Bonjour, j'ai vu ce kit sur Internet (Allemagne). Le connaissez-vous? Que pensez-vous?
Coût € 200
Merci à tous
TA Technix Suspension sport
Ce jeu de ressorts établit de nouveaux standards de qualité et de maniabilité.
VW T2 / T3 Bus / Transporter Type: 247, 251, 253, 253-609, 255
Année: 09/79 - 07/92
Descente: 45/45mm
charge à l'essieu:
max. admissible essieu avant: 1300 kg
max. charge sur l'essieu arrière: 1400 kg
Les ressorts d'abaissement sont fabriqués à partir d'acier au silicium de chrome, la surface contient un phosphate de zinc et revêtement époxy pour assurer la durabilité.
Les ressorts sont parfaitement adaptés à votre véhicule et donc ils ont une conduite sportive avec un excellent confort.
Les amortisseurs à gaz sous pression de choc sont le sport d'environ 4cm de coupe et parfaitement adapté au véhicule.
Le châssis est fourni avec un certificat TÜV
Les marchandises et objets fournis
1x ensemble de ressorts courts 45/45mm (4 pièces)
2x le sport chocs avant
Choc arrière 2x Sport
1x facture + certificat TÜV, 2 ans de garantie
TA Technix Suspension sport ??
Modérateur : Modérateurs
Ta technix
J'ai testé du combiné fileté de cette marque sur une lupo par-terre sa rebondit un peu mais sa reste confortable d'autres en ont sur les golf et ne s'en plaignent pas biensur sur un T3 c'est diffèrent et ce n'est pas du combiné fileté en tous cas j'ai entendu que du bien sur cette marque mais j'ai pas encore vraiment tésté sur la durée, ma golf est équipée en combiné fileté JOM sa tape un peu (elle et a 3 cm du sol) mais sa reste plus confortable que du raceland, si prochainement je devait changer je n’hésiterait pas d'après un mec qui touche en soudure elle sont de bonne qualité.
- ultramars
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Bonjour David,
de ce que j`ai compris de ce topic:
viewtopic.php?t=60387&start=180
les kit de ressorts comme le tient finissent par avoir des spires qui se touchent, et donc c`est tes vertebres qui amortissent.
le mieux semble etre des ressorts de BMW E30 ou E34 a l`arriere, et recouper en consequence les ressorts du popo a l`avant.
pour des amortisseurs tuning jaunes a gas plus durs, j`en ai déja vus a 100 eur, sans doute les memes.
de ce que j`ai compris de ce topic:
viewtopic.php?t=60387&start=180
les kit de ressorts comme le tient finissent par avoir des spires qui se touchent, et donc c`est tes vertebres qui amortissent.
le mieux semble etre des ressorts de BMW E30 ou E34 a l`arriere, et recouper en consequence les ressorts du popo a l`avant.
pour des amortisseurs tuning jaunes a gas plus durs, j`en ai déja vus a 100 eur, sans doute les memes.
vw T3td: Le design des 70`s, la technologie des 80`s, en option la motorisation des 90`s: que demande le peuple ! (si ce n'est sa voiture
) Caravelle 1,6TD multivanifiée
ma 1ere caravelle + présentation
un Bus D pour Stoyan
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ça ne vaut rien !!!!
testé sur un 2wd les spires se touchaient à 4 dans le popo
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syncro rehausse west tdi-M
www.terratrek.fr/ALBUMS/restT3 >>> la resto de mon premier popo.
www.terratrek.fr/ALBUMS/aaz >>>> mon premier swap sur popo :-)
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- ultramars
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Ceux que j`avait vu étaient a gaz, je me suis dis qu`avec une peu de chance il s`usaient pas plus vite qu`ils ne coutent, mais j`avais pas pensé a une telle mallfaçon.zygpapa a écrit : silentbloc de fixation, le caoutchouc se fait la malle vitesse grand V.
Encore un truc fabriqué par des enfants dans une prison en chine, malheureusement. Bon a savoir avant de gaspiller 100 eur pour finalement acheter les vrais
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