Je fais mes premières armes sur le forum, on vient d'acheter un T3 avec ma compagne, 1.7d de 1989.
Début des surprises, je trouvais le freinage étrange. Sur la course complète de la pédale, seuls les 3-4 derniers cm fournissent un freinage, il faut donc enfoncer beaucoup avant que ça ne ralentisse. La pédale n'est pas dure à enfoncer, sauf dans les derniers cm de freinage, donc je dirais (d'après ce que j'ai pu lire ici) que l'assistance fonctionne.
J'ai cherché après le réservoir de liquide de frein (une fois encore, merci le forum) pour constater qu'il était sous le niveau mini. J'ai donc rempli au DOT4 jusqu'au niveau maxi. J'ai roulé 15-20km hier sans rien remarquer. Ce matin, je constate qu'il y a du liquide sur le tapis de sol. Je refais 15-20km, encore plus de liquide. J'ai à nouveau vérifié le réservoir, qui est revenu au niveau mini, donc fuite évidente. A y regarder de plus près, ça semble couler goutte à goutte de la partie basse du maitre cylindre que je vois dans le bas de la colonne de direction.
D'après vous, maitre cylindre HS et à changer? Il y a un risque de voir le système aspirer de l'air si le réservoir se vide complètement, et se retrouver avec une perte complète du freinage? Si je fais l'appoint de DOT4 petit à petit pour maintenir le niveau, pas de risque?
Je sais que c'est pas idéal évidemment, j'irai poser le T3 chez un réparateur dès la semaine prochaine pour une révision complète du système. On est sensé camper dedans ce w-e à 30-40km de chez nous, d'où ma question sur le système D...
Merci à vous,
Phil
