Cylindres de frein

Keumar · Message par **Keumar** » lundi 18 août - 21:30

Salut à tous !

Question peut être bête, mais qu'on soit d'accord, c'est pas normal qu'il y ait du liquide dans les cache-poussière des cylindres de freins ?

Depuis ce week end mon freinage est plutôt mou, la course de la pédale est plus longue que d'habitude, donc j'ai démonté les tambours, et j'ai retrouvé un cylindre de roue pas symétrique, genre un côté rentré et un autre un peu sorti, et du liquide dans les cache-poussière... on est d'accord, c'est pas normal ?

Merci d'avance à ceux qui m'éclaireront !

COXSIX · Message par **COXSIX** » lundi 18 août - 21:41

Non pas normal....ça fuiiiiiiiiiiiiiiiit !

A changer et une bonne purge comme disait Molière dans le Médecin Malgres lui

Keumar · Message par **Keumar** » mardi 19 août - 7:44

OK!
Et est-ce que vous avez des retours d'expérience des différents fournisseurs de cylindres ? J'en ai trouvé entre 12 et 30€...

COXSIX · Message par **COXSIX** » mardi 19 août - 8:15

Prends de la marque....2,5 T à arrêter d’urgence, c'est vital !

Surtout ne pas se laisser tenter par le moins cher, ta sécurité en dépends.

Pour ce type de pièce, sur OSCARO tu as la marque indiquée voir un choix entre plusieurs.

Pour les autres fournisseurs "historiques", parfois il faut s'en assurer au préalable au téléphone

Keumar · Message par **Keumar** » mardi 19 août - 9:17

Ouais je comptais prendre de la marque, mais même là y'a du choix...
Du coup j'ai commandé dans mon garage habituel, spécialiste T3, des cylindres "qualité allemande", y'a plus qu'à monter !
Merci pour les conseils !

cms · Message par **cms** » mardi 19 août - 14:22

Salut

"Qualité allemande" Heuuuu....oui ! ça ne veut pas dire fabriqué en Allemagne et même.

Une petite comparaison:
Achèterais tu un vin de "qualité Française"? vin de table venu dont on ne sait où, ou grand cru classé ?????

Des marques connues y t'as dit COXSIX !!! déjà celles d'origines.

COXSIX · Message par **COXSIX** » mardi 19 août - 16:31

cms a écrit :Salut

"Qualité allemande" Heuuuu....oui ! ça ne veut pas dire fabriqué en Allemagne et même.

Une petite comparaison:
Achèterais tu un vin de "qualité Française"? vin de table venu dont on ne sait où, ou grand cru classé ?????
Des marques connues y t'as dit COXSIX !!! déjà celles d'origines.

C'est clair...j'ai des pare chocs "qualité allemande" sur mon Cab Cox, le prix pique....et la rouille aussi

Bon, si ton garage passe par les filières classiques, tu auras normalement autre-chose que de la chinese produktion

Keumar · Message par **Keumar** » mardi 19 août - 19:41

Pas d'inquiétude, moi non plus je ne crois pas à ces appellations "qualité machin" !

Avant de commander je me suis renseigné auprès de mon garagiste : dans le milieu à priori, si les revendeurs sont sérieux, ils distinguent la qualité "adaptable" de la "qualité allemande", elle-même différente de la "qualité origine".

L'adaptable c'est du jetable.
La qualité allemande c'est un peu moins bien que l'origine, mais ça marche bien, dans mon cas, pour les freins, ça inclue les marques type Bendix, ATE etc...
Et l'origine ben souvent c'est introuvable ou hors de prix.

Enfin c'est les explications du garagiste, et il ne m'a jamais déçu depuis quelques années que je vais chez lui.

napoleon · Message par **napoleon** » mardi 19 août - 21:33

Salut, J'ai des ATE encore dans leur boite fermé car j'ai monté des freins à disque.
Si ça t'intéresse...

Keumar · Message par **Keumar** » mercredi 20 août - 9:00

Ah ben c'est sympa mais c'est trop tard, le colis en en route...

Comment t'as adapté les disques ? C'est pas trop galère ? Et tu as laissé le répartiteur de freinage ou tu l'as modifié ?

cms · Message par **cms** » mercredi 20 août - 9:45

Keumar a écrit :Ah ben c'est sympa mais c'est trop tard, le colis en en route...

Salut napoléon;
Bon, ben dans ce cas ==> MP.

Keumar · Message par **Keumar** » mercredi 20 août - 14:03

MP pour quoi faire ?

cms · Message par **cms** » mercredi 20 août - 14:11

Me suis trompé, le MP est pour napoléon, suite au fait que n'ai pas besoin de ses cylindres de roues

napoleon · Message par **napoleon** » mercredi 20 août - 20:01

Keumar a écrit :Ah ben c'est sympa mais c'est trop tard, le colis en en route...

Comment t'as adapté les disques ? C'est pas trop galère ? Et tu as laissé le répartiteur de freinage ou tu l'as modifié ?

Je dirais que c'est pas compliqué, j'ai rien touché au répartiteur et ça freine fort et bien (c'est ça qui et le plus important)

Keumar · Message par **Keumar** » dimanche 31 août - 15:07

Ça y est les cylindres sont montés, la purge est faite, ça freine, mais toujours pas comme je voudrais : j'ai l'impression d'avoir une puissance de freinage différente à chaque coup de pédale, et parfois, à l'extrême, j'arrive en butée de pédale (d'ailleurs qui ne me semble pas toujours être au même endroit, bizarre...), et ça freine quasiment pas.

Le maître cylindre a 2 ans, les cylindres de roues sont neufs, mâchoires, plaquettes sont bons, les étriers ont été rénovés il y a 4 ou 5 ans, y'a juste peut être les disques un poil usés, je les changerai en même temps que le prochain jeu de plaquettes.

Quelqu'un a déjà eu ce genre de souci ? De quel côté je dois chercher ?

dormeur · Message par **dormeur** » dimanche 31 août - 16:07

Salut,tu a correctement réglé tes frein a l'ar?
Moi je dirai que ton maitre cylindre est foireux c'est quoi comme marque?

cms · Message par **cms** » dimanche 31 août - 16:19

dormeur a écrit :Salut,tu a correctement réglé tes frein a l'ar?
Moi je dirai que ton maitre cylindre est foireux c'est quoi comme marque?

+1, Je dirais la même chose !

quand tu fais le préréglage de rattrapage de jeu des garnitures ar, il faut que les câbles de frein à main soient totalement détendus afin que ce ne soit pas eux qui servent de butées de retour.

cms · Message par **cms** » dimanche 31 août - 16:33

Je viens de lire ton autre post (un seul serait plus simple), la description du pb est un peu plus précise et là, du coup ça pourrait être le servofrein ou le circuit de dépression qui merde.

Zono · Message par **Zono** » dimanche 31 août - 16:44

Ta pédale à course variable, vu tout ce que tu as fais sur tes freins, je pense aussi à ton maître cylindre, même si tu l'as changé il y a 2 ans.

Keumar · Message par **Keumar** » dimanche 31 août - 18:03

dormeur : je n'ai pas retouché au réglage des mâchoires à l'arrière. Tu crois qu'il faut que je le fasse ? Mes plaquettes lèchent bien le tambour, sinon je pense qu'un déséquilibre serait apparu au contrôle technique y'a quelques mois non ?
Le maître cylindre c'est un Bendix.

cms : Oui y'a doublon, désolé. Le servofrein pourrait créer une butée mécanique ? Il a été changé par un autre d'occaz il y a quelques années (4 ans je pense), mais je ne saurais pas dire s'il fonctionne bien. Comment je peux le tester ? Quand je freine j'entends un peu d'air, ça vous le fait aussi ? J'ai jamais conduit d'autres transpo que le mien donc je ne sais pas ce qui est normal et ce qui ne l'est pas.
Le circuit de dépression fonctionne bien, je l'ai vérifié y'a pas longtemps.

dormeur · Message par **dormeur** » dimanche 31 août - 18:47

Oui marc, comme la dit cms ca évitera que ce soit des câble de frein qui serve de rattrapage, ca va pas résoudre ton problème mais vu que tu est dedant fait le....c'est utile comme entretien

Keumar · Message par **Keumar** » dimanche 31 août - 19:35

Bon ben je regarderai ça dans la semaine alors.
Mais je pense que ça n'explique pas mon freinage variable ? A moins qu'il y ait trop de jeu quelque part et que du coup ça se mette un coup comme il faut, un coup en travers ?

guimano · Message par **guimano** » mardi 02 sept. - 20:59

Est ce que quelque chose pourrait obstruer le circuit de temps à autre ? Tu peux lors d'une purge changer le liquide complétement...

Les pistons d'étriers sont-ils libres ?

Le répartiteur, planqué à l'avant coté droit je crois, peut-il faire ce genre de problème ?

pas d'autres idées

Pour les pressostats qui restent coincés lors d'un freinage appuyé, un petit "tapotage" sur leur flanc peut les décoincer... celà vient juste de m'arriver...

Keumar · Message par **Keumar** » mardi 02 sept. - 21:15

Comme tu vérifies que les pistons d'étriers sont libres ?

C'est quoi les pressostats ?

cms · Message par **cms** » mardi 02 sept. - 23:14

"parfois j'enfonce la pédale à moitié, je bute sur la butée, et ça freine pas bien...
Quelqu'un a une autre idée ? "

C'est bien le symptôme d'un cerveau frein qui ne fonctionne pas ou sans dépression.

Zono · Message par **Zono** » mercredi 03 sept. - 7:57

cms a écrit :"parfois j'enfonce la pédale à moitié, je bute sur la butée, et ça freine pas bien...
Quelqu'un a une autre idée ? "

C'est bien le symptôme d'un cerveau frein qui ne fonctionne pas ou sans dépression.

Je pense plutôt à ton maître cylindre. Le cerveau frein HS te priverait de l'assistance,, ta pédale serait dure comme quand tu freines moteur à l'arrêt mais n'aurait pas tendance partir en butées.

En effet, lorsque la pédale part en butée cela signifie que tu n'arrives pas à mettre le circuit de freinage en pression. Il peut y avoir 3 raisons à ça : une fuite de liquide de freins vers l'extérieur (à priori, c'est pas ton cas), de l'air dans le circuit car contrairement au liquide, l'air est compressible donc la pédale s'enfonce beaucoup, (tu dis avoir refait le niveau de liquide et purgé, donc ça doit pas être ça non plus) ou bien un une fuite interne c'est à dire une défaut d'étanchéité du système de mise en pression, lui-même... ton maître cylindre. Tu dois avoir un joint d'un piston qui a lâché et qui fait plus ou bien étanchéité ce qui explique que ta pédale s'enfonce plus pu moins.

Ciao

Keumar · Message par **Keumar** » mercredi 03 sept. - 8:40

Ouais un servo-frein HS impliquerait une pédale dure, mais à chaque freinage, alors que là c'est pas le cas.

Y'a pas de fuite à l'arrière. A l'avant j'ai rien vu à l'extérieur des étriers, mais j'ai pas vérifié côté intérieur. Vu que le niveau de liquide ne baisse pas, s'il y a une fuite elle est minime.

Effectivement le maître cylindre pourrait être une cause. Mais changer un maître cylindre Bendix 2 ans après, vu le montant de la facture que j' ai payée à l'époque, ça fait un peu mal...

cms · Message par **cms** » mercredi 03 sept. - 9:15

Zono a écrit :
cms a écrit :"parfois j'enfonce la pédale à moitié, je bute sur la butée, et ça freine pas bien...
Quelqu'un a une autre idée ? "

C'est bien le symptôme d'un cerveau frein qui ne fonctionne pas ou sans dépression.
Je pense plutôt à ton maître cylindre. Le cerveau frein HS te priverait de l'assistance,, ta pédale serait dure comme quand tu freines moteur à l'arrêt mais n'aurait pas tendance partir en butées.

En effet, lorsque la pédale part en butée cela signifie que tu n'arrives pas à mettre le circuit de freinage en pression. Il peut y avoir 3 raisons à ça : une fuite de liquide de freins vers l'extérieur (à priori, c'est pas ton cas), de l'air dans le circuit car contrairement au liquide, l'air est compressible donc la pédale s'enfonce beaucoup, (tu dis avoir refait le niveau de liquide et purgé, donc ça doit pas être ça non plus) ou bien un une fuite interne c'est à dire une défaut d'étanchéité du système de mise en pression, lui-même... ton maître cylindre. Tu dois avoir un joint d'un piston qui a lâché et qui fait plus ou bien étanchéité ce qui explique que ta pédale s'enfonce plus pu moins.

Ciao

Ben, j'ai compris que des fois la pédale devient dure à mi-course, donc pas en butée mécanique, et que ça freine peu dans ce cas.
Le pb de maitre cylindre serait la cause possible si la pédale allait en butée mécanique.

Alors: pédale dure en butée mécanique ou pas ?

Keumar · Message par **Keumar** » mercredi 03 sept. - 9:52

J'arrive pas à définir si c'est une butée mécanique ou si je perds l'assistance au freinage...

Popo&love · Message par **Popo&love** » lundi 08 sept. - 16:05

Salut keumar,

Jai recemment eu le meme probleme sur une golf 2, freinage completement aléatoire, le maitre cylindre (bendix) semblait fonctionner tres bien, j'en avait un autre en stock donc je l'ai changé (marque bosch).. et le probleme a totalement disparu...