Levier de frein à main

[cab89]

Bonjour et bonne année à tous. Je viens d'acquérir un levier de frein à main post 1985 pour le monter sur mon westfalia 2lcu de 1982. Peut-il se monter sans changer les câbles existants et y a-t-il d'autres pièces à changer? J'ai lu que l'opération avait été effectuée dans une clé de13 mais sans précisions . Popotement. cab89.

[Barbassu]

Bonjour et bonne année à tous. Je viens d'acquérir un levier de frein à main post 1985 pour le monter sur mon westfalia 2lcu de 1982. Peut-il se monter sans changer les câbles existants et y a-t-il d'autres pièces à changer? J'ai lu que l'opération avait été effectuée dans une clé de13 mais sans précisions . Popotement. cab89.

Salut.
Ce n'est pas moi qui l'ai installé, mais autant que je me souvienne, on l'a installé comme ça sans aucun problème de tringlerie.

[cab89]

Bonsoir et merci pour le renseignement et au plaisir de se rencontrer un jour. Popotement. cab89.

[cab89]

Bonsoir, j'ai un petit souci avec le contacteur de frein à main qui ne se trouve pas au même endroit que sur le modèle 1982. Une âme charitable pourrait-elle m'envoyer une photo très précise du montage de ce contacteur post 1985 ? Sur l'ekta du site ce n'est pas trop visible. Popotement. cab89.

[cab89]

Bonjour,un petit rappel pour pouvoir installer mon levier . Y-a t-il deux montages post 1985? Sur certaines images du levier, il y a un petite patte sur le côté gauche que je n'ai pas sur le mien. Vite, vite des photos des 2 montages, s'il vous plaît. Popotement. cab89.

[Jeanjj]

Salut, ça doit être toi qui m'à acheté le frein à main, il n'y avais pas de contacteur de frein à main d'origine dessus mais si tu trouve ça m'intéresse, j'ai pour projet d'en installer un sur le mien si je trouve un voyant à l'occasion

[cab89]

Bonjour, oui c'est bien moi ton acheteur. Il doit bien y avoir un contacteur pour le témoin de frein à main. Sur le levier vendu chez Van Quality Parts la petite patte perpendiculaire au levier n'existe pas non plus. Popotement. cab89.

[cab89]

Bonjour, toujours confronté au problème du contacteur du frein à main. Le modèle post 1985 que j'ai acheté, sans support de contacteur :

frein-a-main 2-.jpg (34.68 Kio) Vu 3271 fois

et le modèle avec avec support de contacteur que l'on trouve parfois :

frein à main .jpg (124.05 Kio) Vu 3271 fois

. Comment est fixé le contacteur sur le premier modèle ? Popotement. cab89.

[Jeanjj]

Si tu as un poste à souder tu n'as plus qu'à découper un bout de tôle, quelques coup de disqueuse/perceuse pour refaire un support de contacteur (à l'image de celui que tu as sur ton ancien levier) et tu le soude (ou fait souder par un pote) sur ton nouveau levier sans oublier de faire une butée qui viendra ouvrir ton contacteur en position frein désséré. Faut juste faire en sorte que ça ne gêne pas pour repositionner ton cache en plastique.

[cab89]

J'ai ce qu'il faut pour souder, je me demandais juste pourquoi il y avait 2 montages post 1985 et comment fonctionnait celui que j'avais acheté. Je ne pense pas que Mr VOLKSWAGEN demandait de faire de la soudure , par ses clients, sur certains de ses leviers de freins à main. C'est pourquoi j'aurai bien aimé avoir les photos des différents montages. Utile en plus pour toutes les personnes désirant faire la transformation . Popotement. cab89.

[Lionel20]

Salut !

Ah, cab89, je te comprends, c'est toujours la galère ces trucs de frein à main. Franchement, j'ai eu un casse-tête avec le mien aussi. J'avais un modèle '84 et j'ai essayé de mettre un levier plus récent, ben devine quoi ? C'était un vrai puzzle sans les bonnes pièces. J'ai dû bricoler un support maison avec une vieille plaque de métal et un poste à souder. Ça m'a pris des heures et quelques bières pour arriver à un truc qui tient la route.

Le truc, c'est que Volkswagen ils font jamais simple, hein ? Deux montages différents pour les mêmes années, c'est vraiment pour nous faire tourner en bourrique. Mais t'inquiète, une fois que t'as compris le système, c'est du gâteau. Regarde bien les photos, ça aide pas mal pour visualiser. Et au pire, demande à un pote bricoleur de filer un coup de main, ça va toujours plus vite à deux.

D'ailleurs, en parlant de bricolage et d'accessoires, as-tu déjà entendu parler des colliers serpent ? Les collier Ouroboros sont très polyvalents, parfaits pour sécuriser et organiser des câbles ou des tuyaux dans nos T3. Ils sont super faciles à utiliser et peuvent être réutilisés plusieurs fois. Un petit truc en plus qui peut vraiment faciliter la vie dans nos projets de restauration !

Bon courage avec ton levier de frein, et tiens-nous au courant de tes avancées !