plutôt essoufflés mes soufflets...

après avoir déposé la roue, dévisser l'écrou de fixation de la rotule de direction...

à défaut d’arrache rotule quelques coups de marteau pour désolidariser...
ne frapper que sur le bras de fixation de la rotule; surtout pas sur celle-ci...

désolidariser aussi la crémaillère de direction de son support (clés de 13)...

cela permet ainsi de l'écarter légèrement du support et obtenir la marge utile
à l'installation aisée de la grande lèvre du soufflet dans la rainure du boîtier...

nettoyer et graisser légèrement avant de poser le nouveau soufflet...

que l'on met en place en faisant traverser la rotule... pas besoin de forcer...

une fois en place, laisser passer un peu d'air pour équilibrer les pressions...
agencer régulièrement les spires du soufflet, sans les écraser ni les vriller...

revisser l'écrou de la rotule (3O Nm; à prolonger jusqu'au trou de goupille)...

refixer la crémaillère sur son support (25 Nm); poser d'éventuels colliers nylon....

ça a tout de suite meilleure allure (à comparer à la première tof)...
et c'est pareil pour l'autre côté...
bon boulot, et aciao...






