pas de liquide vis purge du bas

Sharp · Message par **Sharp** » vendredi 09 août - 12:11

Salut, suite à une purge des freins et devant la résistance de la vis de purge du haut de la roue avant gauche, j'ai voulu la faire par la vis du bas (j'ai fait ça pour la roue AVD) et rien n'est sorti ???, même en pompant du diable

; Finalement, j'y suis arrivé avec le coup "du Mac William" sur la purge du haut, mais le bas, niet, pas de liquide.

D'ou ça peut venir ?

Concernant l'autre roue, faut il faire la purge sur le haut ou la faire que sur le bas suffit ?

chataigne · Message par **chataigne** » vendredi 09 août - 12:48

J'avais eu le cas sur du Ate fixe de 1980.
Conduit de purge dans l'étrier bouchés par de la saleté. Impossible de faire sortir quoi que ce soit. Un petit coup de foret passé à la main et bien lubrifié avait suffit à résoudre le problème. Mais étrier ouvert, bien sûr.

Vladrouille · Message par **Vladrouille** » vendredi 09 août - 20:40

Salut !

grosse galère sur ma vis de purge du haut... elle est coincée et la clé n'accroche pas parce que c'est tout foiré... j'ai essayé de tourner la tétine mais ça ne vient pas non plus...

du coup impossible de finir ma purge de circuit de frein... (pédale molle... je dois pomper 2 fois pour freiner...)

Le "coup du Mc William" pourrait-il me rendre un peu de joie en cette soirée gachée ??? Elle consiste en quoi cette botte secrete ?

Merci de m'éclairer et bonne soirée

Sharp · Message par **Sharp** » samedi 10 août - 9:20

Vladrouille a écrit : Le "coup du Mc William" pourrait-il me rendre un peu de joie en cette soirée gachée ??? Elle consiste en quoi cette botte secrete ?

Merci de m'éclairer et bonne soirée

salut, c'est juste un coup de pince étau au niveau de la tétine, si tu ne l'as pas fait, met bien du dégrippant la veille et avant "l'opération". Sinon tu purges par la vis du bas, je pense que cela revient au même (mais pas sûre d'ou ma question ... du haut).

chataigne · Message par **chataigne** » samedi 10 août - 9:38

l'air ayant cette bonne habitude de remonter dans le Lockheed, ça ne sert pas à grand chose de purger par le bas. Cette vis n'est là je pense que soit pour la vidange, soit tout simplement pour avoir une similitude entre les deux demi-étriers.

Et toujours utiliser des clefs à œil (et non à fourches) pour les vis de purges, et des clefs à tuyauter pour les raccords hydraulique... Ca limite le risque de foirer les têtes.

Vladrouille · Message par **Vladrouille** » samedi 10 août - 12:01

Salut !

j'ai bien utilisé une clé à oeil mais la vis étais déjà foiré...

Bah du coup je vais me procurer une pince étau pour voir si ça marche

Merci et bonne journée !

Sharp · Message par **Sharp** » samedi 10 août - 14:37

chataigne a écrit :l'air ayant cette bonne habitude de remonter dans le Lockheed, ça ne sert pas à grand chose de purger par le bas. Cette vis n'est là je pense que soit pour la vidange, soit tout simplement pour avoir une similitude entre les deux demi-étriers.

Donc tu penses qu'il faut que je force sur le purgeur du haut sur la roue ou je suis passé par le bas parce que la purge doit être incomplète ?

chataigne · Message par **chataigne** » samedi 10 août - 15:02

Normalement, on purge l'air des points hauts. Il n'y a pas de raison de toucher à la vis du bas.

Sharp · Message par **Sharp** » samedi 10 août - 17:49

chataigne a écrit :Normalement, on purge l'air des points hauts. Il n'y a pas de raison de toucher à la vis du bas.

ouais mais impossible de dévisser la vis du haut, donc ça marche ti pareil par le bas ou pas ?

Vladrouille · Message par **Vladrouille** » samedi 10 août - 18:36

perso le liquide a coulé direct du bas, genre purge liquide et c'est tout ...

peut-être juste pour embarquer la merde coincée ?!

De plus après recherche sur le forum, il semble que la procédure passe par le haut... POINT

Du coup comme c'est mou malgré la purge des 3 autres freins, j'ai commandé un maitre cylindre et 2 vis de purge (précaution à 0,82€) et puis je vais faire la fameuse "McWilliam" sans oublier de bien inonder la vis avec du dégrippant la veille...

Si ça rentre, normalement ça doit sortir !

SyncroNoNo · Message par **SyncroNoNo** » dimanche 11 août - 6:03

Sharp a écrit :
chataigne a écrit :Normalement, on purge l'air des points hauts. Il n'y a pas de raison de toucher à la vis du bas.
ouais mais impossible de dévisser la vis du haut, donc ça marche ti pareil par le bas ou pas ?

Tu peux essayer en retournant le camion.

cms · Message par **cms** » dimanche 11 août - 10:04

Salut
A ce stade ce n'est pas utile de remplacer le maitre cylindre (sauf autre pb) car tant que tu n'auras pas réussi à purgé les 4 récepteurs, s'il reste une bulle d'air dans le "récalcitrant", la pédale sera toujours molle

Fais bien attention à ne pas casser la vis de purge (dégrippant et patience), possible à extraire mais pas évident, après c'est remplacement d'étrier

Sharp · Message par **Sharp** » dimanche 11 août - 10:45

Bon quelqu'un peut me dire si cela suffit la purge par la vis du bas ou si il faut absolument la faire par la vis du haut ?

Si j'ai pas de réponse j'utilise la solution SynchroNoNo et ça va faire mal !

cms · Message par **cms** » dimanche 11 août - 11:01

noooon pas ça !
Même réponse que Chataigne par le haut

cms · Message par **cms** » dimanche 11 août - 11:39

Quoi que, à défaut de retourner le popo si tu n'arrives pas à desserrer tu peux essayer en retournant l'étrier sans trop maltraiter le flexible !

Sharp · Message par **Sharp** » dimanche 11 août - 12:02

cms a écrit :Quoi que, à défaut de retourner le popo si tu n'arrives pas à desserrer tu peux essayer en retournant l'étrier sans trop maltraiter le flexible !

pour me retrouver avec un boulon qui veut pas venir et un flexible qui craque

, c'est un coup à déplacer le problème un peu plus loin ...

J'hésite, pour l'instant il freine pas trop mal et je me dis (je suis têtu) que par la vis du bas on peut peut-être faire une purge correcte ou alors je ré-attaque à la pince étau la vis du haut, au risque de la casser ...

SyncroNoNo · Message par **SyncroNoNo** » dimanche 11 août - 12:08

Faut arreter la.
Comment veux tu que la bulle descende?

Sharp · Message par **Sharp** » dimanche 11 août - 12:19

SyncroNoNo a écrit :Faut arreter la.
Comment veux tu que la bulle descende?

j'étais plus bas ?

Je l'ai prié de descendre

MacWilliam · Message par **MacWilliam** » dimanche 11 août - 13:57

Sharp a écrit :
SyncroNoNo a écrit :Faut arreter la.
Comment veux tu que la bulle descende?
j'étais plus bas ?

Je l'ai prié de descendre

T'es pas un buveur de limonade toi. T'aurais vu que les bulles montent.

Sharp · Message par **Sharp** » dimanche 11 août - 14:35

Bon, vous avez gagné, je vais attaquer la vis de purge au burin et demander à mesdames les bulles de bien vouloir descendre dans mon flacon

Tiens Mac William, j'avais ça en réserve pour toi, c'est du whisky normand

Vladrouille · Message par **Vladrouille** » dimanche 11 août - 16:42

cms a écrit :Salut
A ce stade ce n'est pas utile de remplacer le maitre cylindre (sauf autre pb) car tant que tu n'auras pas réussi à purgé les 4 récepteurs, s'il reste une bulle d'air dans le "récalcitrant", la pédale sera toujours molle Fais bien attention à ne pas casser la vis de purge (dégrippant et patience), possible à extraire mais pas évident, après c'est remplacement d'étrier

Achhh !!! je viens de voir que mes petit cylindres aux tambours présentent une petite fouite de liquide de frein... Du coup sans doute pourquoi c'était mou...

Je suis débutant en mécanique et j'avais pas tapé assez fort sur mon "bol" de frein arrière pour le décrocher... et comme il n'y avait rien d'humide à l'extérieur je me suis dirigé vers le maitre cylindre... du coup j'ai mis un peu plus de nerf, décrochage et là... mes petits chéris tout rond ont la goutte au nez...

Je suis donc bon pour changer tout ça ... De plus les garnitures arrière sont en super bon état et je n'ai pas vu de mention VW sur les petit cylindres...

Je pense qu'une fois changé ça va bien modifier le freinage tout ça !

Sharp · Message par **Sharp** » mercredi 21 août - 22:02

Pour info, j'ai réussit à dévisser la vis de purge (là ou j'avais fait que le bas) et R.A.S, pas de bulles, bref par le bas cela a été suffisamment efficace ou alors une puissance divine a défié les lois de la physique ?

MacWilliam · Message par **MacWilliam** » mercredi 21 août - 22:14

Sharp a écrit :Pour info, j'ai réussit à dévisser la vis de purge (là ou j'avais fait que le bas) et R.A.S, pas de bulles, bref par le bas cela a été suffisamment efficace ou alors une puissance divine a défié les lois de la physique ?

ça va marcher pour sur... Mais tu ne sera jamais certain d'avoir enlever toutes les bulles. Et le soir en t'endormant dans ton pieu...... les remords, les sueurs froides......brrrrrrr

Sharp · Message par **Sharp** » mercredi 21 août - 22:22

MacWilliam a écrit : ça va marcher pour sur... Mais tu ne sera jamais certain d'avoir enlever toutes les bulles. Et le soir en t'endormant dans ton pieu...... les remords, les sueurs froides......brrrrrrr

arrête, j'ai froid là déjà, je me terre dans mon puits, je sais pourquoi j'ai froid et même ma purge ne pourra me retrouver ...........................