Grande passionnée, futur popoiste !

[mr.bapt]

Je vais aller jeter un coup d'œil mais déjà sous les fleurs ya du mastic.

À priori ya du vécu mais bon... À ce prix là ...
Pourquoi absolument une rehausse ? Si tu pars à deux vise plutôt un champignon.

[Kahmye]

Mon dieu, ils l'ont massacré le pauvre :(

La rehausse, pour pouvoir être debout dedans, dormir là haut (j'devais être un chat dans une autre vie), passer partout, et pour le charme ! Les goûts et les couleurs, je suis pas fan des rehausses champignons, et encore moins des rehausse en dures ..

Je vais attendre ton passage et je m'attends au pire. Ca m'a un peu refroidi là

[Zono]

Bon je sais faut quand même qu'on attende les retours de Mr.Bapt quand il aura vu et plus de photos, mais la patience c'est malheureusement pas mon fort

Faut voir le bon côté des choses, tu évites un AR sur Paris et tu auras un check avisé

[Fabien]

Franchement, si la partie mécanique a été aussi bien entretenue que le reste, ça vaut même pas 1000euros...

[mr.bapt]

faut voir l'état de la réhausse, mais il n'est pas très très cher non plus ( en prenant en compte qu'il tourne sauf les bielettes ), qu'il a un aménagement à priori "constructeur" (pas westfalia mais un autre truc), et une réhausse.

Dans l'absolu le prix n'est donc -à priori- pas excessif, surtout si le gars est ouvert à la négociation.
Bien sur, faut voir une fois devant le truc si c'est une merguez ou si il a besoin d'un très gros nettoyage et d'un peu de rustol :)

Le lien de l'annonce : http://www.leboncoin.fr/caravaning/9261 ... tm?ca=12_s

[Fabien]

Nan faut pas exagerer... c'est pas trois meubles en contreplaqué et une réhausse dans un état tres approximatif qui justifient 2500euros...
Il suffit de regarder sur les photos du haut les passages de roues et le reste.. .va en falloir des couches de rustol pour récuperer ça
L'idée du camion bloqué pour un pneu éclaté et de deux rotules a 20euros... ça me laisse aussi perplexe...
Quand a de la rouille partout parceque "le vehicule a 30 ans"... non... ça explique juste qu'il a eu des proprios pas attentionnés, et ça n'augure rien de bon pour le reste du véhicule... en partie pour l'entretiens du moteur... je me dis qu'un mec qui entretient comme ça son camtar a bien du oublier quelques vidanges...
On rajoute a ça aussi le fait qu'il sera bien évidemment vendu sans CT... donc pas a l'abris d'autres découvertes.
même a 1500 je le prendrai pas, 1000 a la rigueur ça laisse de la marge pour le remettre en route et les surprises...

[tseuk]

+1
Toit assez haut, pas sûr qu'il passe sous les barres 2 mètres

[Zono]

Tu as raison Fabien, la première impression n'est pas terrible mais... pourquoi pas une bonne surprise.

Là où je te rejoins, c'est sur le coup de l'immobilisation pour une biellette. Faut quand même creuser pour savoir si le mec est vraiment un manche au point de ne pas vouloir (faire) réparer ou bien s'il cherche à cacher autre chose.

Kahmye, si tu dois négocier, propose lui (impose lui) de faire remplacer le(s) biellette(s) et de passer le cam au CT avant transaction. Tout simplement parce que dans l'état tu ne peux pas l'essayer et donc te rendre compte de tout un tas de trucs comme, par exemple, le fonctionnement de la boite et de sa tringlerie, de l'embrayage, des freins, des trains roulants, enfin tout ce dont on ne peut se faire une idée qu'au volant.

Si le gars ne veut pas, comme Fabien, 1000, pas plus, ou laisse béton, mieux vaut patienter et passer à côté d'une mauvaise affaire.

[tseuk]

Le 1er que j'ai vu, dans le même genre, j'ai fais 300 bornes, je suis allé faire le ct sur place une fois les papiers fait...

Je suis retourné en lui redonnant le combi, trop de problèmes...

[mr.bapt]

mieux vaut patienter et passer à côté d'une mauvaise affaire.

ça c'est sur :)

[differentiel2]

Pas trop cool!
La réparation du marche-pied en fibre de verre plus tout le reste et on a même pas vu le dessous, ça fait tout de même un peu peur!
Mon avis: Cherche ailleurs...
Bienvenue quand même!

[Zono]

Pas trop cool!
La réparation du marche-pied en fibre de verre plus tout le reste et on a même pas vu le dessous, ça fait tout de même un peu peur!
Mon avis: Cherche ailleurs...
Bienvenue quand même!

Faut voir et attendre la visite de mr Bapt.

[le KO]

je ne peux que te conseiller de ne pas te precipiter..
J ai acheté mon premier popo dans un etat similaire pour moins cher il y a 2 ans, et il y a un mois j en ai acheté un avec seulement un trou au plancher pour seulement 2000 euros.... certes il n y avait pas de rehausse mais a mon avis tu peux trouver mieux que le rouge pour le meme prix si tu prend ton temps... bon courage pour tes recherches et n hesites pas a me solliciter si tu en vois un du coté de l isere

[mr.bapt]

Hello,

Alors comme promis, j'ai été voir le camion.
Perso, je le trouve mieux que sur photo, mais clairement, ya du taf en carosserie ... même si rien d'insurmontable.

Donc, un rapide tour du propriétaire :
Il s'agit d'un Carthago, de 1985. Il est équipé des vitres double vitrage, qui ne sont pas en excellent état, mais toujours présente ( le plastique a des traces de félures internes, comme sur la plupart.
Celle du hayon, sauf erreur, provient de chez Westfalia ( je vous avoue ne pas trop m'être attardé sur ce détail ). Ces vitres c'est à la fois un avantage et un inconvénient, car elles sont sauf erreur spécifique carthago ( le camion est un tolé d'origine ), donc quasi introuvable, ce qui est problématique pour celle qui est cassé ( suite à un vol ).




La réhausse est pleine de lichen, mais en bon état, la toile est HS par contre ( décousu sur un angle, et pleins de micros trous partout ).
Le mec l'a acheté avec un trou au milieu, d'ou le lanterneau qu'il a fixé dessus, mais un peu à l'arrache, l'étanchéité est à revoir à ce niveau la.
Il a un porte vélo accroché sur son hayon.






Je suppose, mais c'est à toi de vérifier avec le proprio, qu'il est donc en carte grise VASP 4 places, ce qui paraitrait cohérent avec la qualité de l'aménagement d'origine.

à l'intérieur, il m'a l'air complet. Les meubles ont mal vieilli, ils ont tous été plus ou moins bricolés ( rajouts de planches, d'équerres, les portes ont pris l'eau en dessous ), mais il à l'avantage d'être présent. Ya une bouteille de gaz, les vannes, un frigo trimix electrolux.



Le moulin démarre, il tourne à priori bien rond ( mais encore une fois je suis une quiche en diesel ). Le mec à acheté le combi ya 2 ans, à montpellier, et à cassé le moteur suite à un problème de turbo sur la route. Il l'a fait changé par un mécano par un moteur de 145 000 km, avant de le rappatrier.
Depuis, il a essuyé pas mal de pannes, donc plus confiance en ce camion, mais à priori il ne bricole absolument pas ( ce qui est totalement incompatible avec un véhicule de cet âge la ). Il vient d'avoir un second enfant, plus de thune, d'ou la vente.
Je l'ai fait avancer et reculer, l'embrayage est bon, les vitesses passe bien en marche arrière et en 1, je n'ai pas testé le reste.
Pas de mayo dans l'huile ni l'eau, le mec le démarre souvent, même si il ne roule plus avec.

https://youtu.be/R7BhJyb5z6E



Niveau carosserie maintenant. Ya de la rouille un peu partout, mais pas en grosse quantité ( mais de belles boursouflures ... ) Il ne t'as pas caché grand chose avec ses photos qui montrent bien le pire.
Ya un bas de caisse côté conducteur HS tout du long ( masqué sous de la fibre pas très discrète ), le marche pied, et la jonction du pied de porte qui sont réparés ainsi.
Ensuite, à ce que j'ai vu moi, la baie de pare brise boursoufle à 3 endroits en bas, dans les angles ( comme d'hab ) et au milieu. Bref, pour moi un gros boulot à ce niveau la.
Ya de la rouille sur le pare choc arrière, et sur l'ensemble des photos ci dessous.
















Sinon, à part ça, il est pas dégueu. L'histoire de la biellette, c'est suite à un choc, de l'autre côté à l'arrière du camion, qui aurait fait sauté le silent bloc.
Rien n'a l'air plié ni bouffé par la rouille en dessous, donc je croirais bien à son histoire. Pour moi pas grand chose à revoir à ce niveau, à part la biellette.

Au niveau des autres petits détails, il n'a rien cherché à me cacher, bien au contraire, on a passé une bonne demi heure à faire le tour de tout les défaut du camion ( des scotchs qui tiennent les plastiques à l'interieur sous le tableau de bord, la serrure passager qui ne marche pas avec la clé, un bout de ciel de toit changé par lui par un truc qui n'a rien à voir, la rouille sur l'ensemble des défauts, le pare choc arrière bien abimé etc etc ... le mec ne cache rien à priori, ou alors un truc très grave mais je ne vois pas du tout ^^ ).
Il m'a l'air plutôt réaliste dans son analyse, c'est à dire qu'il juge que très propre il vaudrait 5000€ ( en fait plus pour un VASP d'origine si vraiment nickel ), il juge lui qu'il y a environ 2500€ de travaux ... moi je pense que pour avoir un camion nickel il faut compter plus, peut être pas beaucoup plus si tu fais tout toi même ... mais un peu plus tout de même.

Bref, pour moi, le prix n'est pas déconnant, ya la réhausse ( ya qu'à voir les prix des réhausses complètes sur le bon coin ... ), un aménagement qui n'est pas au top de sa forme mais qui est présent, et un camion usé, qui demande des travaux, mais qui déjà avec un coup de propre aurait une autre gueule.
Clairement, si tu te sens motivée à bricoler, faire de la carrosserie, un peu de mécanique ( bien que à priori il a déjà fait des frais ), c'est pas, à mon avis foncièrement une mauvaise affaire, ni une excellente non plus ceci dit ... Si t'es pas débrouillarde, oubli de suite de venir chercher un camion dans cet état aussi loin de chez toi.

Bref, ce que j'en pense, c'est que il peut rouler vite, être propre c'est plus compliqué, mais il en veut 2500 ... comparé à la palanquée de T3 à 10000 ou 15000 sur le bon coin ...
A mon avis tu peux négocier un CT et le changement de la bielette avant ton arrivée

Le lien vers le dossier de photos : http://www.hostingpics.net/album/mr_bapt-272951.html

[mr.bapt]

Si ça marche pas comme chez moi, t'as aussi tout ici : http://mr.bapt.free.fr/affichimagesrep.php?rep=T3VDB

[Zono]

Bravo, belle description.

[mr.bapt]

MAJ : tout en zip : http://mr.bapt.free.fr/T3VDB/t3vdb.zip ( y compris la vidéo du moulin )

[VincentLyon]

En effet, bravo pour le reportage photo.
Il y a quand même pas mal de boulot, que ce soit l'intérieur ou l'extérieur. Faut être motivé!
A mon avis, ne te précipites pas.

[Kahmye]

Bonjour, bonjour !

Merci beaucoup Mr Bapt pour ce beau briefing bien détaillé et les photos !
Je viens de scruter les photos, effectivement y'a pas mal de boulot. Je me laisse un temps de réflexion, histoire de pas me précipitée. Et je vais sur tes conseils, essayer donc de négocier la réparation et le CT. Se sera déjà ça de fait, et au moins je verrais s'il y a d'autres choses qui ressortent au CT !
Je le trouve tout de même un peu cher pour l'état, donc à voir aussi s'il sera prêt à le baissé un peu, en restant bien évidemment dans le raisonnable.
De plus je n’arrive pas à me faire une idée de la photo où l'on voit un amortisseur, mon ami (mécano à ses heures perdues qui doit m'aider à le restauré) n'étant actuellement pas là pour me dire ce qu'il en pense j'attends donc aussi son retour sur tout ça. Même si je pense que niveau mécanique il doit pas y avoir grand chose, ca se rattrape sur la caisse.

Encore un fois, je te remercie sincèrement d'y être passé !
Et merci à tous pour votre accueil et vos conseils !

Je reviens vers vous dès que j'ai l'avis de mon ami :)

[mr.bapt]

Dans tout les cas, si t'as un doute réfléchis et va en voir près de chez toi :)
Comme déjà dit, au pire, mieux vaut louper une bonne affaire ( attention ça n'en est pas spécialement une ) qu'en faire une mauvaise !

[CooL-aCyD]

Salut,

Super le reportage photos, c'est vraiment sympa.
Il y a beaucoup de boulot au vu des photos, après il faut voir niveau budget pour la restauration si ça va le coup au final ou alors
payer un autre plus cher mais sans gros travaux.