ecrou du haut amortisseur

[Sharp]

Bonjoir,

Je viens d'arrêter le changement de mes amortisseurs avant (j'ai commencé vers 15 h). D'abord petite histoire :
Mon Senseï VW me dit : "j'ai garder la clé VW spécial pour maintenir le méplat du haut de l'amortisseur avant, c'est bien utile parce que si l'écrou tourne en même temps que la tige, tu vas misérer !"
Moi : "Ok, cool"
Moi aujourd'hui dans ma tête : "woua, j'ai la flemme de faire 30 min de route pour aller chercher cette clé, ça doit se faire sans "

Alors voilà : 1 er amortisseur : nikel, la tige bouge pas, le reste du beurre.

2 ème amortisseur : ha, ça tourne en même que la tige, pas de problème il suffit d'utiliser une clé de 6, une pince étau, une dremel et ses 6 disques à tronçonner, une scie sauteuse, un burin, un marteau, une perceuse ...

ET VOILA le résultat :

ecrou.jpg (91.52 Kio) Vu 5731 fois

SI quelqu'un a une idée ? (je dois rouler lundi matin )





Pourquoi je suis pas allé chercher cette outil vw ...

[chataigne]

A part finir de tout couper...

Perso, quand j'ai eu à le faire, ça s'est fini avec une pince étau pour serrer la pince...

[Sharp]

A part finir de tout couper...

Perso, quand j'ai eu à le faire, ça s'est fini avec une pince étau pour serrer la pince...

J'entre aperçois ce que tu veux dire > lorsque je suis arrivé à cet "momification boulonesque", je me suis dit "victoire" et en plus j'ai "créé" un écrou papillon (#fierté) ET BIN NON c'est pas dans le bon sens de la pince étau, qui a vue la pince étau, qui a vue l'homme, qui .............

[Sharp]

gute nacht, j'espère à demain avec de nouvelles idées

[Sharp]

FAIT ! tout à la scie à métaux à la main ...

Maintenant ça tourne au remontage et je n'ai aucune prise sur la tige, si je n'y arrive pas je mettrais l'ancien écrou qui est moins épais (j'ai déjà pas remis l'entretoise, je suis plus à ça prêt ).

[Sharp]

C'est grave le fait de ne pas remettre l'entretoise (23) ? (je ne l'ai pas vu de l'autre côté mais là elle me gênait pour remettre l'écrou du haut de l'amortisseur :

[gehenne]

"Light is right"
C'est un gain de poids qui se traduira surement sur les performances de ton bolide.

[chataigne]

C'est pas elle qui fait que l'écrou ne vient pas comprimer la butée en caoutchouc ? Si c'est ça, je la remettrais...

[chataigne]

C'est pas elle qui fait que l'écrou ne vient pas comprimer la butée en caoutchouc ? Si c'est ça, je la remettrais...
Ça sinon, rien ne vient faire butée au soleil étranger de l'écrou (en tout cas rien de rigide). Voir même s'il n'y a pas un risque de desserrage de l'écrou en son absence

[Sharp]

C'est pas elle qui fait que l'écrou ne vient pas comprimer la butée en caoutchouc ? Si c'est ça, je la remettrais...

C'est qu'est ce que je me suis dit vu la tronche de la butée à l'instant T :



et du coup je n'ai pas de point de serrage "optimal" (<classe ) et je ne peux plus remettre le cache en plastique tellement la tige sort de la coupelle : je re démonte demain avant que la tige et l'écrou se lient d'amitié et qu'il me faille les détruire ... C'est hors timing mais déjà je peux rouler demain matin ...

See you next time >>>>>>

[Sharp]

Bon voilà, remonté dans les règles, en fait je croyais que l'entretoise était à l'intérieur du manchon en plastique, à l'extérieur ça passe nikel. J'ai juste remis l'ancien boulon le nouveau sur le 2ème amorto entrainait la fameuse tige avec lui. Je l'avais vissé en sortant de la boite sur le 1 er pour voir si ça ne coinçait pas mais pas sur celui là c'est peut être dû à ça ?

Il ne me reste plus que :
les roulements et portes roulements arrière
les flexibles de frein à l'avant (et leurs olives pourries par la rouille)
les silent block de triangle sup avant

et go pour la contre visite .

merci pour les réponses.

[poudzy]

oh punaise j ai fait la même avec la petite entretoise ......je suis bon pour un démontage