Rotule, articulation de direction

virpat · Message par **virpat** » mardi 23 juin - 21:20

Bonsoir,

Je viens de passer le CT (contrôle technique) et plusieurs défauts sont à corriger avec obligation d'une contre visite. Dans ce post je m'intéresse à ce problème:

Rotule, articulation de direction: Jeu excessif et/ou déterioration importante.

Est-ce super compliqué à faire?
Pour brosser un peu le tableau de mes maigres compétences, j'ai sur mon popo changé les disques et roulement, émetteur et récepteur d'embrayage, le câble de frein à main.

La question est donc: dois-je laisser faire ça par un pro ou je me lance?
Si je me lance, faut-il un outil spéciale genre extracteur de rotule?

Merci de vos réponses

Patrice

Darlow · Message par **Darlow** » mardi 23 juin - 21:33

salut virpat
changer une rotule, c'est pas compliqué avec l'outillage qui va bien extracteur, ou de la chance
j'ai fais les miennes il y a 3 semaines, l'une était grippée, j'en ai un peu chié mais ça se fait
l'autre est sortie sans forcer

en image : viewtopic.php?t=81423

lance toi, ça vaut pas le coup d'enrichir un garagiste ;-)

virpat · Message par **virpat** » mardi 23 juin - 21:58

Merci Darlow pour ton retour. J'aurais quand bien même aimé avoir un tuto sur le sujet. mais bon on va faire sans.
Je vais commander un extracteur de rotule et les rotules et on verra.

Tu pourrais m'indiquer la marche à suivre en 3 lignes trois qui a la mémoire toute fraiche sur le sujet

genre:

- démonter la roue
- retirer le clip sur la rotule
- avec l'arrache rotule dissocier le truc du bidule

J'abuse un peu peut-être non?

Patrice

Darlow · Message par **Darlow** » mercredi 24 juin - 6:25

virpat a écrit :- démonter la roue
- retirer le clip sur la rotule
- avec l'arrache rotule dissocier le truc du bidule

voilà, t'as bien capté
juste tu remets bien la rotule comme elle était avant sur la barre de direction
il y a un contre écrou, ne pas y touché, ça évite de dérégler l'angle de direction.
Franchement c'est pas une affaire, tu vas comprendre en démontant c'est vraiment simple.

allez fonce

Le bucheron · Message par **Le bucheron** » mercredi 24 juin - 6:35

compte le nombre de tour que tu fais pour desserer la rotule hs et meme le meme nombre de tour pour mettre en place la rotule neuve .

virpat · Message par **virpat** » mercredi 24 juin - 8:19

OK merci

S4WY3R · Message par **S4WY3R** » vendredi 31 juil. - 20:51

Salut à tous,
Dans mon cas les caoutchoucs des rotules sont hs, faut il changer les rotules entièrement?
en vous remerciant

S4WY3R · Message par **S4WY3R** » mardi 04 août - 21:05

Mon comptoir auto me dit que ça ne se détail pas, du coup j'ai commandé les rotules.
Alors Virpat, t'en es où, pas trop galère à faire?

S4WY3R · Message par **S4WY3R** » samedi 15 août - 21:17

je suis en train de remonté ma rotule de direction, elle est en place sur le bras de direction, je me demande avec quelle force il faut serrer l'écrou cannelé avant de remettre la goupille, j'ai beau chercher, je n'ai pas trouvé.
Si quelqu'un se souvient, ça m'aiderai...

Thomas

fdelam · Message par **fdelam** » samedi 15 août - 21:46

tout est dans Doc Atelier VAG [Mutualisation] sur le manuel chassis suspension

S4WY3R · Message par **S4WY3R** » samedi 15 août - 22:49

Merci de m'avoir envoyé à la bonne adresse, plus qu'à acheter une clé dynamométrique alors.

fdelam · Message par **fdelam** » dimanche 16 août - 7:13

c'est pas un serrage dont le couple est très important, mais quand on fait de la mécanique, c'est bien d'avoir une clé dynamo...

S4WY3R · Message par **S4WY3R** » dimanche 16 août - 7:31

Oui, c'est sur.
ça fait un moment que j'y pense, mais quand on voit les écarts de prix entre les clés...
je voudrais pas y laisser une coui...mais pas non plus me retrouver avec une clé en caramel.