2WD façon 4WD

[Fabien]

ola !

tes pneux je te les rachette

pour rallonger tes cardans ça n'aurait pas été https://slowworks.me/about/suplementos- ... 4Zi4tkwawo ?

[jey]

Bref... si jamais quelq´un a un probème avec une de mes pièces, je vous prie de me contacter. Je suis toujours ouvert au dialogue.

Moi j'ai un p'tit soucis avec les pare-chocs que tu exposes sur ton site, je penses que ce n'est pas toi qui les as fabriqué, mais plutôt qu'ils sortent d'un lot que j'ai produit il y a quelques années. Je suis flatté que tu t'en inspires, mais j'aurais aimé être consulté sur le sujet.
Je n'aime pas m'afficher comme ça, mais j'ai tenté de t'envoyer un mail mais tu ne daigne pas répondre.
J'attend un retour de ta part.
Jey

[mitroflor]

salut,

moi j'ai rehaussé mon T3 voila ma méthode

jantes 16 pouces de skoda avec des pneus 4x4
cale sous ressort avant venant de slowworks.me
rallonge sur amortisseur avant venant de chez slowworks.me
cale sous rotule avant venant de chez slowworks.me
ressort arrière de T3 westfalia (pas de cale car les ressorts sont plus grands)
rallonge pour amortisseur arrière venant de chez slowworks.me
rallonge pour les cardans venant de chez slowworks.me
élargisseur de voie sur les 4 roues de 20 mm





voila si ca peut aider

laurent

[anatolltubronze]

salut,

moi j'ai rehaussé mon T3 voila ma méthode

jantes 16 pouces de skoda avec des pneus 4x4
cale sous ressort avant venant de slowworks.me
rallonge sur amortisseur avant venant de chez slowworks.me
cale sous rotule avant venant de chez slowworks.me
ressort arrière de T3 westfalia (pas de cale car les ressorts sont plus grands)
rallonge pour amortisseur arrière venant de chez slowworks.me
rallonge pour les cardans venant de chez slowworks.me
élargisseur de voie sur les 4 roues de 20 mm





voila si ca peut aider

laurent

salut
sur le forum, nous aimons les gens méthodiques qui se présente dans le salon "Présentation des leur premier message

[martin]

Comme l'as dit anatolltubronze, une petite présentation pour commencer est appréciée.
Par ailleurs, je suis curieux de voir ton 4wd style en photo.

[S4WY3R]

C'est pas une pub pour slowworks.me?

[anatolltubronze]

C'est pas une pub pour slowworks.me?

tu as peut être raison, je n'avais pas lu le texte

[mitroflor]

bonjour

non je fais pas de pub pour slowworks mais c'est le seul ou j 'ai trouvé les pièces que je cherchais

quand a ma présentation je l'ai faite.....il y a 10 ans environ :)

j'ai essayé de mettre des photos , mais apparemment ca fonctionne pas

[mitroflor]

https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM ... authuser=0

https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM ... authuser=0

j'ai quand même refait ma présentation par politesse ;)

[tomatich]

Jolie ta galerie de toit.

[mitroflor]

merci je l'ai réalisé sur mesure

[jeanluc3131]

C'est pas une pub pour slowworks.me?

C est toujours bon a savoir d ou vienne les pièce pour se qui cherche a faire la même chose

Je sais pas si vous avez des grief contre slowwork

Pour ma part je lui ai commander des cales je les ai reçus 3 jour âpres et nickel
Je l ai contactez âpres pour des infos technique il ma répondu dans les 3 heure avec les détail que j avais besoin
Donc je vois pas pourquoi ça gêne de dire d ou vienne les cales

Surtout tu as Camper qui vende les même et quand je vois es photo de se site c est les même que slowwork et beaucoup plus cher(j ai un doute si elle vienne pas de chez lui d ailleurs)

@mitroflor sympa ta conf

[mitroflor]

moi j'avais reçu des des rallonges pour mes amortisseurs avant avec le mauvais filetage. Il m'a renvoyé les bons très rapidement. il est très réactif...enfin il était car mes achats dates de 2015...

[anatolltubronze]

les 2 griefs sont:
de découvrir un 1er message avec 4 fois la même pub en 4 lignes

l'autre possible, mais nous n'avons pas de nouvelle, est le problème que Jey rencontre vis à vis de cette boutique

[Polo62]

Comme vous parler de cales de rehausse sur essieu avant et arrière, nous avons mis sa aussi sur le notre mes le seul hic que je rencontre c'est pour inséré la tige de rallonge de amortisseur avant.

Je m'explique vous faite comment pour le faire passé dans la protection de amortisseur ? Il me reste plus que sa à installé.

[ALIKA]

Comme vous parler de cales de rehausse sur essieu avant et arrière, nous avons mis sa aussi sur le notre mes le seul hic que je rencontre c'est pour inséré la tige de rallonge de amortisseur avant.

Je m'explique vous faite comment pour le faire passé dans la protection de amortisseur ? Il me reste plus que sa à installé.

Tu mets la butée haute et son fourreau sur l'amorto avant d'installer le boulon du bas,et tu installes la tige à travers le chassis . Quand t'es réhaussé, la suspension décrit un arc, donc ca devient dur à tomber en face. Si c'est vraiment chiant, tu installes le haut en premier, qques filets, puis tu t'occupes du bas.

[Polo62]

Justement la rallonge amortisseur ne rentre pas dans le fourreau c'est la ou j'ai arrêté et laissé en origine la cale du ressort est posé mes pas ke reste.

[tomatich]

Justement la rallonge amortisseur ne rentre pas dans le fourreau c'est la ou j'ai arrêté et laissé en origine la cale du ressort est posé mes pas ke reste.

J'ai eu le contraire en montant des amortisseurs trailmaster:

La tige d'amortisseur (partie non filetée) trail-master ne rentre pas dans la "cloche"7, il n'en sort que le petit bout plat. Auparavant, il y avait la rallonge d'amortisseur qui est de plus petit diamètre. Que faire?
Quel est le diamètre habituel de la tige d'amortisseur?

Je viens de faire percer les cloches de haut d'amortisseur. Il a fallu percer à 20 pour que la tige d'amortisseur de 18 passe dans le caoutchouc.

[Polo62]

Oui le fourreau avec l'amortissement caoutchouc

[Polo62]

Moi c'est le filetage qui rentre pas dans la caoutchouc, j'ai eu idée de le posé après mes ayant pas de rondelles en caoutchouc pour faire amorti avec le châssis . et après réflexion je me suis dit que se serait pas sécuritaire se montage.
Sinon tomatich je vois sur ta photo un bague en métal esque sa serait pas sa a retiré pour mon problème ?

[Potoche]

Chez moi de zach à B6
viewtopic.php?t=56210&start=30

[tomatich]

Sinon tomatich je vois sur ta photo un bague en métal esque sa serait pas sa a retiré pour mon problème ?

Ça fait un moment, j'ai peur de te dire une bêtise.

[Polo62]

Justement je n'est monté ke kit de rehausse sur avant à moitié pour partir au rassemblement de fourgon aménagé de stylevan pour le 40 ans année dernière au mois de juin.
Depuis Je n'est pas retoucher à mon train avant vu que je cherche comment les monté correctement.

Le pire c'est que j'ai changé il y a au moins 3 ans ceux du van's de frère, posé des blistein je me rappelle avant retiré quelques choses sur avant pour les posé mes jes ne me souviens plus de se que c'était ?

Depuis des autos de familles entretenu sont passés et là ma mémoire me fait défaut.

[ALIKA]

Les amortos Bilstein ont en effet une bague à retirer de la tige.

[Polo62]

D'accord. Des que je remets le nez dessus sur son train avant je vous tiens au jus si j'ai bien une bague à défaire pour la pose du kit restant

[L20B]

Bonjour tout le monde,

Pour ceux que ça intéresse, je vends mes pneus 4x4 Goodyear Wrangler montés sur jantes mercedes 15" compatible sans modif sur T3,

viewtopic.php?t=100498

Bonne soirée

[Guet]

Une astuce pour passer le CT et contourner l'équivalence de taille ...
tu colles sur la portière l'étiquette de pression syncro en 14 qui autorise une monte en 205R14 et tu deviens bon pour une équivalence avec du 205/75/15 !

l'étiquette en 14" : https://www.brickwerks.co.uk/sticker-t3 ... small.html

Je me renseigne sur les diverses monte de pneumatiques, est ce que l'astuce de l'étiquette fonctionne ?

[tomatich]

Avec le numéro de série cela sort la taille des pneus d'origine pour le contrôleur. Sauf il me semble pour les véhicules importés

[Guet]

Ok merci donc l’astuce n’est pas des plus fiable! Dommage..

[Marcello]

Salut à tous,
Mon Popo a besoin de vos lumières !
Il y a quelques années j'ai monté des jantes 16'' sur le transporter, cela s'y prêtait bien car la caisse était de base déjà bien haute.
Les ressorts AR viennent d'un T3 utilitaire et les ressorts AVT sont probablement ceux d'une caravelle (cependant le code couleur est 2 points blanc... au lieu de bleu...)



Comme on peut le constater sur la photo le transporter plonge en avant.

A l'époque j'avais essayé de rehausser l'avant en utilisant des cales + rallonge d'amortisseur mais cela rendait la géométrie impossible à réaliser (carrossage) et en terme de comportement c'était extrêmement rigide et le ressort poussait trop fort
De plus l'articulation haute touchait le flan du pneu... Je suis étonné que personne n'ai eu ce problème, en tout cas pas trouvé sur le forum ou ailleurs.


En mesurant du centre de la roue jusqu'à en dessous de la carrosserie je mesure :

TRAIN AVANT 44.50 cm


TRAIN ARRIÈRE 49.00 cm


Le but de l'opération serait :
- de remettre de niveau le châssis
- d'obtenir un comportement routier plus sain (train arrière très rigide qui a tendance à décrocher dans les virages serrés), train avant aujourd'hui flou et parfois plein de surprise

De là plein de questions !! Quelle sont les valeurs centre de la roue jusqu'à en dessous de la carrosserie que vous mesurez sur vos T3 2WD rehaussés ?
Que me conseillez vous ? Amortisseurs spécifiques à l'avant + articulation haute spécifique (https://t3technique.com/collections/fro ... -exclusive)? Essayer de nouveau avec les cales mais avec d'autres ressorts ?
Bref je ne sais pas trop par quel bout prendre le problème.
Merci de votre aide !