Ce que j'ai fait : (C'est un gars qui faisait de la mécanique poids lourd qui m'a initié)
- en haut, devisser les 3 BTR qui fixent la rotule supérieure sur le bras supérieur
- en bas, tu démontes les 3 boulons du porte-rotule
- tu déconnectes la rotule de direction (celle-là vient avec un arrache rotule classique)
- tu désaccouples l'étrier de frein de la fusée et tu le pends au triangle supérieur pour ne pas mettre le flexible de frein en tension
- puis tu sors la fusée avec le disque moyeu et les 2 rotules rebelles.
A ce stade, tu peux poser l'ensemble au sol avec le support de rotule à extraire sur une enclume, puis une grande inspiration et un ou deux ou... quatre GRANDS coup dessus (sur l'oeillet support, pas sur la rotule). La supérieure encore peut sortir avec un gros marteau, mais pour l'inférieure, en principe, au marteau ça suffit pas... masse de 4 kg et du muscle.
Pour faciliter l'opération un peu de WD40 sur le pivot de rotule ne nuit pas.
Pour protéger le disque qui va rebondir au sol, tu glisses un morceau de bois dessous.
Pour les couples de serrage, tout est noté dans les manuels disponibles sur le forum, là :
viewtopic.php?f=7&t=75375
