Besoin données géométrie suite rabaissement

[Fabien]

j'ai pas lu j'ai un sale mal a la tronche et ça s'arrange pas a fixer les pates de mouche floues, je regarderai plus tard

[cms]

Si je dis pas de bêtise, le poids en charge on s'en fou un peu non ?

Tu comprends vite, mais faut t'expliquer longtemps
CMS suppute que le popo d'origine a la meme garde au sol en charge qu'un popo rabaissé de 3cm, et par la meme que les données de géométrie en charge pourraient servir de réference pour un popo a vide rabaissé

Oui, mais pas que, tu n'as pas dû tout lire

[ultramars]

On dirait que olivier 3077 a trouvé la solution...

[olivier3077]

olivier3077 , il a rien fait a part couper les ressorts ,il touche pas au réglage de l'intérieur du réglage de derrière le train arrière et encore moins a l'avant ,ex:quand il change une rotule de direction par exemple il la remonte a la trace,c'est tout ,je ne dit pas que je n'ai pas de carrossage mais ,je roule comme une cox avec la bande de roulement bien a plat pour l'accroche ,les rotules font le reste avec les suspensions

[olivier3077]

écoute , je pense qu'il faut arrêter de faire des géométries si :
avec des roues voilées mais je l'ai aiment
avec des roulements pas serrer ,mais je suis monter sur ma clef de 12
avec un changement de toutes les rotules ,des neuves et surtout tu touches pas au fixation des triangles et bras inférieur ,pareil a l'arrière .

[ultramars]

Bon, ben en tout cas, si tu uses tes pneus de façon réguliere, ça nous intéresse

olivier 3077: champion du drop de popo réussi

[olivier3077]

sérieux ,je dis pas que c'est vrai ,mais j'arrache pas le goudron non plus ,si y a des pirates avec leurs mètres a valence ,y pourront comparer je balance les photo sur l'autre post ,demain ,+de4ansles mêmes pneu

[Fabien]

Attention aux "on dirait que", "si si ça accroche sa grand mere"... ça n'amène rien et ce ne sont pas des infos. J'en reviens et je le redis avant qu'on attribue pour fait avéré de simples impressions : il nous faut des données écrites sur lesquelles ont puisse se baser. Tant que ton popo Olivier n'est pas passé au ban pour moi c'est zero.
Ne pas bouffer du pneu ne veut pas dire que ton para, ton carrossage ou ta chasse ne sont pas dans les choux...

[ultramars]

En meme temps, si Olivier arrive a trainer son chassis au raz du sol sans bouffer qu'un coté de ses pneus, sans tirer a droite ou a gauche, et sans que son comportement routier soit a l'ouest, la mission drop est accomplie, non ?

[Fabien]

"Ne pas bouffer du pneu ne veut pas dire que ton para, ton carrossage ou ta chasse ne sont pas dans les choux..."
Quand au comportement routier il est lié a l'impression du conducteur, personne ne conduit de la même façon, n'enquille de la même façon dans les virages sur du bitume détrempé, ce ne sont pas des données mais des impressions.

[ultramars]

D'abord, si Vulco te dit que d'apres sa machine ta géométrie est a l'ouest, tu va pas trouver le sommeil, meme si ça roule tout bien comme y faut

[ultramars]

Je convient qu'il serait intéressant de corréler les sensations de conduite d'olivier avec des données chiffrées.

[cms]

Salut

Hé les gars, il faudrait lire et analyser les données des tableaux que je vous ai postés.

Notamment sur le train avant certains réglages évoluent très peu et peuvent rester les mêmes par le jeu des tolérances. Peu importe que véhicule soit rabaisser par la charge ou par des ressorts courts.

[ultramars]

Ah pardon!
Je m'était pas vraiment encore penché sur la lecture des valeurs, vu que c'est pas pour tout de suite que je vais droper mon popo, et vu que je pensait pas etre capable de les comprendre...

[Fabien]

héhé, j'ai lu... et j'ai rien compris
bon y'a une différence de réglage entre a vide et en charge pour tout sauf le carrossage... heu ouai donc on apprend rien en fait

[cms]

héhé, j'ai lu... et j'ai rien compris
bon y'a une différence de réglage entre a vide et en charge pour tout sauf le carrossage... heu ouai donc on apprend rien en fait

C'est une façon de voir , mais ce n'est pas la mienne .

[olivier3077]

fabien ,je ne pense pas faire de géométrie pour le moment on verra l'an prochain ce que dit le CT au niveau des jeu dans les rotules et encore .
par contre j'ai fait 2 photo

[cms]

Bonjour le torticolis

[Fabien]

hum.... a l'arrière carrossage négatif pas trop important tout va bien... a l'avant... bon c'est difficile a voir, mais je dirai positif... si c'est le cas c'est pas bon du tout... t'es sur que ça tiens sous la pluie ?

[Fabien]

'tain nan j'suis pas sur... on voit que dalle sur ta photo

[Fabien]

Ben t'en conclus quoi toi cms ?

[olivier3077]

jusqu’à présent oui je colle a la route ,j'essaie d'en faire une autre tout a l'heure , la je change de levier de tiroir et réglage PI sous la neige ,haut top

[schamel01]

"Ne pas bouffer du pneu ne veut pas dire que ton para, ton carrossage ou ta chasse ne sont pas dans les choux..."
Quand au comportement routier il est lié a l'impression du conducteur, personne ne conduit de la même façon, n'enquille de la même façon dans les virages sur du bitume détrempé, ce ne sont pas des données mais des impressions.

et les comparaisons doivent être faites sur un même parcours, en n'effectuant qu'une seule modif à la fois, avec les mêmes pneus (pas simplement le même modèle, mais les mêmes pneus), le même véhicule, etc...

Et toujours faire un comparatif type "essai Config A - essai config B - contre-essai config A" avec au moins 2 conducteurs.

seulement là, les sensations seront comparables.

[Fabien]

oui bon on fait simple on se fie a des données de géometrie

[cms]

Ben t'en conclus quoi toi cms ?

J'en conclu que le Transporter est un utilitaire ou un "bus", à la base conçu et réglé pour rouler chargé, donc plus bas qu' à vide. A moins d'un rabaissement vraiment "sauvage", il ne me semble pas y avoir de raisons de modifier les réglages d'origine.

Suite à une intervention mécanique sur les trains, s'il est nécessaire de refaire les réglages, les valeurs à 1/2 charge ou pleine charge prennent tout leurs sens, comme précisé par VW, dans les cas où le véhicule ne peut être déchargé (camping car, équipements spéciaux, etc)

Il doit bien être possible de trouver les hauteurs de caisse à diverses charges pour comparer.
La notice d'utilisation indique déjà la garde au sol en PTAC

Voilà

[Fabien]

ben oui c'est bien tout le probleme... est ce qu'un popo en ptac peut atteindre -6, -7 ou plus... j'en doute...

La notice d'utilisation indique déjà la garde au sol en PTAC

et ça dit quoi ?

[dormeur]

Salut les gars, plus on diminu la garde au sol plus on roule en mode gordini....il n'y a que les aveugles qui n'ont pas remarqué, bon sur nos t3 c'est vrai que l'on est facilement en bout de réglage, un fournisseur de pièces englais a une solution simple pour arrière, une cale a poser entre le moyeu et le triangle,elle est plus large en haut que en bas...ca rattrape sûrement pas mal...ca doit être chez brickwerk...enfin je croit....
Pour l'avant si faudra attendre que quelqu'un nous fasse une belle pièces usinée pour reporter la rotule supérieur....

[cms]

ben oui c'est bien tout le probleme... est ce qu'un popo en ptac peut atteindre -6, -7 ou plus... j'en doute...Là, ce n'est qu'une constatation visuelle, la 1ère fois que j'ai vu le T3 de jeanjean37, je lui ai demandé de combien il était rabaissé , il m'a répondu: non, pas rabaissé, je suis artisan et j'ai mon matos dedans.......

La notice d'utilisation indique déjà la garde au sol en PTAC

et ça dit quoi ?
190 mm (2WD) mesurés, sans certitudes, sous le carter moteur ou le réservoir ? pas clair sur le dessin, après, il existent certainement des doc VW que je n'ai pas, ou pas lues.

[ALIKA]

Salut les gars, plus on diminu la garde au sol plus on roule en mode gordini....il n'y a que les aveugles qui n'ont pas remarqué, bon sur nos t3 c'est vrai que l'on est facilement en bout de réglage, un fournisseur de pièces englais a une solution simple pour arrière, une cale a poser entre le moyeu et le triangle,elle est plus large en haut que en bas...ca rattrape sûrement pas mal...ca doit être chez brickwerk...enfin je croit....
Pour l'avant si faudra attendre que quelqu'un nous fasse une belle pièces usinée pour reporter la rotule supérieur....

BurleyMotorsports fait des bras superieurs maison qui evitent ce problème.

Pour l'arriere, je ne vois pas l'interet de la cale en camembert….

[Fabien]

J'vais essayer de faire la synthèse de tout ça sur le premier post.

Alika et Dormeur vous pourriez retrouver le lien vers vos pièces spécifique au rabaissement ?

CMS tu pourrais faire un scan dont tu parles sur la notice d'utilisation avec la côte du rabaissement ?