Confirm diagnostique frein

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Fabien
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Confirm diagnostique frein

Message par Fabien »

salut la zone !

petit truc qui commence a me gonfler sur mon camtar
j'ai changé :
-maitre cylindre, flexible avant et arriere, disques, kit arrieres.

Aucune perte de liquide, purge ok

symptome : quand je freine fort, ça freine bien au début, plus ça dure et plus je dois appuyer si le danger se rapproche, plus la pédale est dure, et moins ça freine...

je penche pour le mastervac, etant donné que pour moi les etriers seul truc restant ne devrait pas me donner ce symptôme. Mais mon inculture en la matière me joue peut etre des tours et quand je débranche un flexible d'air lié au mastervac, j'ai bien le pschiiiit significatif de son fonctionnement...
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py
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Message par py »

salut,
Si tu as bien le pschiiiit significatif de son fonctionnement, c'est peut-être que la pompe à vide ne crée plus assez de vide quand tu freine trop longtemps! donc plus d'assistance donc pédale plus dure. Tu démonte le couvercle de pompe à vide et regarde si il n'est pas tout rayé! sinon un coup de rectif.
Fait gaffe au tuyau en le débranchant car le raccord sur la pompe est hyper fragile!
:(;:
Les VW je suis tombé dedans quand j'étais petit!!

T3 tdi.e boîte audi à l'envers:
viewtopic.php?t=55569&highlight=
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paint68
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Message par paint68 »

slt ++1 pour la pompe à vide
t3 doka 1.9 TDI/M.boite audi viewtopic.php?t=66000

mon ancien 1.9 AAZ viewtopic.php?t=61786
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Fabien
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Message par Fabien »

huehue, je vais regarder ça, j'avais éliminé d'office a cause de mon moteur qui n'a que 160000 et que ça le fait depuis que je l'ai (120000), mais sait on jamais ...
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desouze2000
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Message par desouze2000 »

Sinon vérifies ton tuyau qui part de la pompe à vide pour aller au mastervac, peut être une micro fuite qui traîne, ou plus sûrement un collier mal serré vers la pompe à vide si ça le fait depuis ton changement de moteur.
vive les joints de culasse!!
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Fabien
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Message par Fabien »

J'etais justement en train de réfléchir a ce tuyau, depuis 30 ans qu'il est là... fort possible que ça vienne de lui, microfuite, porosité, ... peut y avoir des tas de raisons liées... et pas la peine de chercher a mon avis centimètres par centimètre, c'est surement pas visible.

Mais alors ou trouver une longueur pareille de durite sans que ça me coute un bras... j'ai pas souvenir d'avoir vu passer un bon plan...

Sinon il arrête jamais de pleuvoir dans ce pays à la con !
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Message par desouze2000 »

A mon avis ce genre de tuyau peut tenir des années encore vu sa rigidité...
Regardes bien aux endroits sensibles, raccords, passages entre plaques de tôles... A mon avis c'est que là que ça peut s'user.
vive les joints de culasse!!
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Fabien
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Message par Fabien »

j'vais jeter un oeil sur la pompe a vide et ce satané tuyau, enfin si il arrête de pleuvoir un jour :06:

Apéroooooooooooo !
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desouze2000
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Message par desouze2000 »

Oooooooooooooh!!!!!! vivement samedi que je vois vos bouilles quand même!
vive les joints de culasse!!
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