[1,6TD] Cable de frein à main hs

[greenbliitz]

Bonjour à tous !

Voilà l'un des deux cables de freins vers tambour à lâcher, j'aimerai savoir pour le remplacement,là je suis parti pour changer les deux, j'ai des jantes alu(vw) et ma question, est ce que je suis obligé d'avoir cette fameuse clef de 46 plus rallonge pour atteindre le tambour?
D'avance merci pour vos réponses et si il y a un tuto frein à main pourriez vous me le linké.

Bonne fêtes.

[martin]

Tu peux démonter le tambour sans clé de 46 car il est fixé par deux vis seulement (clé de 11 je crois).
Une fois déposé, le mode opératoire du cable sera évident.

[theaud]

Rien de plus simple le plus emmerdant est de détendre tes cables via la tige métallique souvent grippée un peu wd40 et ca devrait le faire bon courage

[zygpapa]

Rien de plus simple? En principe oui, après avoir sorti le tambour, et là ça merde fort en général. Sauf si l'on dispose de la clé de 46 qui permettra de sortir aisément l'ensemble tambour /moyeu.

[Barbassu]

Rien de plus simple? En principe oui, après avoir sorti le tambour, et là ça merde fort en général. Sauf si l'on dispose de la clé de 46 qui permettra de sortir aisément l'ensemble tambour /moyeu.

Ce printemps j'ai changé l'ensemble des garnitures, cylindres et ressort sans démonter l'écrou de 46.
Ca se fait avec quelques jurons bien sentis, une bonne pince à bec long coudée et une bignouse bien fraiche une fois terminé.

[MacWilliam]

Je n'ai toujours pas compris l'utilité de sortir le moyeu simplement pour acceder au frein. Sur un T3 le tambour n'est pas solidaire du moyeu et est simplement fixé par deux vis de 6mm.

Un coup de clef de 11, une massette pour decoller la rouille qui colle le tambour au moyeu et ça sort sans problémes.

Je crois bien que c'est meme prévu pour.

Enfin, greenbliitz, tu as à present deux methodes pour t'amuser ce weekend.

tuto de changement de plaquettes de frein

[zygpapa]

Effectivement, si le tambour ne fait pas de résistance excessive, c'est bien.
Mais quand le tambour est bien collé il arrive que l'on doive batailler longtemps pour arriver à laborieusement l'extraire. Et encore quand on y arrive. Sans parler des jurons et autre tension nerveuse.
Alors qu'une fois l'écrou de 46 déposé, il suffit de remonter la roue, puis de tirer dessus en la branlant de gauche à droite pour que le tout vienne en moins de deux minutes.
Ceci fait ça permet de désolidariser aisément le moyeu du tambour, de nettoyer leurs portées de la rouille gênante. Puis de remonter cet assemblage remis au propre aisément démontable par la suite.
Avantages: rapidité, calme de l'opérateur et rigolade au lieu de jurons quand on se retrouve bêtement sur le cul la roue entre les mains.

[Barbassu]

Pour sortir le tambour plus facilement , il suffit de desserrer le rattrapage automatique
Plus facile à dire qu'à faire, surtout qu'il faut le tourner dans le bon sens et qu'il est grippé.

Si dépose de l'écrou de 46, ne pas oublier de le resserer "à mort". Barre rallonge de 3m de long et utiliser des "poids lourds" pour monter dessus si tu es trop lège....

[greenbliitz]

Eh bien voilà désormais ça refreine à main,après quelques pom pom pom sur les tambours tout est venu tranquillement, le plus dur était le déserrage du boulon de la tige qui permet de mettre les cables de frein sur le T car il était bien grippé sur son pas de vis.

Grand merci pour vos conseils et le tuto ce fut très utile et un gain de temps appréciable par ce temps hivernale.

à bientôt

[MacWilliam]

Eh voilà. T'as pas pris le temps de faire ça une biére à la main. C'est tuer le travail cette attitude.