Purge de freins

[f-666]

ba sa s'adresse un peu a tous le monde,y a t'il un post-it la dessus?
sa serrait bien utile et sa pourrait éviter de grosses bétises

[captncavern]

ba sa s'adresse un peu a tous le monde,y a t'il un post-it la dessus?
sa serrait bien utile et sa pourrait éviter de grosses bétises

1: arr droit
2: arr gauche
3: avant droit
4: avant gauche

surveiller le niveau bien sûr, mettre du Dot 4 neuf et etre à 2; un intello avec un poil dans la main mais un pied droit qui fonctionne pour actinner la pedale de frein et qui reste propre et un esclave pour passer dessous pour se salir et faire le boulôt...

[anatolltubronze]

a deux c'est mieux madame a la pédale monsieur clef de 7 a oeil sur vis de purge

-Mr déssere la vis de purge

-Mme appuit sur la pédale

-Mr ferme

-Mme relache

de la coordination

arretez quand le liquide est clair et sans bulle

Mme pense a remettre du liquide

a++

[sebo]

ou une roue de secours gonllée a 1bars un bouchon avec un tuyau qui va directement sur la valve ou l'appareil hadhoc

[El Toto]

un intello avec un poil dans la main mais un pied droit qui fonctionne pour actinner la pedale de frein et qui reste propre et un esclave pour passer dessous pour se salir et faire le boulôt...

J'ai fait l'intello et Franck l'esclave

[El Toto]

a deux c'est mieux madame a la pédale monsieur clef de 7 a oeil sur vis de purge

-Mr déssere la vis de purge

-Mme appuit sur la pédale

-Mr ferme

-Mme relache

de la coordination

arretez quand le liquide est clair et sans bulle

Mme pense a remettre du liquide

a++

C'est comme ça que j'ai fait jusque là, ben je ne le ferai plus

1 - Mme pompe qques coups
2 - Mme reste le pied sur la pédale
3 - Mr ouvre et laisse l'air partir
4 - Mr ferme
5 - Mme lâche la pédale

On réalise l'opération 2 fois sur l'ensemble des roues.

Question ordre : idem Captncavern en faisant l'embrayage entre les 2 roues AR.

[El Toto]

Ma purge a merdée, j'ai les boules.

Je commence à saturer de mécaniquer sur mon popo.

Qui purge comment ?

[michel77]

Eezibleed !

[sebo]

Ou mieux, la purge à dépression.

avec un compresseur de moteur de frigo? j'ai vu cette methode mais pas trop sur du resultat

[sebo]

http://cgi.ebay.fr/PURGEUR--FREIN-ET-EM ... 13102a7607
c'est ce que j'ai! c'est clair que c'est le top! mais tu peut aussi le faire avec un pulverisateur muni d'un mano ou du compresseur du moment que tu assez long de tuyau et un soupape de reglage de pression

[El Toto]

Eezibleed !

Ouais !!!

Ben à l'heure qu'il est, l'Eesibleed va partir à la benne !!

Putain de tuyau de merde, avec clapet de merde, c'est de la merde !!!!

Je vais faire faire la purge en même temps que la géométrie AR (70€, on a vu plus cher, même si c'est tjrs trop cher )

[joelausec]

un intello avec un poil dans la main mais un pied droit qui fonctionne pour actinner la pedale de frein et qui reste propre et un esclave pour passer dessous pour se salir et faire le boulôt...

J'ai fait l'intello et Franck l'esclave

C'est à dire que c'est toi qui fait la femme dans la version "anatolltubronze"?

[michel77]

Putain de tuyau de merde, avec clapet de merde, c'est de la merde !!!!

Le Jean pierre Coffe du forum!

l'eezibleed n'est pas un systeme a clapet, ca fonctionne sur le principe des trucs pro , la le mec explique tout, moi j'ai la flemme ce matin, a brancher sur ton compresseur c'est mieux 1,5 bars

[Jean-Luc]

Ma purge a merdée, j'ai les boules.

Je commence à saturer de mécaniquer sur mon popo.

Qui purge comment ?

Salut,

Qu'est-ce qui a merdé ? Il y a toujours de l'air ? La pédale est mole ?

Autant cette manip est simple sur le principe, autant il faut être assez rigoureux sur l'application des gestes : ne pas relâcher la pédale, refermer assez mais pas trop la purge, ordre des purges, surveillance du niveau de la réserve.

Une purge simple doit uniquement servir à sortir l'accumulation de saletés près des pistons : pas des bulles. Si c'est après un démontage d'étrier, rénovation... Là seulement il y a de l'air.

Je ne suis pas un spécialiste, mais un apprenti qui a dû résoudre quelques galères pour bien comprendre

J-L

[joelausec]

Qui purge comment ?

Puisque tu pose la question...
Je ne me suis jamais pris la tête sur une purge de circuit de frein sur le popo: Le vase étant placé bien haut par rapport aux roues, je me contente d'ouvrir les purgeurs et j'attends que ça pisse avant de refermer. Principe des vases communicants. Chez moi ça marche. Mais mon popo doit être une exception, parce que vu le nombre de post qui parlent de la purge sur ce forum...

[El Toto]

Merci les zozos pour toutes vos réponses !!

Tout d'abord, il s'agit d'une purge après changement :
- du maitre cylindre
- des 4 flexibles
- des étriers AV
- des disques + plaquettes AV
- de toutes les canalisations rigides de frein AR, y compris celle qui fait 3 mètres de long sous le camion.


Le constat actuel : zéro fuite de constaté, l'AV est très bien purgé car y'a plus une bulle. L'AR a toujours de la bulle à G et à D.

Les syptômes :
- la pédale est efficace que très bas, lorsqu'elle est efficace
- je suis obligé de pomper pour avoir une pédale qui fonctionne à hauteur conventionnelle, sans pour autant avoir de l'efficacité

Et comme le dit Jean-Luc, le principe est on ne peut plus simple, mais la mise en oeuvre

Par contre, la méthode Joelausec me plait bien. Vous en pensez quoi ?

[El Toto]

Bon,

En fait, le matos que j'utilise actuellement doit être le Vizibleed.

Là, je suis en train de faire le tour des centres auto pour trouver le Eezibleed.

Go !!

[le bordelais]

Salut, la meilleur façon que j'ai trouvé pour purger les frein est juste un tuyau plastic sur le purgeur, si tu veux être certain de ne laisser aucune bulle, tu maintiens l'extrémité du tuyau à peu près à la hauteur du bocal,
(les systèmes de purge à pression ont tendance à émulsioner le liquide de frein)
enfin, si tu dis que tu as toujours de l'air à l'arrière, je pense que le problème peut venir du répartiteur, je pense que tu devrais purger le véhicule roues au sol car si ton véhicule est un peu incliné sur l'avant, le répartiteur se met en fonction par conséquant, il bloque le passage du liquide, allez courage.

[El Toto]

....enfin, si tu dis que tu as toujours de l'air à l'arrière, je pense que le problème peut venir du répartiteur, je pense que tu devrais purger le véhicule roues au sol car si ton véhicule est un peu incliné sur l'avant, le répartiteur se met en fonction par conséquant, il bloque le passage du liquide, allez courage.

Salut

Actuellement, le popo a les 4 roues au sol, parfaitement à plat.

Sinon, tu as raison pour le principe d'émulsions (= bulles d'air invisibles) mais bon, j'en suis pas à ce stade

[Jean-Luc]

Merci les zozos pour toutes vos réponses !!

C'est un grand plaisir de rendre un service au modérateur

Tout d'abord, il s'agit d'une purge après changement :
- du maitre cylindre
- des 4 flexibles
- des étriers AV
- des disques + plaquettes AV
- de toutes les canalisations rigides de frein AR, y compris celle qui fait 3 mètres de long sous le camion.

Bon, déjà c'est pas une purge simple : tu as ouvert la bête en plusieurs endroits. Donc il faut procéder comme pour une vidange complète du liquide hydraulique, ce que j'espère que tu as fait après cette opération ambitieuse et méritée !

Pardonne-moi de revenir aux bases, c'est ce que je fais toujours dans les cas difficiles
As-tu respecté l'ordre préconisé ? Si oui, comment fais-tu pour retrouver des bulles à l'arrière. Ou bien comme le remarque judicieusement le bordelais tu n'es pas à plat ?

Un conseil : laisse tomber les systèmes qui tuent la mort avant de savoir mettre en oeuvre correctement la méthode basique. Encore une fois, je suis d'accord avec le bordelais : un tuyau transparent bien installé sur la vis de purge, qui plonge dans un bocal transparent aussi avec un peu de dot. C'est la meilleure façon d'apprendre à voir passer les bulles, et surtout les différences de couleurs de liquide, bref, savoir quand c'est fait ! Ton tuyau plongé dans le dot ne risque pas de ramener de l'air si tu es fébrile au resserrage de la vis de purge

Il faut être 2 pour ça : un au réservoir/pédale attentif au niveau prêt à en remettre (bien protéger largement pour les projections tueuses), l'autre avec ses yeux en face des trous près de la purge.

Le constat actuel : zéro fuite de constaté, l'AV est très bien purgé car y'a plus une bulle. L'AR a toujours de la bulle à G et à D.

Les syptômes :
- la pédale est efficace que très bas, lorsqu'elle est efficace
- je suis obligé de pomper pour avoir une pédale qui fonctionne à hauteur conventionnelle, sans pour autant avoir de l'efficacité
...

L'air n'a évidemment pas les propriétés de l'hydraulique
Prends une réserve de dot et reprends la procédure méthodiquement.

Courage, tu apprends !

J-L

[joelausec]

Par contre, la méthode Joelausec me plait bien. Vous en pensez quoi ?

Tu sais, moi je suis un grand fainéant...
Tu mets un tuyau qui va dans un récipient propre depuis ta vis de purge, tu ouvres, et tu laisse pisser en veillant à remettre dans le bocal de temps à autre. Ca pisse pas vite, tu as le temps de boire une bière tranquille. Quand tu as environ 20 cl dans ton récipient, c'est certain qu'il n'y a plus que du liquide dans le conduite. Tu remets ton liquide dans le bocal et tu prends l'autre roue.

[El Toto]

Petite question anodine :

le tuyau que vous collez à la vis de purge, vous le mettez juste sur la tétine (olive) ou bien vous englobez aussi l'empreinte pour la clé de 7 ?

2ème chose : vous desserrez de combien la vis de purge ? Je fais entre 0,5 et 1 tour.

[joelausec]

Petite question anodine :

le tuyau que vous collez à la vis de purge, vous le mettez juste sur la tétine (olive) ou bien vous englobez aussi l'empreinte pour la clé de 7 ?

2ème chose : vous desserrez de combien la vis de purge ? Je fais entre 0,5 et 1 tour.

Et comment je tourne la vis si je prends l'empreinte de la vis sous mon tuyau? Mon pauvre Toto, tu as besoin de vacances je crois, vivement Vassivière qu'on te remette les idées en place.

Un demi tour suffit.

[léo]

jusqu'à la tétine qui est je pense prévu pour.
Un petit bout de durite qui va dans une bière vide, c'est tout ce que j'avais comme récipient.
ouvre un demi tour/un tour et hop...pompe dessère pompe déssère reste appuyé....................

la durite faut qu'elle plonge dans du vieux liquide histoire que l'air ne rentre pas, ça bulle quand ton air sort du circuit.
Quand ça bulle plus et que la pédale au toucher te semble bonne, et ben tu fais un test routier et hop rebelotte si c'est pas assez.....

En 30mn c'est fait.

[le bordelais]

Salut, si le tuyau serre bien sur le purgeur, ce n'est pas utile de l'enfoncer trop loin,
l'important est de laisser passer le liquide, 1/2tour doit suffir,
essaie de rouler un peu au cas ou le répartiteur serait bloqué,
normalement avec cette méthode de purge, tu n'as même pas obligation d'appuyer sur la pédale,
comme le dit joelausec, c'est le système des vases communicant, le liquide entre d'un coté et ressort de l'autre,
la seule chose est de maintenir l'extrémité du tuyau presque à la hauteur du bocal.

[El Toto]

'Tain Lebordelais......

Tu veux pas laisser tomber tes fourneaux et me filer un coup de main

Je prends ma journée demain

[le bordelais]

Salut, je suis désolé, je suis à Bègles et ne rentre que vers le 12 ou 13 aout, courage, tu vas y arriver.

[El Toto]

Donc si je comprends bien :

- je dessère d'un demi tour
- je fous un bout de tuyau transparent qui va bien, assez long pour que les bulles remontent toute seules
- j'attends que les bulles se barrent sans pomper
- je referme

Et basta ?

[léo]

Donc si je comprends bien :

- je dessère d'un demi tour
- je fous un bout de tuyau transparent qui va bien, assez long pour que les bulles remontent toute seules
- j'attends que les bulles se barrent sans pomper
- je referme

Et basta ?

tu prend ton saladier et tu retourne, met le tuyau d'abord.
Moi je le fais tout seul généralement.

- Je met la clé en place( avant le tuyau sinon galère)
- je met le tuyau qui plonge dans un fond de liquide dans la canette
- Tu pompe
- Tu déssère
- Tu ressère
- Tu repompe ainsi de suite

Ca va plus vite à deux, comme ça tu peux rester en dessous et donner les instructionsen vérifiant le niveau régulièrement.

[El Toto]

Si tu es tout seul pour faire la manip', ça veut dire que tu restes pas appuyé sur la pédale quand tu vas ouvrir et fermer. Yes ?