t3zone.fr

Bienvenue

Nous avons étrenné la réféction de l'aménagement de notre t3 en Tourraine cet été : c'est une bien belle région
Au plaisir de se croiser
(En t3 ou Cox, moi c'est une 1200 de 1972, (en 12v la classe !)

Bonjour à tous, Nouveaux dans ce monde des combi, nous avons fait l'acquisition d'un T3 de 1988, il y a une semaine. Carrosserie refaite à neuf, moteur de Golf III avec 3000 km. Périple à travers la France (1300 bornes pour aller le chercher et autant sur l'autoroute à 90km/h pour le ramener dans n...

Bonjour et bienvenue Effectivement, faut être patient à bord de ces véhicules, et se dire qu'il a quand même 40ans ! Y'a 40ans, le trajet de Bordeaux à Pau était déjà une aventure qu'on ne risquait qu'une fois par an lors des grandes vacances et on se tapait le pont d'aquitaine car c'était le seul :...

Bienvenue dans le monde fabuleux du T3

oui, je suis curieux de savoir ce qui ne va pas sur le bas moteur qui n'a pas été vu avant remontage Si le mécano ne l'a pas vu avant de reposer la culasse, c'est que le remontage est mal effectué, Ensuite il explique qu'il s'est trompé de diagnostique... Du coup, à quoi sert le devis ? Si ça se tro...

Peut etre le bouton de commande (tu as bien controler les fusibles)

As tu essayé de faire un appel phare, car je pense que celà n'utilise pas le bouton

Merci beaucoup pour ces photos on ne peut plus claires !

Pour les francophones
1:
Roue gauche : levier de rattapage automatique avec filetage pas à droite
Roue droite : levier de rattapage automatique avec filetage pas à gauche

Salut Je deterre un peu le Post... ALIKA, tu as bien un T3 normal, qui roule à droite ? Ma femme me mets le doute, en me disant, que si c'est écrit en anglais, c'est le passager est du mauvais coté et du coup c'est lui le conducteur lol : avec le levier de frein à main, y' a pas à se tromper, mais j...

Je pense que si tu as réussi à le reculer, c'est qu'il n'était pas grippé As tu nettoyé les pistons avant de le faire rentrer (avec sur "scotch britt par exemple ) Peux tu le ressortir un peu en rentrant l'autre ?(je n'ai pas compris si l'etrier etait déposé) Tu mets une cale en bois par exempl...

Je conseille plutot de commencer par vider le circuit en démontant les raccord au niveau d'un cylindre de roue puisque tu dois les remplacer... Pour la purge, une fois tout monté, tu purge au niveau des étriers et des cylindres de roue, en faisant attention de ne pas appuyer la pédale jusqu'au fond,...

Bienvenue pour ton retour Je ne pense pas que tu as fait un mauvais choix Si vraiment un moteur plus poussif, tel que le 1,6D atmosphérique te manque, je peux échanger :06: Faut juste avoir conscience que ces vans ont entre 30 et 40 ans, alors le coté mauvaise presse, c'est plutot ceux qui ont le pi...

C'est mon carrossier qui s'en est aperçu : une vis etait deserrée, il a regardé de plus prêt, puis déposé les cardans
Quand j'ai regardé, il y avait du jeu, mais j'aurai continué comme ça, celà ne me paraissat pas énorme, et vu lapuissance du moteur je ne craignais pas la casse.

Salut Du coup, si tu refais tout, n'hésite pas à changer les flexibles Et pour les freins qui vibrent, le problème que j'ai eu venait des cardans ! (pourtant, comme neuve de 40ans, comme quoi la qualité allemande, c'est une légende) Étonnant. Comment peut-on expliquer ce phénomène ? je ne sais trop...

Salut

Du coup, si tu refais tout, n'hésite pas à changer les flexibles
Et pour les freins qui vibrent, le problème que j'ai eu venait des cardans ! (pourtant, comme neuve de 40ans, comme quoi la qualité allemande, c'est une légende)

Si la pédale descend jusqu'en bas, sans freiner fort les roues, c'est soit un problème de purge, et ça le fait tout le temps, jusqu'à ce que tu chasses l'air. Tu peux vérifier moteur arreté, la pédale n'est pas super dure et la course un peu allongée Si le niveau de liquide ne descend pas avec le te...

Je ne saurai pas te répondre pour le 1,9
Etant en 1,,6D, je trouve dèjà super puissant le 1,6TD...

Bonjour et bienvenue

Je n'ai pas d'idée pour la cause du joint de culasse
Par contre, maintenant que le moteur est sorti, pense à changer le roulement à aiguille à l'interieur du volant moteur.

Bon courage, et bel aménagement !

Moi j'ai été deçu de Febi, pour des rotules...
Je pense qu'un litre de liquide suffit

Je n'ai pas la dimension de la durite

Je prends chez oscaro,
J'avais pris ATE, sans souci

J'ai pu constaté que les pannes sur les cylindres de roue me sont arrivées que lors d'un arrêt trs prolongé (style refection moteur, boite, carrosserie,... )

C'est triste de ne pouvoir faire confiance à personne... Je te conseillerai de remplacer les 2 cylindres de roue bien sur, vérifier ou changerle tuyau qui va du bocal à l'emetteur d'embrayage (c'est pas cher et ça évite des soucis) nettoyer les pistons des étriers avant (sans les sortirs complétemen...

il est pas mal oxydé le train avant...

Si tu réparts la fuite sur la boite (je crois qu'il y a un tuto ou un dostech), tu devras déposer un coté du cardan ; tu peux en profiter pour remettre bien les soufflets
Quand au mécano, il ne faut pas hésiter à demander les vieilles pièces pour être sur...

Bonjour

Les étriers avant n'ont ils pas 2 purgeurs ?
Sinon, pour le sentiment d'ovalisation, des cardans HS donnent ce symptome
De ce que je comprends, le mecano n'est pas sérieux de remplacer des flexibles sans regarder au reste... ça devient dur de trouver un gars de confiance...

Bon courage

Bienvenue

Une remarque : 204000 km en 33ans, c'est très peu...

Bonjour

Si je peux me permettre une question indiscrète : comment fait on pour rouler 10ans en T3 sans être sur ce forum

bien venue sur nos routes de campagnes

Par curiosité, tu tires combien de cran au frein à main ?

DingDong a écrit : ↑samedi 02 sept. - 20:08

cms a écrit : ↑vendredi 01 sept. - 18:38 Oui, dans le tableau des valeurs de passage au banc de freinage et suspension.

Ok !
Frein de stationnement uniquement.

sinon il me dit que les freins à l'avant sont usés aussi, mais c'est pas contre visite.

Pourquoi il parle de purge alors ?

Comment as tu vérifié les cylindre de frein?

salut non, faut pas toucher aux câbles! il faut retendre a l’intérieur du tambour la vis de serrage a cannelure pour un bon réglage: il faut que quand tu tourne le tambour tu es une résistance quasi équivalante des 2 cotés pour ton réglage tu peux le faire en passant par un bouchon a l'arrière du t...

Bonjour Le frein à main est à cable, donc il n'y a pas de purge... Tu es tombé sur un Champion du CT Yellow_Flash_Colorz_PDT_14 Je pense qu'il faut passer sous le camion, et vérifier que les cables et gaines ne sont pas abimés Si tout est normal, éventuellement ouvrir les tambours pour vérifier que ...

Finalement ça s'est cicatrisé tout seul ?

le mieux c'est le liquide de refroidissement, car à l'entrée de l'hiver, ça m'étonnerait que tu aies envie de refaire une vidange et purge de LDR