Je suis un crétin / Freins arrières

die monster die

Salut!
Après avoir changer les roulement, je me suis dit qu'il serait bon de cahnger les garnitures avant de partir en vacances.
Le cylindre de roue ne fuit pas. Neanmoins un seul des deux cotés semble mobile.
Pour verifier ça, j'ai actionné la pedale de frein... sans garnitures... 3 fois... J'ai entendu un PLOC... Il a degagé.... je suis débile....

Pour l'instant, je purge le liquide de frein...
Ca se remonte comme les etriers avant ou c'est dead?
Je suis bon pour en acheter des neufs?

J'abandonne pour aujourd'hui.
Merci la zone.

lorenzo · Message par **lorenzo** » mercredi 26 août - 16:40

HAha

Je l'ai faite une fois celle la !

J'ai tout bien nettoyer au nettoyant frein puis voila.

Tu remontes tout (avec les tambours ) et tu purges.

Attention de pas abîmer les joints de tes cylindres de roues tous neufs au remontage ;-)

Ne pas oubliées de régler/dégripper le rattrapage automatique si pas déja fait

Bon courage!

die monster die

lorenzo a écrit : Attention de pas abîmer les joints de tes cylindres de roues tous neufs au remontage ;-)
Bon courage!

Donc? Ca se remonte avec des joints neufs? Ou faut remplacer l'ensemble?

J'en rirait peut etre demain. Là, j'ai juste envide me saouler.

mateloandco · Message par **mateloandco** » mercredi 26 août - 17:49

Pour maintenant saoule toi....il se fait tard pour engager quelque chose S

jrmflrt · Message par **jrmflrt** » mercredi 26 août - 20:04

Ca me fait penser a mon beau frère qui avait ses étriers de gripper, je lui ai donné la manip a suivre pour dégripper les pistons... Mais il a pomper un peu trop fort sur la pédale de frein... Le piston s'est barré.

Une galère a remettre avec le liquide de frein qui pisse partout.

die monster die · Message par **die monster die** » jeudi 27 août - 8:51

Personne pour me dire si ça se remonte ou s'il faut remplacer.
Il etait prevu qu'on prenne la route lundi.
C'est bientot le weekend, ou tout est fermé.
Si je dois acheter des trucs. Il faut que je speed!
TICTACTICTAC

Zono · Message par **Zono** » jeudi 27 août - 8:57

die monster die a écrit :Personne pour me dire si ça se remonte ou s'il faut remplacer.
Il etait prevu qu'on prenne la route lundi.
C'est bientot le weekend, ou tout est fermé.
Si je dois acheter des trucs. Il faut que je speed!
TICTACTICTAC

Si tu dois refaire, monte de joints neufs.

Sinon tu remplaces les cylindres, mais ne monte de merde in china à 9€ la paire

cms · Message par **cms** » jeudi 27 août - 9:58

Salut

Un cylindre de roue qui ne fuyait pas peut être démonté, nettoyé et remonté suivant son état interne (corrosion ou pas, grippage, joint "rayé"....). A ce niveau, c'est de l'inspection visuelle qui fait appel à l'expérience.

Par contre si tu fais cela (provisoirement), ne change pas les garnitures. Si le cylindre se met à fuir, adieu les belles garnitures neuves.
Raison pour laquelle il vaut mieux changer garnitures et cylindres de roues en même temps.

die monster die · Message par **die monster die** » jeudi 27 août - 21:52

Cool!
Merci à tous.
J'ai démonté le cylindre, nettoyé, et effectivement ça se remonte bien.
J'ai remis les vieilles garnitures, je les resortirais du placard qd je changerais les cylindres. Merci du conseil CMS.
J'ai du DOT4. Je tenterais la purge samedi.

Derniere question, j'arrive mal à voir sur les photos, doc; etc...
La partie en bas sur la photo, a t'elle un sens? J'imagine que oui. C'est precisé nul part.

cms · Message par **cms** » vendredi 28 août - 0:59

Les deux extrémités ont un sens.

T'as tout à partir de LA : explications, liens divers et photos.

die monster die · Message par **die monster die** » samedi 29 août - 8:19

cms a écrit :Les deux extrémités ont un sens.

T'as tout à partir de LA : explications, liens divers et photos.

Merci!
Neanmoins, sur la photo d'Alika, on dirait que la partie la plus petite est à l'interieur. Et la grosse partie "fourchette dorée" à l'interieur aussi.

Et là, c'est l'inverse : (j'imagine que c'est pas "backing plate", mais "breaking plate" qu'il faut lire = flasque de frien)
http://haysvwrepair.com/wp-content/uplo ... lfinal.jpg Attention schema explicatif faux

Je vais demonter de l'autre coté, je finirais bien par voir.

cms · Message par **cms** » samedi 29 août - 8:49

Le manuel d'atelier dit :

" le chanfrein de la douille et le tenon le plus long de la tige doivent être tourné coté plateau tôle ".

Tu as raison la photo ne correspond pas à l'explication du manuel.
Alika précise qu'il y a une erreur juste sous son lien, mais le mieux serait de viré cette photo.

ALIKA · Message par **ALIKA** » samedi 29 août - 19:32

die monster die a écrit :
cms a écrit :Les deux extrémités ont un sens.

T'as tout à partir de LA : explications, liens divers et photos.

Merci!
Neanmoins, sur la photo d'Alika, on dirait que la partie la plus petite est à l'interieur. Et la grosse partie "fourchette dorée" à l'interieur aussi.

Et là, c'est l'inverse : (j'imagine que c'est pas "backing plate", mais "breaking plate" qu'il faut lire = flasque de frien)

Je vais demonter de l'autre coté, je finirais bien par voir.

Eh les gars, si vous piquez les photos sans lire ce qui y figure, çà peut pas marcher

J'avais mentionné le soucis de la fourchette sur la photo

le texte est faux en ce qui concerne la fourchette arriere

cms · Message par **cms** » samedi 29 août - 23:16

Alika, j'y ai fait allusion, mais quand même

cms a écrit :

Le manuel d'atelier dit :

" le chanfrein de la douille et le tenon le plus long de la tige doivent être tourné coté plateau tôle ".

Tu as raison la photo ne correspond pas à l'explication du manuel.
Alika précise qu'il y a une erreur juste sous son lien, mais le mieux serait de virer cette photo.

Le problème n'est pas tant le texte que la photo;

Une photo montrant un sens de montage, est faite pour être explicite, si l'info qu'elle donne induit en erreur, elle ne doit pas rester dans un sujet où l'on parle justement de sens de montage.
De plus tout le monde ne maitrise pas l'anglais (backing / bracket), quand à google traduction pour les sujets techniques!!!

Si tu veux bien l'enlever

die monster die · Message par **die monster die** » dimanche 30 août - 9:10

ALIKA a écrit :Eh les gars, si vous piquez les photos sans lire ce qui y figure, çà peut pas marcher
J'avais mentionné le soucis de la fourchette sur la photo

Faut dire qu'il y a tellemnt de texte dans ce topic...

cms a écrit : " le chanfrein de la douille et le tenon le plus long de la tige doivent être tourné coté plateau tôle ".

Le bon sens est donc celui ci, fleches rouges, coté flasque de frein.

ALIKA · Message par **ALIKA** » dimanche 30 août - 20:16

Je n'ai jamais posté cette photo!!

elle est tirée d'un lien que j'ai posté pour aider sur un autre sujet dans sa complexité, avec un avertissement quand à cette photo de fourchette (on parlait de molette crantée et tout ).

La seule bonne photo est justement celle que j'ai prise du manuel Bentley ( tirée des manuels atelier VW).

"Backing plate" est correct, c'est la plaque de derriere comme ils appelent çà

En espagnol les termes mécaniques sont encore plus farfelus parfois

ALIKA · Message par **ALIKA** » dimanche 30 août - 20:17

die monster die a écrit :
cms a écrit : " le chanfrein de la douille et le tenon le plus long de la tige doivent être tourné coté plateau tôle ".
Le bon sens est donc celui ci, fleches rouges, coté flasque de frein.

NEIN !!!

chataigne · Message par **chataigne** » dimanche 30 août - 20:55

Photos d'une roue ARD de mon popo avant démontage. J'ai remonté pareil et ça marche impec !

Donc pour moi, c'est comme ce que disent CMS et Die Monster Die

cms · Message par **cms** » dimanche 30 août - 23:42

ALIKA a écrit :
die monster die a écrit :
cms a écrit : " le chanfrein de la douille et le tenon le plus long de la tige doivent être tourné coté plateau tôle ".
Le bon sens est donc celui ci, fleches rouges, coté flasque de frein.

NEIN !!!

Bon, alors c'est le manuel d'atelier qui se trompe !!!

Backing plate = plaque support

jrmflrt · Message par **jrmflrt** » lundi 31 août - 6:00

Ça serait pas la première fois que la rta se trompe !

dormeur · Message par **dormeur** » lundi 31 août - 6:20

Le mien est comme le dit cms
Le manuel d'atelier vw c'est pas la rta...!!!

DavCox38 · Message par **DavCox38** » lundi 31 août - 7:38

cms a écrit : Bon, alors c'est le manuel d'atelier qui se trompe !!!

Non c'est bien comme ça le montage.
Le chanfrein et le tenon le plus long côté flasque de roue.
Sur la RTA c'est la roue arrière gauche.

Sur le mien c'était monté comme ça donc j'ai monté à l'identique quand j'ai refait les freins arrieres.

La une photo de la droite

ALIKA · Message par **ALIKA** » lundi 31 août - 8:04

C'est bon, le dessin VW/RTA est correct et l'illustration avec les flêches rouges aussi, je n'etait pas d'accord avec la fleche rouge du haut (le long et fin doigt), mais en fait c'est la meme pièce, illustrée différement (180° retournée, ce que mon cerveau a eu du mal à voir

)

La mauvaise representation est pour sure la photo en anglais, mais çà on le savait.

Mea culpa.

cms · Message par **cms** » lundi 31 août - 10:16

Ca roule

......................................................... enfin non, ça freine

die monster die

cms a écrit :Ca roule ......................................................... enfin non, ça freine

Pour ma part, ça freine pas vraiment.

Trois purges, et ça freine mou. Ca durcit pas qd je freine plusieurs fois. J'arrive en butée de la pedale de frein.
J'ai toujrous de l'air qd je purge le cylindre que j'ai délogé.
Est ce possible qu'il aspire de l'air? Il est sans doute flingué.
Ou je purge pas assez? Je purge bien 1/4 de litre, ceci dit...

DavCox38 · Message par **DavCox38** » mercredi 02 sept. - 21:03

T'as purgé tout le circuit (les 4 roues?) en partant de la plus éloignée
1 roue arrière droite
2 roue arrière gauche
3 roue avant droite
4 roue avant gauche

die monster die · Message par **die monster die** » jeudi 03 sept. - 11:08

DavCox38 a écrit :T'as purgé tout le circuit (les 4 roues?) en partant de la plus éloignée
1 roue arrière droite
2 roue arrière gauche
3 roue avant droite
4 roue avant gauche

Salut, Dav.
Yes, dans l'ordre du Rta, du plus éloigné au plus proche du maitre cylindre!

Barbassu · Message par **Barbassu** » jeudi 03 sept. - 11:31

Tu as "réglé" le rattrapage de jeu avant de faire la purge?
Les garnitures doivent frotter le tambour.

die monster die · Message par **die monster die** » jeudi 03 sept. - 12:41

Barbassu a écrit :Tu as "réglé" le rattrapage de jeu avant de faire la purge?
Les garnitures doivent frotter le tambour.

Oui, ils touchent.
250mm environ, comme indiqué dans la doc VAG.
Ca expliquerait les bulles d'air?

cms · Message par **cms** » jeudi 03 sept. - 13:41

die monster die a écrit :
Ou je purge pas assez? Je purge bien 1/4 de litre, ceci dit...

1/4 de litre pour les 4 roues ne me parait pas suffisant quand le circuit à été ouvert comme dans ton cas. Il faut bien souvent faire plusieurs "tours" avec une purge à la pédale.