Si tes cylindres fuient, mieux vaut les changer! Pour les tambours, tu ne doit pas dépasser 1mm d'usure il me semble (je vérifie de suite)... Pour ton réglage, après, tu fait d'abord le rattrapage automatique, à la pédale, et, quand ça ne rattrape plus à la pédale, tu règles ton câble e...

Pas d'abs pour moi et déjà bloqué les roues...
Je parle de la dernière fois où j'ai mangé le 4X4, mais même avec une toute petite fuite au niveau du mastervac ça bloque bien quand même!