Test du servofrein

[marco]

Bonjour
Est ce que quelqu'un a déjà fait ce test ?
Est ce qu'il est fiable ?

Resized_IMG-20250501-WA0012.jpeg (406.28 Kio) Vu 6172 fois

[ALIKA]

Oui, c'est fiable. Ecoutes aussi pour les fuites du servo.

[marco]

Bonjour
Merci Alika.
Pédale frein bien dure.
La pompe à vide est ok, elle aspire bien, contrôle directement sur la pompe.
Je vais déposé le porte instrument pour vérifier à l'arrivée sur le servo frein, si il y a bien une aspiration...
Marco

[marco]

Bonjour
Quel valeur je devrais avoir en sortie de la pompe à vide ?
Avec un dépressiometre.
Marco

[jeanluc3131]

Merci Marco et Alika pour se partages

[jpelulu]

J'ai eu un problème où ce test n'était pas satisfait.
Cela venait d'une durit souple poreuse !

Élément du circuit de dépression à incriminer en premier.....

[ALIKA]

Il faut comprendre que ce test est pour tester le servo frein, par pour tester le circuit complet. Ca sous entend que le reste a été déjà testé et a passé le test sans faillir.

[jpelulu]

Il faut comprendre que ce test est pour tester le servo frein, par pour tester le circuit complet. Ca sous entend que le reste a été déjà testé et a passé le test sans faillir.

Evidement, mais le test ne précise pas si la dépression vient du moulin cohabitant ou d'une pompe à vide
Comme on parle du moteur à l'arrêt et ensuite de le redémarrer .....

A préciser donc une vérification préalable du circuit...

[ALIKA]

Il faut comprendre que ce test est pour tester le servo frein, par pour tester le circuit complet. Ca sous entend que le reste a été déjà testé et a passé le test sans faillir.

Evidement, mais le test ne précise pas si la dépression vient du moulin cohabitant ou d'une pompe à vide
Comme on parle du moteur à l'arrêt et ensuite de le redémarrer .....
Ben, la dépression vient du moteur, je comprends pas d'où vient la confusion...sur essence, ca vient de l'admission, sur un diesel de la pompe à vide, qui ne fonctionne que moteur tournant. Le but d'appuyer sur la pédale de frein moteur à l'arrêt c'est de purger la dépression résiduelle avant de commencer le test moteur tournant.
Ces manuels n'ont pas pour vocation de prendre les gens qui n'y comprennent rien par la main, ya de çà aussi
A préciser donc une vérification préalable du circuit...

[marco]

Bonjour
Je suis bon pour changer le servo frein.
Cette après-midi demontage du TDB.
Pour info j'ai diesel 1.6TD syncro. Donc avec une pompe à vide.
Si la pompe à vide était vraiment hs, je ne pourrai pas commander les blocages...
Marco

[KUB]

Salut Marco!

Pas de différence moteur coupé après avoir pompé plusieurs fois sur la pédale de frein et moteur tournant?

Si tu débranches l'arrivée de la dépression sur le mastervac et que tu la bouche avec ton pouce: il est plaqué par la succion généré par la pompe a vide?

[marco]

Salut KUB.
Pas de différence moteur coupé ou en route ou en pompant.
Pédale très dure.
Je ne suis pas arrivé à déconnecter l'arrivée directement sur le mastervac.

[KUB]

Okk, maintenant dépose le combiné de bord et débranche la durite du mastervac
Met du wd40 autour et joue avec, il va sortir avec le WD qui va s'infiltrer

A partir de là tu va voir si tu as bien de la dépression a arriver.

[marco]

Bonjour
Après tout les tests, c'est le servofrein qui est hs.
Demontage du TDB...ça se fait bien c'est plutôt le remontage qui est long...
Echange du servo frein.
Purge des freins et de l'embrayage.
Contrôles de tout les éclairages...
Tests des freins, c'est bien mieux.

Marco

[guegan]

Bonnjour,

Est-il possible de changer le servo frein sans enlever le tableau de bord ?
Merci pour vos réponses.
JP

[marco]

Bonjour
Le maitre cylindre oui
Le servo frein non.
Quand tu deposes le servofrein, les pédales de frein et d'embrayage viennent avec le support du servo frein.
Tu dois aussi ôter le maître cylindre d'embrayage qui est sur la pédale et important oter les caoutchoucs des 2 pédales car ça passe vraiment juste. Bon courage.
Marco

[marco]

Okk, maintenant dépose le combiné de bord et débranche la durite du mastervac
Met du wd40 autour et joue avec, il va sortir avec le WD qui va s'infiltrer

A partir de là tu va voir si tu as bien de la dépression a arriver.

Pour débrancher l'arrivée sur le servofrein, il est plus facile de faire levier pour sortir le coude directement sur le servo frein.
Marco

SmartSelect_20250522-080435_Chrome.jpg (155.2 Kio) Vu 5975 fois

[guegan]

Bonsoir,

Merci pour vos réponses !
JP